最近汽车圈里有个事儿挺有意思，就是我们平时在马路上最常见，甚至有时候觉得都快看腻了的日产轩逸，马上要大变样了。
这车在国内卖得有多好，相信大家都有数，常年都是轿车销量榜的冠军，是很多人买第一辆家用车的首选，也是很多网约车师傅的得力工具。
大家对它的印象，基本就是省油、舒服、空间大，但要说它长得有多好看，多有性格，那可能大部分人都会摇摇头。
它就像个过日子很踏实的“经济适用男”，可靠，但跟时尚、帅气这些词基本不沾边。
然而，就在最近工信部公布的新车备案信息里，下一代，也就是2026款轩逸的样子被曝光了，这一曝光不要紧，直接让很多人大跌眼镜，因为它变得太不一样了，甚至可以说是有点“凶”。
咱们先来看看变化最大的地方，就是车头。
以前的轩逸，不管是哪一代，车头看起来都是那种圆润、温和的感觉，没什么攻击性，就是一副老好人的样子。
可这次的新款完全颠覆了这个形象。
首先，它用上了一根很细的贯穿式灯带，把两边的前大灯连了起来，这在现在的新车里很流行，显得车头很宽，也很有科技感。
但这还不是最夸张的，最引人注目的，是日间行车灯的设计。
它不再是以前那种普通的灯条，而是变成了两道从大灯下面垂直下来的、像獠牙一样的灯带。
这个设计非常大胆，让整个车头看起来一下子就变得犀利、凶悍起来，充满了运动感。
有意思的是，这种“獠牙”或者“狮爪”一样的设计，前些年是法国标致汽车的招牌风格，但现在标致自己反而不怎么用了，没想到被一向保守的日产给捡了起来，还用在了自己最畅销的家用车上。
这种感觉，就好像你一个平时只穿黑白灰衣服的朋友，突然有一天穿了一身荧光色的潮牌，反差感特别强。
当然，这个新前脸也能看到一些日产自家的设计思路，它有点像更高级别的天籁，也融入了一些日产未来要推出的电动车的设计元素，说明日产是想让自己的所有车型，在外观上看起来更统一，也更年轻化。
说完了外观，再来看看尺寸。
新款轩逸的车身长宽高分别是4656毫米、1825毫米和1448毫米。
和现在市面上的车型比，长度和宽度都稍微增加了一点。
虽然增加的幅度不大，但反映在视觉上，会让车子看起来更宽、更低，有一种贴地飞行的感觉，姿态会更稳健一些。
不过，这里有个很关键的数据没有变，那就是轴距，还是和现在一样，是2712毫米。
懂车的朋友可能一下子就明白了，轴距没变，通常意味着这辆车的核心底盘结构、也就是我们常说的平台，并没有进行彻头彻尾的更新换代。
简单来说，这次轩逸的改款，更像是一次在现有成熟平台基础上的“深度改造”，而不是从零开始研发一辆全新的车。
这种做法其实现在很常见，隔壁丰田的新款凯美瑞也是这么做的。
为什么呢？
最主要的原因就是为了控制成本。
现在汽车市场竞争太激烈了，尤其是在中国，国产新能源车发展得非常快，价格也很有优势，给这些传统的合资燃油车带来了巨大的压力。
日产也需要把钱花在刀刃上，与其耗费巨资去开发一个全新的燃油车平台，不如在现有这个经过市场多年检验、口碑很好的平台上进行优化升级，把更多的成本用在看得见的外观、内饰和配置上，这样既能给消费者带来新鲜感，又能保证车辆的售价不会涨太多，保持竞争力。
接下来，我们再聊聊大家很关心的动力部分，也就是发动机和变速箱。
从备案信息来看，新款轩逸的核心动力系统并没有改变，依然是我们非常熟悉的那台1.6升自然吸气四缸发动机，最大功率是99千瓦，换算成马力大概是137匹，与之匹配的也还是CVT无级变速箱。
听到这里，可能有些追求驾驶乐趣的朋友会有点失望，觉得外观变得这么运动，心脏却还是那颗“佛系”的心。
确实，这套动力总成你别指望它能带来多强的推背感和加速体验，它主打的就是一个平顺、省油和可靠。
但我们也要想一想，买轩逸的都是些什么人？
绝大部分都是家庭用户，他们开车就是为了上下班代步、接送孩子、周末出门逛逛，对他们来说，动力够用就行，更重要的是每个月的油钱能不能省一点，车子开个几年会不会出什么小毛病。
从这个角度看，日产保留这套动力系统，是一个非常稳妥和聪明的决定。
这台发动机技术非常成熟，这么多年下来口碑一直很好，没什么大毛病，而且油耗表现确实很出色，很多车主都能开出百公里6升左右的油耗，在现在这个油价下，这可是实实在在的省钱。
所以说，新款轩逸是“外表社会人，内心老实人”，外形变酷了，但骨子里还是那个勤俭持家的好伙伴。
当然，这不代表日产没有后手。
有消息说，在北美市场，日产可能会为这款车提供更多的动力选择，比如马力更大的2.0升发动机，甚至可能会用上现在奇骏上的那台1.5T涡轮增压发动机，以及日产的王牌混动技术e-Power。
这些更强的动力系统，未来会不会也引进到国内的轩逸上呢？
可能性还是有的。
毕竟，现在国内市场，像比亚迪秦PLUS DM-i这样的插电混动轿车卖得太火了，它们不仅有更强的动力，还能用电，用车成本更低。
轩逸如果想在未来继续保住销量冠军的宝座，光靠换个外观和延续老款动力是远远不够的。
后续推出搭载e-Power混动系统的版本，形成一个“纯燃油版”和“混动版”高低搭配的组合，来和国产新能源车正面竞争，这或许才是日产正在考虑的下一步棋。
总的来看，这次轩逸的改款，是日产在当前市场环境下做出的一次非常重要的战略调整。
它试图用一个更加年轻、动感的外壳，去吸引新一代的消费者，同时保留了那套经过市场长期检验、深受老用户信赖的可靠核心。
它是在告诉大家，虽然新能源车来势汹汹，但传统的燃油家轿也在努力改变，试图在激烈的竞争中，继续稳住自己的地位。
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