最近身边好几个朋友都在问我，手握25万左右预算，想买台靠谱的中大型纯电SUV，有没有啥推荐？我每次都会提一提上汽奥迪E5 Sportback。你说它是个“德系老牌”吧，这次玩起新势力那套玩法来，真是一点不含糊。前阵子刚上市，价格一出，不少人都说“奥迪也支棱起来了”。更狠的是，现在叠加保险礼遇后直接杀进22万区间，这操作，简直是给一众新势力“打脸”。要知道，以前奥迪在大家印象里可是“上桌第一个动筷”的存在，现在不仅价格亲民了，产品力还一点没缩水，你说气不气人？
先说外观，这台E5 Sportback一上街，回头率真不低。溜背造型+贯穿式尾灯+矩阵大灯，妥妥的“出片利器”。晚上开出去，灯光一亮，简直就是“灯厂”本厂出品，氛围感直接拉满。而且它的风阻系数做到了0.258，这在同级别里可是顶呱呱的水平。低风阻不光是为了好看，实际意义是跑起来更稳、更省电。你想想，高速上别人开100公里耗18度电，你这台可能才16度，长期下来，电费都能省出个保养钱。而且这车设计不浮夸，没有那种“车界网红”的浮躁感，属于耐看型选手，越看越上头。
坐进车里，第一感觉是——这还是我认识的那个奥迪吗？内饰用料很扎实，软包、皮质、金属饰条该有的都有，没有为了省钱堆塑料。中控那块11.9英寸的大屏+14.5英寸的中控屏组合，清晰度高，反应也快，不像有些车用久了就卡成“老咕噜棒子”。车机系统用的是基于MIB3+的MMI系统，支持无线CarPlay，语音识别也挺聪明，你说“我有点冷”，它真能自动调高空调温度。座椅是标准的德系调校，支撑性好，长途开下来腰不酸背不痛。空间方面，轴距2965mm，后排跷个二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。后备箱容积也够大，露营装备、婴儿车、行李箱统统塞得下，妥妥的“床车”潜力股。
动力和续航这块，E5 Sportback给我的感觉就是“稳”字当头。后驱版电机最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，百公里加速7.8秒，日常通勤和高速超车完全够用。你别看数据不是最炸裂的，但它的调校很线性，电门踩多少给多少，没有那种“一脚窜出去”的突兀感。而且底盘是德系血统，悬挂调得偏舒适但不失韧性，过减速带和坑洼路面时，滤震很到位，车内乘客不会被颠得“走路摇头晃脑”。百公里电耗大概在16-18kWh之间，实测续航达成率能到85%以上，比某些虚标严重的“油老虎”电动车强太多了。
智能化方面，它标配了L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试驾过一次长途，开启辅助驾驶后，车子能稳稳地保持在车道中央，前车减速它也跟着刹，前车起步它也跟着走，疲劳感直接减半。而且它的自动泊车是真的好用，窄车位、垂直车位都能一把进，新手司机也能秒变“老司机”。你说它有没有FSD那种全自动驾驶？没有。但它把L2该干的活干得明明白白，不玩虚的，主打一个靠谱。
说到竞品，肯定绕不开特斯拉Model Y和蔚来ET5T。Model Y价格是便宜，入门不到25万，但你要加装FSD、内饰升级，价格立马“跌冒烟了”也不够。而且它的悬挂偏硬，舒适性真不如E5 Sportback。内饰更是“极简”到寒酸，很多人买了还得自己加装。Model Y是“驾驶玩具”，E5 Sportback是“舒适伴侣”，看你要哪一种。
再看蔚来ET5T，颜值高、服务好，换电也方便。但价格摆在那儿，补贴后也得28万往上，叠加保险礼遇后E5直接杀到22万区间，这差距就出来了。ET5T是“装逼利器”，E5 Sportback是“真香选择”。你想要面子，选蔚来；你想要里子，E5更实在。而且奥迪的品牌底蕴在那儿，维修保养虽然比新势力贵点，但网点多、靠谱，不像某些新势力修个车得跑上百公里。
安全性这块，E5 Sportback也没含糊。车身高强度钢占比超过80%，标配6气囊，还有一堆主动安全配置。中保研和C-NCAP双料高分选手，撞了不怕，防患于未然更安心。而且奥迪的三电技术虽然不像新势力那么爱宣传，但背靠大众集团，电池管理、热失控防护都是经过实打实测试的，安全感拉满。
你可能会问，这么好的车，有没有劝退的点？有。车机生态不如新势力丰富，比如没有K歌、没有那么多娱乐APP。但你要想，开车是来娱乐的吗？安全、稳定、好开，不才是第一位的吗？而且它的OTA升级也在持续跟进，功能会越来越全。
总的来说，上汽奥迪E5 Sportback这台车，把德系品质、实用空间、靠谱智驾和亲民价格全都凑齐了。以前你觉得奥迪高高在上，现在它直接下场“真香”了。22万就能买到一台挂着奥迪标、续航扎实、开起来有面儿也不累的中大型SUV，这事儿放两年前谁信？但现在它真就这么干了。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑买一台吗？要是你手握25万，你会选E5 Sportback，还是Model Y，又或者咬咬牙上蔚来？你会怎么选？
全部评论 （0）