上半年MPV出口榜：海马7X冲上第二，上汽大通成为赢家

在“消费不断升级”和“新能源普及”的双重影响下，过去三年，汽车各细分领域都发生了巨大变化。特别是在MPV这一板块，市场格局正在快速调整，国内市场更是出现了明显的新趋势。

2021年，国产MPV代表车型如丰田赛那成功进入30万元以上的家用领域，逐渐成为主流选择。到了2022年，五菱宏光因为用户需求变化慢慢淡出了视线，而别克GL8凭借持续稳定的表现，再次成为销量领头羊。今年，腾势D9依靠新能源的优势，在6月份成为MPV销量冠军，意味着新能源MPV赛道迎来了新的领跑者。

不仅国内市场如此变化，自主品牌在海外的表现同样值得关注。上汽大通MAXUS、海马汽车等品牌在今年上半年出口方面表现突出，分别达到了3592辆和2880辆，稳居出口榜前列。这些企业通过布局海外，用更广阔的市场提升了自身的竞争力。

在上汽集团自主品牌体系里，上汽大通MAXUS虽然不是最顶尖的，但深耕MPV、轻客、皮卡和房车领域，让它在业内有着独特的地位。今年上半年，MAXUS海外销量超过46万辆，同比大幅增长465%，显示出强劲的海外发展势头。

海马汽车依托海南优势，海外成绩也非常可观。旗下SUV如海马S7、S5出口量不断提升。主打家庭市场的海马7X，半年销量达到2880辆，为公司的国际化奠定了基础。

除了纯电MPV如奔腾NAT、比亚迪e6，以及风行游艇、瑞风M3等，国内消费者对传祺M6、红旗HQ9等车型也表现出兴趣，虽然销量不是特别大，但对企业提升品牌和释放产能起到了积极作用。

奔驰、丰田、福特等传统大牌在海外MPV市场有着深厚基础。国产车型能打开局面已经不容易，为整体行业注入了新的动力。

目前MPV出口市场还处在上升期，无论是产品种类还是销量都还有不小的进步空间。自主品牌积极开拓海外市场，不仅能获得更多发展机遇，也让MPV行业未来的竞争更加激烈和精彩。