当年看到三菱宣布退出英国市场，我心里其实有点失落。毕竟这个品牌曾经陪伴过不少人，从坚实耐用的皮卡到家用SUV，都在路上留下过它熟悉的标志。而如今它又回来了，带着全新的欧蓝德PHEV和L200，仿佛老朋友带着新故事重返久别的舞台。
这次回归并不是一时的冲动。三菱这几年把重心放在东南亚市场，像XForce、Destinator这些新车型都选择在印尼首发，可见品牌在布局上相当谨慎。与此同时，它在欧洲的战线也悄悄重整，从欧蓝德PHEV到Space Star，再到与雷诺合作的平台车型，都是一步步铺路的结果。这次英国市场的重新开放，更像是一场经过深思熟虑的回归，而非简单的复出。
让我印象最深的，莫过于新世代的欧蓝德PHEV。自2021年北美亮相以来，它就被称为家用SUV中的“节能狠角”，2024年又小改款升级。PHEV动力系统依旧是它的核心，日本和欧洲都只推出这款混动版本，而英国引进的车型延续这一配置，提供5座与7座选择。想象一下，家人同行，坐在配有全景天窗的车内，20吋轮圈滚动着英伦的雨后街道，那种宁静的力量，正是三菱想传递的。
当然，还有那款硬派的L200。它的另一名字Triton，可能更让人熟悉。自2023年7月推出第六代后，它的设计更刚毅，科技感也更充足。英国市场推出的版本从入门的Titan到高阶的Barbarian，各自有不同性格。Titan版务实稳重，有无线手机连接等基本配置；Barbarian则更具生活质感，配上18吋轮圈、电动加热座椅、无线充电功能，仿佛一辆可以在工地与都市之间自由穿梭的多面手。
回过头看，三菱的离开与归来，其实是一种自我检验的过程。企业战略调整的背后，是对市场与品牌定位的反思。如今重返英国，不仅是车型的再登场，更是品牌信念的重申。对于那些曾经驾驶欧蓝德在乡间驰骋、开着L200载满工具的人而言，这次回归像是一场久别重逢。
或许，你也曾有过与三菱的故事。那台陪你穿越风雨的旧车，还在你的记忆里停着吗？
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