外面有些说法，觉得咱们中国车企的路子好像走偏了，他们老是觉得我们不怎么研究发动机、变速器和底盘这些传统的硬核技术，反而光顾着在车里搞些花里胡哨的配置，让人感觉不太靠谱。
不过呢，这种看法其实有点片面，他们不太了解我们国内汽车行业现在的发展方向。
中国车企现在是把重心放在了全面发展上，特别是在新能源电动汽车这块儿，我们投入了大量精力，研发速度很快，技术水平进步也特别快，像电池技术、电机控制还有智能驾驶辅助系统这些方面，我们已经走在了世界前列，在全球范围内都算得上是领先的水平了。
可以说，在电动车技术上，咱们国家确实有很多独到的优势和创新，不少地方都比其他国家的车企做得更好，甚至可以说是领跑者。
而说到燃油车市场，最近也有一款挺受关注的新车亮相了，那就是丰田的第六代荣放。这车在日常通勤的时候，就特别省心方便。它用了丰田家特有的TNGA架构，所以开起来的时候，车身感觉特别稳当。
而且全系车型都配了TSS4.0智能安全系统，等于给开车的人一路保驾护航，出门什么的更让人放心。在动力选择上，你可以根据自己的需求挑2.0升的纯燃油版，也能选混合动力的双擎版。
要是燃油版呢，它不挑油，加92号汽油就行，在城市里跑，油耗大概也就7个多一点，挺经济的。但要是双擎版，那也更省油了，百公里油耗能低到4.59升，基本上加满一箱油就能跑个上千公里，长途出行完全不用担心油耗问题。
而且在市区里开车，不管是早晚高峰堵车，车子开起来都特别平顺，一点顿挫感都没有，坐着也很舒服。平时做个小保养也就五百多块钱，养起来真的没啥压力，也不会为通勤的成本犯愁。
到了周末或者假期，想出去放松玩玩，这车也特别方便实用。它的后排地板是纯平的设计，就算家里人多，后排坐满三个人也不会觉得挤。后备箱空间也很大，轻松就能装下露营要带的帐篷、烧烤架这些装备，还有野餐的食材等等。
如果想在户外休息得更舒服点，把后排座椅放倒了，还能变成一个大概1.5米宽的大床，临时睡一觉也很舒服。双擎版的车还带1500瓦的对外放电功能，要是去野外露营，想烧水煮茶、烤肉什么的，都能轻松搞定，户外体验感一下子就上来了。
要是你选了四驱的版本，它的扭矩分配很灵活，就算遇到乡下那种有点泥泞的小路，或者路况不太好的轻度越野地形，也能应付得来。所以不管是去周边郊区自驾游，还是跑远一点的地方旅行，基本不用太顾虑路况问题，随时都能出发去想去的地方。
节假日的时候，如果要带着父母孩子去亲戚朋友家串门，这个车的大空间就派上用场了，不管是装礼品还是装一些出行必备的行李，都特别方便。它的底盘也很扎实，路上遇到一些颠簸的地方，过滤得很好，这样老人和孩子在车里坐久了也不会觉得太累。
再加上丰田车一直以来的好口碑，就是那种大家公认的耐开、不容易坏的，而且它的保值率也挺高，就算以后想换车，也基本不会亏太多。所以说，丰田荣放这车，能陪着你从每天的上班通勤，到周末带着家人去探索新鲜地方，再到各种节假日里的家庭出行，它的多方面表现，确实能让每一段有车相伴的旅程都让人觉得安心又愉快。
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