提到带大尾翼的运动化车型，人们很容易联想到更硬、更躁，也更需要为日常使用做妥协。全新领克20在成都车展给出的答案正好相反：运动可以很鲜明，但精致和舒适并不需要被舍掉。8月21日，新车与大尾翼版亮相领克展台，并确认将在9月正式上市。
大尾翼版确实足够抢眼。跃动24黄配上360度驭风运动套件，前铲、侧裙、后唇与全碳纤维大尾翼把姿态压得更低，车内也有专属运动座椅和相应细节。更重要的是，这是一套原厂完成的方案，从视觉到调校都有统一标准，想要个性的用户不必在提车后重新找方案、做备案，也少了品质和年检方面的顾虑。
但全新领克20并没有把整台车都做成“赛道氛围”。另一面，它依旧是面向都市生活的纯电SUV。白紫撞色座舱、水晶棱切旋钮、流光环绕氛围灯负责精致感，实体按键照顾操作便利；36处储物空间、大尺寸柔光化妆镜、零压座椅以及按摩、加热、通风等功能，更贴近日常通勤和休息场景。
生活功能同样有自己的记忆点。前备箱可升级为车规级冰柜，车内配有冷暖冰箱，夏天的冷饮、周末露营的食材或日常需要控温的随身物品，都有对应位置。全车4处拓展接口还能连接EVA机器人、NFC磁吸玩偶、灵动贴、运动相机等，让用户根据自己的兴趣继续扩展车内外玩法。
运动与精致之外，全新领克20还把纯电核心能力做得比较统一。它是20万内唯一标配800V高压平台及激光雷达的车型，配合6C超快充，10%到80%充电仅需12分钟；新一代16合1碳化硅油冷电驱负责动力与效率。激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶系统全系覆盖，城市NOA、高快NOA以及车位到车位领航辅助都能对应日常高频场景。
因此，全新领克20它更像是把“精致驾趣”这件事用最直观的方式表现出来，是原厂运动、精致座舱、生活便利和智能纯电基础能够同时存在的。等到9月正式上市，这种不要求用户在运动和精致之间做取舍的做法，也许会比单纯的视觉冲击更有吸引力。
