2026年1月14日，北京奔驰生产基地迎来了历史性一刻。一辆崭新的长轴距GLC SUV缓缓驶下总装线，这家合资车企正式宣告整车和发动机产量双双突破600万辆大关，二十余年的深耕总算交出了厚重答卷。
回溯到2005年，首台国产E级车成功下线，北京奔驰就此开启了在中国市场的征程。二十多年里，品牌精准拿捏中国消费者需求，陆续推出14款专属车型，从紧凑型轿车到大型SUV全面覆盖，把豪华感渗透到不同细分市场。
2025年豪华车市场整体遇冷下滑，不少品牌都承压明显。奔驰却逆势稳住阵脚，全年在中国交付超57.5万辆新车，在40万元及以上核心豪华市场和百万元级高端市场始终守住领先位置。消费者们都看在眼里，这份底气不是凭空来的罢了。
最让人期待的还是2026年的新车规划，据奔驰中国管理层透露，今年将引入超15款全新及改款产品。其中国产全新纯电长轴距GLC SUV和长轴距GLE SUV已提上投产日程，纯电GLC加长版更是早早现身工信部申报目录，消息一出就勾起了不少准车主的兴趣。
准车主们都盼疯了，申报页面上的轴距数据被反复截图保存，3027毫米的轴距比海外版足足加长55毫米，后排空间直接拉满。对于家用需求为主的消费者来说，这份专属加长刚好戳中痛点，再也不用为后排拥挤发愁。
动力方面也给足了诚意，新车搭载博世与奔驰联合开发的双电机四驱系统，前电机163千瓦、后电机300千瓦的功率输出，最高车速能到200公里/小时。按日常通勤和高速路况来看，这样的动力储备完全够用，不用担心里程或性能掉链。
我是觉得，2026年对奔驰意义非凡。既是发明汽车的140周年，也是正式进入中国市场的第40年，段建军总裁也明确表态，要踏踏实实做好产品、做好服务，坚定不移投入中国市场。这份表态，让不少老车主心里更踏实了。
产量突破的背后，是智能制造的硬支撑。北京奔驰早已不是传统工厂，转型“AI智造”后导入生产运营360数字化生态体系，数字孪生、人形机器人等前沿技术都投入使用。工人们看着机器人精准完成装配，生产效率和品质都有了保障，车间里的数字化屏幕实时跳动着各项数据，科技感拉满。
新车矩阵还在持续扩容，国产长轴距GLE的加入会进一步完善产品布局，强化燃油与新能源双轨并进的策略。毕竟现在市场需求多元，有人偏爱燃油车的稳定，有人执着新能源车的环保，双轨布局才能兼顾更多选择。
服务端也没落下，2025年已有超30家经销商完成“网络升级计划”硬件焕新，内蒙古、新疆等空白市场也增设了服务网点。选豪华品牌，服务体验很关键，网点完善了，不管在城市还是偏远地区，车主都能享受到统一服务。
家用车选品牌，靠谱和省心最要紧，奔驰的产品力和服务体系一直是加分项。你们选豪华SUV时，会优先考虑燃油版还是纯电版呢？
坚持“油电同质、油电同智”的策略，2026年的奔驰产品阵容值得期待。无论是产量里程碑还是新车规划，都在印证品牌对中国市场的重视。
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