说实话，以前我对“皇冠陆放”这个名字多少有点抵触。
一个是“皇冠”情怀太深。这可是以前“30万买车闭眼选”的丰田旗舰，曾经坐过的皇冠司机，都爱穿白衬衣带白手套。现在突然贴在一辆SUV尾巴上，再看那车身轮廓，哎呀，这不是汉兰达吗？
最关键是：贵三四万块，还长得那么像，凭啥啊？
但2026款的陆放，真让我“下不去嘴”吐槽了。
不仅动力底子换了新的2.4T混动系统，设计也脱离了“汉兰达脸”，更重要的是，它开始体现出皇冠两个字真正该有的高级感。这不再是贴了皇冠标的“汉兰达Plus”，而是个有身份、有个性的独立车型。
✅ 一、外观大变，终于不是“挂皇冠标的汉兰达”了
我必须承认，丰田这次在脸上真下了点功夫。
老款陆放看着就像穿了身正装的汉兰达，精致但不高级。这次不一样了，新款前脸直接换上黑化大尺寸中网+鹰眼式LED大灯组，甚至在细节处理上借鉴了点雷克萨斯的味道。你从远处看，会觉得它像个低调的狠角色。
车尾也不再那么“丰田传统保守”，贯穿式尾灯加上细腻的镀铬装饰，视觉拉宽了不少，车身更显厚实稳重，终于有了点中大型SUV该有的气场。
可以说，以前是“亲戚认不出这不是汉兰达”，现在真有可能让老司机多看两眼：这谁家的旗舰？
✅ 二、动力系统大升级：2.4T混动系统，不再温吞
老陆放用的2.5L混动系统，属于“买前省油幻想，买后提速崩溃”的典型。
尤其你一脚电门下去，那种“转速上天，车还在沉思”的迟滞感，真的让人抓狂。我自己试驾过老款，市区没问题，但上高速超车，那就是看缘分了。
但2026款这次彻底换心了——搭载的是丰田最新的2.4T DYNAMIC FORCE发动机+第五代THS混动系统，和雷克萨斯RX同平台。这不是普通的小修小补，而是一次动力哲学的全面重构。
参数上讲：最大273马力，综合扭矩550牛·米，官方零百加速不到7秒。这在丰田家族里，属于“少数不装糊涂”的类型了。
开起来什么感觉？就一句话：终于有种“踩了电门，车听话”的安心感。
动力输出比以前更线性，变速系统衔接得也很自然，油门反馈不像以前那样“踩空气”。哪怕是市区低速蠕行，也不会再出现电动机和发动机来回抢戏的“混动混乱感”。
✅ 三、舒适性+隔音提升，空间保持一如既往的大
很多人选汉兰达或者陆放，就是冲着大空间和高可靠性去的，这点陆放没丢。
车长接近5米，轴距达到了2850mm，二排腿部空间基本可以跷二郎腿。三排不再是纯“摆设区”，成年人短途坐个几十公里也不是问题。
更重要的是：隔音终于不是“丰田式水平”了。
以前丰田的SUV不管怎么豪华，开起来都容易有风噪胎噪混着发动机声响的“交响乐”。但新陆放在门板、轮拱、地台都做了加厚隔音处理，100km/h高速巡航，车内说话不用抬嗓门。
而悬挂方面，还是那套前麦弗逊+后多连杆结构，偏舒适调校，过滤细碎震动有进步，但依旧不算“德系厚重”。好在底盘稳定性不错，过弯也没有太多侧倾，家用足够。
✅ 四、内饰变化不大，但质感提升关键一步
有一说一，内饰风格还是熟悉的丰田味道——稳重、规矩、不激进。
但不同的是，这次在材质和氛围营造上提了档次：软包面积增加，中控屏升级为14英寸悬浮式大屏，UI逻辑终于不像上代那么“老年机”，流畅度也能打70分。
方向盘加热、主副驾驶座椅通风加热、HUD抬头显示这些高配功能都有，智能驾驶方面配备的是丰田TSS 3.0系统，支持L2级辅助驾驶、带车道保持、智能跟车等，虽然谈不上“智驾天花板”，但胜在稳定、靠谱、不吓人。
一句话：你不会被惊艳，但也挑不出太大毛病。
✅ 五、那这车到底值不值得买？
这就得回到一个现实问题了：预算35万左右，你是买汉兰达顶配，还是咬咬牙上皇冠陆放？
我的建议是：
• 如果你在意动力和个性，那新款皇冠陆放的2.4T混动+独立设计，完全值回票价。
• 如果你只关注空间+油耗+家庭使用，汉兰达2.5L混动仍是稳妥选择。
但必须承认，2026款皇冠陆放，不再只是“多花三万换标志”的伪高端，而是真的在用平台、设计、动力、舒适性等维度证明自己值这个价格区间的尊重。
它就是那种：你一开始嫌它贵，真开上一段时间后，会觉得“这钱花得挺值”。
✅ 写在最后：这次，它配得上“皇冠”两个字了
陆放刚推出时，有人说它是“汉兰达戴皇冠”，听着像在捧，其实是贬。
但2026款之后，我觉得它终于配得上这个老牌名字了——不靠炒情怀，也不靠配置堆料，而是靠设计、动力、体验全方位补齐短板，活出了“自己”。
从“高配汉兰达”到“独立旗舰”，这一步陆放迈得不轻，但迈得值。
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