奔驰E级和宝马5系，这对宿敌，活脱脱就是汽车界的“相爱相杀”。
年终盘点时，总有人搬着小板凳，眼巴巴地等着看戏：这回鹿死谁手？
可就算分出个胜负，又能怎样？
还不是逃不开被反复拉出来溜溜的命运？
掏腰包买这价位的座驾，图个啥？
排面？
熨帖？
把控感？
恐怕每个人心里的小算盘都不一样。
就拿销量来说，打个比方，如果四月奔驰E级攻城略地，拿下10400台，宝马5系也不遑多让，紧随其后，捞了9600台。
这点微末的领先，就能盖棺定论，说E级就比5系更胜一筹吗？
我看悬。
先拿颜值开涮。
奔驰E级，简直是S级的“迷你版”，沉稳得像个老干部。
一开出去，路人甲乙丙丁立马会心一笑：呦，这位爷，有身家。
内饰也延续了它一贯的做派，双联屏、木纹饰板、氛围灯，恨不得把整个KTV搬进车里。
反观宝马5系，则铆足了劲儿往运动风上靠。
车身线条更桀骜不驯，再捯饬一套M运动装，瞬间减龄。
内饰也更具未来感，碳纤维、水晶挡把，再配上那块曲面双联屏，感觉不是在开车，而是在驾驶宇宙飞船。
瞧见没？
这就是个“周瑜打黄盖”的事儿。
钟情哪种调调，全凭个人喜好。
如果你是那种功成名就，偏爱四平八稳风格的商界精英，那E级绝对是你的菜。
可如果你是追逐驾驭感，对科技感欲罢不能的Z世代，那5系可能更能撩动你的心弦。
再来说说性能。
这两款车都默契地选择了2.0T+48V轻混这套动力总成，马力也伯仲之间，零百加速时间更是只差了0.05秒。
说句掏心窝子的话，这点差距，凡夫俗子根本没法察觉。
但真正开起来，体感还是有些许差异的。
奔驰E级，胜在平顺如丝，舒适到骨子里，空气悬架能把路面上的沟沟坎坎都熨平。
而宝马5系，则更强调人车合一，把控自如，M运动悬架和可变转向比，让你在劈弯时更有底气。
坊间有云，奔驰E级是用来“葛优躺”的，宝马5系是用来“撒欢儿”的。
这话虽说有些以偏概全，但也道出了几分真谛。
奔驰E级更注重乘坐的舒适度，后排空间也更宽敞，适合商务洽谈或是阖家出行。
宝马5系则更在意驾驶的乐趣，让你在驰骋的瞬间也能肾上腺素飙升。
在智能互联方面，这两位也是各擅胜场。
奔驰E级的MBUX超级屏支持AR实景导航，语音助手也堪称智能管家，能帮你打理车内的大部分琐事。
宝马5系的iDrive 8.5系统支持触控、手势以及语音交互，V2X技术甚至能提前预知红绿灯倒计时。
要论自动驾驶，宝马5系的自动驾驶辅助Pro功能显然更胜一筹，支持高速公路上的自动变道。
空间表现上，宝马5系的轴距略胜一筹，但奔驰E级通过对座椅的精雕细琢，实现了更为阔绰的后排腿部空间。
因此，在乘坐空间方面，二者算是旗鼓相当。
配置方面，奔驰E级标配了全车无钥匙进入以及后排老板键，更显尊贵格调。
宝马5系则标配了哈曼卡顿音响，后备箱空间也更大，更适合实用主义者。
唠了这么多，到底该怎么抉择？
其实门道很简单。
如果你追求的是奢华质感、乘坐的安逸，并且对后排空间有执念，那就闭眼入奔驰E级。
如果你渴望驾驶的快感、运动的基因，并且对智能科技有着更高的期许，那就大胆pick宝马5系。
当然，最终拍板的还得是你自己。
毕竟，车是买来愉悦自己的，而不是为了满足别人的眼光。
我建议你还是亲自去4S店溜达一圈，把两款车都试驾一番，细细品味它们的不同，看看哪款车更能让你怦然心动。
不过，平心而论，能掏出这个价位的银子买车，真的只是为了解决出行问题吗？
恐怕不尽然。
更多的时候，买的是一种生活情调，一种对自己辛勤付出的回馈。
所以，选车这件事，不必太过锱铢必较。
千金难买心头好，开心才是王道。
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