广汽传祺M8自从上市以来一直都是传统动力领域MPV中的一个强势角色，而前脸造型更为霸气的宗师版上市之后，就连丰田阿尔法都直呼内行，有好几个月撼动过MPV霸主GL8的地位，终端甚至要加价才能提车。而如今，一个更具吸引力的版本将要到来，那就是搭载鸿蒙车机也就是HarmonyOS的传祺M8宗师先锋座舱版，值得一提的是这也是目前国内首个基于 HarmonyOS 开发的 MPV 智能座舱，售价比起旗舰版略高一些，29.58万元仅一个配置，它又值不值得呢？
传祺M8宗师先锋座舱版实际上最早亮相的时间在23年的广州车展，该车整个外观部分基本与宗师燃油旗舰版没有太大区别。继续沿用“醒狮”风格的前脸，大面积的镀铬直瀑式格栅配合细长的LED日行灯组，加上镀铬的多辐式轮圈，让它整体的商务气息相当浓厚。
新车采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏区别也并不是很大，最大亮点毫无疑问就是车机系统更换了使用了华为HarmonyOS，鸿蒙车机其实不用我们过多介绍，它的操作系统从底层的车机模组，到鸿蒙的微内核，再到系统层、框架层，包括原生鸿蒙应用、仪表应用，都是端到端的全技术栈的深度自研。简单说一句就是这种从一贯中的深度自研和优化，保障了座舱体验的极致智能和极致流畅，而运用到新车上，不仅功能上在M8宗师 燃油旗舰版的基础上新增智能遥控泊车和自动泊车功能。
此外在配置上新增蓝牙钥匙、空气质量检测，还内置自带 50多个经过深度座舱体验适配的精品应用，其他配置上就和旗舰版差距并不是很大了。同时M8 宗师先锋座舱版车机可支持华为手机、平板、智慧屏、音箱、手表等进行语音或视频通话，并且可实现手机和车机之间的信息无缝流转，组成一个更加强大的智慧出行超级终端，这样的功能与此前魅族与领克08的功能相近。
先锋版目前只有一个配置，这属实让我有点意外，沿用了M8宗师系列400T的动力系统搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，并匹配的是8AT变速箱。而混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，也有望在后续登场。
温暖点评：
有一说一换了鸿蒙车机的车型，无一例外在体验感上都有质一般的提升，就连华为的亲儿子阿维塔也都不例外。况且传祺M8原生的车机，无论是UI还是系统的流畅度，一直就只能算是差强人意，勉强能用的程度，升级为华为HarmonyOS相对之下体验感的提升就更加明显了，略微升一点价去换区这样的替身绝对值得，目前唯一的悬念就是这套系统日后会不会同步到其他车型，还有老车主能不能OTA升级了。
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