我们都知道，现在买车不只是买个工具那么简单，有些人买了车，甚至还想着跟车去谈一场恋爱。那车的名字是不是也挺重要？你说叫“欧拉猫”，有点萌，仿佛开车出去就是要搔首弄姿招摇过市。叫“ORA 5”，倒像是工地报数，一种汽车界的身份证号码。怎么就选出个名字，能让人这么纠结呢？
我发现现在的车企，已经不仅仅自己关起门来造车，而是开始琢磨怎么让用户参与甚至决定产品的事情。长城欧拉这次发起首款纯电SUV命名投票，感觉就像是在请大家一起给自己家新生的小孩起名字。可是你仔细一想，这事儿真的能让用户做主吗？谁决定喝哪个汤、用几根葱，最后下锅的还是厨子。
这次投票也不是没意思。三选一，不像是那种全民公投，更像是幼儿园老师问小朋友想吃苹果还是香蕉。摆出来让大家选，选的还是预先准备好的，够民主吗？但话又说回来，现在的企业要是真不跟用户互动，甚至看不见用户的声音，分分钟被人骂闭塞、不懂年轻人。这么一来，把名字交给大家来选，既提高参与感，也能带点营销的激情，反正宣传热度有了。不管最后选啥，都会有参与感。
不过我自己觉得，这几套名字里，有一种奇怪的割裂感。“欧拉猫”这种，明明就是在欧拉品牌里人人皆知的可爱路线，之前的好几款猫啊兔啊，消费者都能一眼记住你是欧拉家的。但问题就在于，现在是SUV了，本来猫这种柔软可爱不太容易扛起“纯电SUV”的旗帜，看起来像个穿了防弹背心的小奶猫。你要真想让欧拉SUV卖得好，名字是不是应该硬朗一些？但品牌定位不是说变就变。猫是猫，虎是虎，你要是连名字都开始糊弄，厂家和用户都容易迷糊。
再说“ORA 5”，你们有没有发现，这名字有点像遥控器型号。放在消费品里，不是没市场，比如iPhone都可以一代代数下去，但车这个东西，给人感觉不只是一堆零件拼起来的产品。要是“ORA 5”以后变成“ORA 6、ORA 7”，大家会不会觉得是一堆数字堆着卖？虽说现在领先，至少没啥槽点，不容易被骂，但有没有特色和记忆点，说实话挺一般。大部分人买车，是不是希望一说名字就能想到品牌的故事、个性和风格？现在的车市，也卷得不行，是不是应该给产品留点自己的小记忆，而不只是管产品编号。
最后还有一款叫“ORA i5”，谁听到这名字都能想起电脑和手机，难免有点混淆。难不成以后欧拉和华为、苹果、联想抢名字？汽车厂商用“i”来打头，想做出科技感，但说实话，“i5”有点太像跟风模仿，你说科技感干嘛不原创一点？每个品牌都怕被落下，所以名字求新求潮，但踩到同质化的坑其实很危险。
这么看下来，这次的命名投票表面是互动，背后其实是一种品牌和市场的博弈。你是要拍给老用户看，告诉大家我还是那只懂猫的欧拉，还是要拍给新用户看，证明自己能在激烈的车市中突出重围？以前传统车企造车，哪管你叫个啥，“尾标”“型号”最重要。但新能源车来了，品牌个性咋塑造，车企也是摸着石头过河。
说到这里很多人开始想了，为什么车企这么热衷于名字投票？真是让大家做主吗？其实我觉得更多是营销的需要，你和消费者互动越多，用户粘性、参与度也就越高。名字只是触发点，大家一起热烈讨论了半个月，最后不管选哪个，叫得出口、有话题才是关键。这就像公司开会，让你最后投票选公司年会主题，不管选了啥，大家都记得公司做过这事，哪怕没选你喜欢的，你也感觉参与了。
有意思的是，欧拉这次拿出来的SUV，规格其实还挺硬核的。4471的车长，1833或者1844的宽，1641的高度，轴距2720毫米，跟主流紧凑型SUV相仿，空间足够，功能上也挺新鲜，150千瓦的动力电机和磷酸铁锂电池，配了“天幕”还可以选装激光雷达，怎么看都是新能源车的主流配置。产品没啥短板，大家头疼和讨论的反而是名字，这也是一种消费升级的表现。以前家里爷爷辈买车，管你叫啥，能跑能拉能修理就行，现在消费者越来越挑，名字不好听都嫌弃。
名字到底有多重要？很多人觉得开车是技术活儿，名字只是包装。但别忘了，很多时候，我们就是被一个名字吸引。你说同级别车里，“汉兰达”这种名字，在中国跟“硬汉”“男士”挂钩，你开出去觉得自己霸气侧漏。反观“朗逸”或者“思域”，有种都市小资感觉。所以车企命名的时候，是得掂量掂量，看看自己到底要什么客户，谁才是你心里的主角。
现在这个投票看起来是选择，但其实是一次市场试水。为什么“ORA 5”能领先？是不是大家觉得叫数字不会有什么争议，安全牌谁都能投？我觉得这里一半是顺应时代，大家习惯了叫数字型号的产品；另一半就是对新品牌的期待还没形成，没什么深刻认知，只能选个通用的。当然，也可能很多人觉得自己和网红名字没缘分，还是务实点儿。欧拉猫在垫底，是不是说明消费者觉得SUV就是得硬朗点，猫这种宠物化的命名不太适合这车。
那车企到底该怎么选名字？中国市场这么大，各种消费群体很杂，有的人就喜欢可爱萌系，有的则全都喜欢精英科技风，还有一群就认数字型号。品牌如果太迎合所有人，最后什么都不是，现在的欧拉，也许正处在这样的分叉口。名字只是标签，背后是你到底想做给谁看。这就是市场选择，也是企业战略的反映。
大家可以再思考下，为什么名字一次次在汽车圈被拿出来做文章？是不是车企已经不满足于造产品，而是更愿意和用户玩情感和故事？很可能以后我们买车，产品本身的技术含量都差不多，拼的就是你是不是能跟消费者产生共鸣。名字，是最简单有效的一种共鸣方式。你一个充满个性的名字，消费者能一眼记住，就是品牌的活广告。
如果欧拉最后真的用“ORA 5”，也没什么不好，至少比那些乱七八糟的拼音、缩写靠谱一点。只是希望不要太快变成流水线的产品编号，否则以后所有车都叫数字，买车就跟买电饭煲一样，不带感情了。未来的车市，一定是技术和情感并行，名字从来不仅仅是名称，更是品牌和人之间的链接纽带。
你觉得呢，车名该不该由我们选？我们真的在乎SUV叫啥吗，还是说只要配置牛，去哪都行？其实把名字留给用户选择，也许只是给大家一个讨论的机会，最终谁主导，还得看企业怎么规划自己的路。希望下次你看到“ORA 5”，能想起来这其实是大家一起挑出来的名字，也是一段汽车行业变革中的“小故事”。
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