本田不过了？四缸神车直降一万

本田不过了？四缸神车直降一万

你以为本田在清仓甩卖？工程师爆料：这次降价藏着比价格战更狠的后招！ 当所有人都在猜愚人节车企会玩什么梗，本田反手就把四缸摩托价格砍了一万。2024款CBR650R和CB650R带着E-Clutch电子离合直接跳水，复古街车杀到6.68万，仿赛车型7.28万开走。这价格放在五年前，连二手市场都淘不到。

一、价格跳水的「历史大戏」

2018年的本田凌派还在用三缸发动机，月销量能冲到近2万台，谁想到换上四缸混动后销量反而暴跌到三位数。当时1.0T车型优惠3万卖到6.98万，现在回头看简直像在预演今天的剧情。

摩托车市场更刺激。去年重庆摩博会上，本田还拿E-Clutch电子离合当卖点，CBR650R标价8.28万。结果不到半年，带新技术的2024款反而比老款便宜1万。这套系统能让新手秒变老司机——等红灯不用捏离合，换挡不松油门，左手彻底解放。以前这配置只有宝马、杜卡迪的豪车才有，现在本田直接下放到中端市场。

二、降价背后的「三重暴击」

第一击：国产车围攻。 本田CM500巡航摩托去年降价1万，直接干到6万出头。为啥？国产大排量车型集体崛起，逼得日系品牌不得不降价保份额。

第二击：老车主心碎。 2021年买CB650R的车主，现在看着新车价比自己购置税还低。本田这波操作直接把保值率打骨折，二手贩子手里的库存车瞬间变烫手山芋。

第三击：技术平权战。 E-Clutch电子离合这种黑科技，过去是高端车型专属。如今本田把它塞进中端车，明摆着要抢国产车的饭碗。同价位国产车还在拼排量，本田已经开始玩技术降维打击。

三、现在抄底还是继续等？

6.68万买本田四缸进口车确实香，但别急着掏钱包。今年国产四缸摩托集中上市，钱江、春风都在憋大招。本田这轮降价可能只是开场——就像CR-V从26.4万狂降到14.6万，三个月卖出近3万台，谁能保证摩托车市场不会复制这个剧本？

更狠的是，本田可能留了后手。去年被吐槽减震漏油的NX400，官方光速启动调查。这次降价车型要是再出质量问题，本田攒了三十年的口碑可真要崩了。

说句大实话： 这价格看着心动，但建议等等党再蹲半年。毕竟摩托车不是快消品，谁也不想刚提车就成韭菜。要是实在等不及，先去试驾摸清车况——电子离合再智能，也不如自己拧油门来得踏实。

（看到最后的朋友，敢在评论区晒晒你的心理价位吗？）