小米造车，传统车企营销被降维？

阿维塔总裁陈卓在汽车论坛上的一番话，让不少车企营销总监们坐不住了。他说雷军和小米团队跨界造车，用互联网那套玩法对传统车企营销形成了“降维打击”，这话确实扎心，但看看小米SU7上市时的热搜霸屏，又不得不让人服气。

小米SU7上市，热搜霸屏，雷军亲自下场拍科普视频，用户还没摸到车就先成了自来水。传统车企还在4S店摆易拉宝，小米已经把发布会开进直播间了。连车漆工艺都能讲出花来，雷军用六层漆就炒成黑科技。这种营销方式，传统车企的CMO哪见过？

陈卓甚至提到，有同行感慨“车企CMO要失业了”。这话不是危言耸听，现在谁还只看广告买车？短视频爆款、创始人IP、用户共创…小米把手机圈那套“流量玄学”玩得透透的。不过他也强调，与其抱怨，不如赶紧学——毕竟淘汰人的从来不是时代，而是不肯变的脑子。

说到行业乱象，陈卓还点了近“三蹦子蹭名问界”的事。虽然没直接点名，但一句“这是对余承东团队的不尊重”，态度很刚。山寨名蹭热度短期能引流，可长远看砸的是自己招牌，何呢？

小米入局像条鲶鱼，逼着车企从“拼参数”转向“拼用户心智”。但流量再香，车终究得靠技术和体验说话。雷军的成功给行业上了一课：新时代卖车，得先学会和用户“交朋友”。与其骂雷军是卷王，不如想想为啥自家营销总监还在用“匠心臻品”这种上世纪文案。这场变革讽刺的是：教传统车企做人的，是个造手机的。