方程豹钛7迎来劲敌，奇瑞V27上市却闹出发布会乌龙，20万级中大型硬派方盒子SUV市场竞争加剧

方程豹钛7迎来劲敌，奇瑞V27上市却闹出发布会乌龙，20万级中大型硬派方盒子SUV市场竞争加剧

方程豹钛7这车刚有点名气，奇瑞的iCAR V27就杀出来了，这家伙上市那天造型硬朗，看起来挺靠谱，用料也扎实，起步价还比钛7低不少，整体来说性价比挺高的，能跟它拼一拼。

结果发布会现场出了点小乱子，根据官方资料，V27三款车型里只有入门版是两驱，中高配都是四驱，可大屏幕PPT上把后两款也标成两驱了，挺尴尬的，大家一看就乐了。

现在这个方盒子SUV市场越来越热闹，20万级的中大型硬派车越来越多，大家都盯着性价比和实用性。拿钛7来说，我最近试驾了它的猎鹰700四驱版，动力足，开起来操控准，底盘稳当，在城里用智能驾驶系统也顺手，噪音控制得不错，我开车31年了，觉得它开着舒服。ただ，主驾驶位没腰部支撑，后排椅子短，靠背直直的，长途坐着尤其是老人和家人就不太舒服，这点让我没下手买，希望厂家以后改改款，我说不定就入手了。

网友们对V27看法不一，有人说PPT都弄不好，车子质量能行吗，预热快一年，结果价格就这，上市后估计很快就没人气了。还有人觉得就算比钛7便宜3万，也抢不到多少人，少5万兴许能拉点客户，但懂车的还是可能挑钛7，毕竟V27块头不小，质量倒是有点底子。

电池续航到400公里价格不变的话，肯定卖得火。要是小气点，外观抄袭痕迹太重，看着就别扭。发布会真没出错是谣言，新技术呢，名字起得奇奇怪怪，为什么不直接用中文名简单点。

这市场卷起来了，钛7和V27都得加把劲，买车的人多比比配置和开感，谁能多点实用，谁就赢。V27低价入门，钛7底盘和动力更稳，城市用V27智驾友好，长途钛7后排得改善。竞争这么猛，厂家得听听用户反馈，调调座椅和支撑啥的，大家开车才舒坦。

钛7的噪音低是加分项，V27造型经典但模仿多，电池升级是卖点，发布会乌龙虽小事，也得注意细节。总的看，20万级这块，选车得试驾，动力操控噪音都得亲身感受，后排舒适不能忽略。