8月5日尊界V800正式公布售价为76.6万到101.6万元的区间，比原先预售价降低了3.4万元。上市72小时大定达到4340台。
该数字很容易被用来同埃尔法比较。后者上半年交付了4556辆，尊界V800用三天就锁定了订单数量接近于对方半年的产量。因此讨论很快就升温起来，国产高端MPV是否已经有机会撬动长期由埃尔法等车型所占据的市场？
但是这两组数字并不能直接画等号。
埃尔法交付量为4556台，尊界V800用户下单后的订单数量为4340台。
订单要变成真实的销量，还需要经过确认配置、排产、生产、验车和交车这些环节的完成，在任何一个环节出现波动的时候都会造成最终交付量与大定数字之间的差异。
但是这并不说明尊界V800的订单就没有价值。相反，在售价超过70万元的MPV市场里，短时间内获得几千份大定，就证明它已经成功地触动了部分高端用户的需要。
尊界V800出现之后改变了竞争方式。
它没有只是靠低价切入市场，而是把价格放在传统的豪华MPV所处的区间内，并且提供了超长续航、后轮转向、高阶智驾等卖点。
对于企业主、商务人士以及原本关注豪华品牌的车主来说，该种产品组合具有一定吸引力：车内舒适和身份表达的同时还提供先进的智能化体验。
不过，订单热度越高，后续交付承受的压力也就越大。
百万级车型用户期待一般不会只停留在参数表上。车身接缝是否均匀、座椅和内饰的触感是否符合价格定位、车厢隔音能不能经得住长途使用、底盘在不同路况下是否足够稳等这些细节都会影响到车主对产品的判断。
超长续航、后轮转向以及高阶智驾本身就可以提高产品的吸引力，但是消费者最后评价的是这些功能在真实场景中的表现。高速行驶是否平稳，城市道路中辅助驾驶是否自然，在狭窄空间里后轮转向是不是实用，长途出行时车内舒适性能否达到预期都需要靠大量的车主日常使用来证明。
另外就是售后方面容易被忽视的。高端MPV使用的场景一般是商务接待、家庭多人出行等，车辆出现故障之后维修速度、服务网点覆盖情况和服务沟通体验都是比较重要的。产品卖出只是开始，并且是否能使车主在几年之内对品牌有持续的认可才是决定品牌能否站稳高端市场的关键。
因此4340台大定更像是一个入场券而不是最终的答卷。它证明了尊界V800受到了市场关注，也说明国产品牌在高端MPV领域已经具备了正面竞争的机会。但是能不能把关注变成交付、交付变成口碑、口碑沉淀成稳定销量还要看接下来的真实表现。
对于尊界 V800 来说，最重要的比较对象不是埃尔法的销量数字，而是在生产、品质、智能化体验和服务售后等方面能否持续兑现这款车的价格承诺。只有精品才能经得起用户把车开回家之后的长期检验，订单热度才真正变成品牌实力。
