要说比亚迪王朝网里哪个IP最深入人心，"秦"绝对排得上号。多少家庭的第一台新能源车，就是从秦开始的。今晚比亚迪正式发布了秦MAX，这车一亮相，直接把B级家轿市场的桌子给掀了。
纯电版定价10.99万到14.39万，插混版9.99万到12.99万。单看价格可能觉得还行，但把配置单拆开一看，你会发现比亚迪这次是真的没打算给对手留活路。纯电版顶配车型塞了64.32度的大电池，续航直接干到630公里；插混版的纯电续航也给到了320公里，日常通勤完全可以当纯电车开，周末跑个长途用油兜底，焦虑感基本为零。
秦MAX的身材比秦L大了一圈，车长接近4米9，轴距2米82，定位卡在秦L和汉之间，标准的B级轿车。后备厢常规容积523升，放倒后排能扩展到1450升，过年回家拉年货、假期自驾装行李，这个空间完全够用了。外观方面这次也没走老秦那种偏稳重的路线，星月紫、云初粉、丹霞橙、森野绿这几个颜色都很跳，还有三种双色车身可选，明显是想往年轻化方向靠。代言人请了张婧仪，这信号已经很明显了。
动力这块，高配纯电版配了240千瓦的后置电机，零百加速5.9秒。这个成绩放在一台家用B级轿车上，已经够用了，红绿灯起步不至于被人按喇叭催。更重要的是，秦MAX全系都上了第二代刀片电池和闪充技术，5分钟就能补不少电，而且首年闪充免费。这是秦家族第一次用上闪充，比亚迪把这项技术下放到这个价位，诚意是拉满了。
底盘方面也舍得下本，后五连杆独立悬架、云辇-C智能阻尼控制、路面预瞄，这些以前二十万往上才常见的东西，现在十万出头就能摸到。还有个TBC高速爆胎稳行系统，高速上万一遇到爆胎，车身姿态能稳住，不至于瞬间失控，这个功能关键时刻能救命。
智驾直接给了天神之眼B激光版，城市领航、高快领航、全场景自动泊车全都有。另外比亚迪还推出了智驾兜底政策，万一智驾出了事，厂家给你兜底，这个底气不是谁都有的。车内还有W-HUD抬头显示、智能冷暖冰箱、"迪迪虾"智能体这些配置，基本上是把能给的都堆上去了。
回头看看秦家族走过的路，累计销量已经突破290万台，这个数字放在国产新能源家轿里，说它是里程碑一点都不夸张。从初代秦DM开启国产插混时代，到秦PLUS DM-i把合资燃油家轿的价格打下来，再到秦L站稳A+级市场，秦系列一路把十万级家用新能源市场啃得透透的。
现在王朝网的打法也很清晰，往上用大唐、大汉把品牌高度拉起来，往下用秦、宋、元守住销量基本盘。秦MAX这次卡在10万出头的价位，尺寸够大、续航够长、配置够顶，摆明了是要在B级家轿市场再复制一次秦PLUS的神话。
几年前秦PLUS喊出"油电同价"的时候，同价位的合资燃油车被干得够呛。现在秦MAX带着64.32度大电池、闪充、云辇-C、激光智驾杀进B级市场，那些卖十五六万还抠抠搜搜给配置的合资B级车，接下来日子恐怕不好过了。毕竟消费者不是傻子，同样的钱，谁不想买台电池更大、配置更全、智能化更好的车呢？
