也许是为了加强氛围感，深圳的天空浓云密布、风雷滚滚……
3月30日，“德系满级旗舰SUV”ID.ERA 9X在深圳正式开启预售，三款车型分别为Pro、Max、Ultra，全系标配智能四驱、EA211黄金增程器、800V高压快充、智能抬头显示、Smart Suface魔术屏、激光雷达、婉风空调、头枕音响、全车电吸门、Conti全铝四活塞卡钳、ERA SOUND音响系统……预售价分别为32.98万、35.98万、37.98万元，同时配有副驾驶零重力座椅、二排驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权，以及首任车主整车终身质保等多项预订权益，总结下来只有八个字：满级旗舰、满满诚意！
“增程新王”人本科技
“满级旗舰”的内涵，就是在ID.ERA 9X上，几乎找不到短板。但上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强登场时说：“技术应该是为人服务，我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台超乎想象的超级大众。”
首先从核心指标来看，ID.ERA 9X搭载的EA211 EVO Ⅱ黄金增程器，历经三代15年技术积累，全球装机量超过2500万台，在ID.ERA 9X预售开启前，已经经历了从东到西、由南至北，极寒、极热、高海拔等多种恶劣环境的考验，彻底解决了其他增程车型普遍存在的增程器启动抖动/噪音大，高速失速，亏电动力衰减明显等技术缺陷，更在青藏公路平均海拔4000米以上的实测中，连续零补电长途跋涉，成功创下“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”吉尼斯世界纪录”——百公里综合油耗仅为4.57升，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊在诠释ID.ERA 9X技术细节时，补充道：“这款车的重量达到了2.7吨以上，但是综合油耗仅相当于1.2升燃油小车的日常。”
搭载宁德时代骁遥电池，ID.ERA 9X的CLTC纯电续航超过400公里（普通消费者一个月补电一次），综合续航达到1651公里，800V高压快充10分钟，即可增加210公里续航，所以简单归纳就是两周补电10分钟，就不再考虑油耗了。
一款新车的核心技术是什么？简单来说就是“心脏”，延伸来说就是动力性能，因此可以说“超级大众”首先“超”在了核心动力与品质方面。
前所未有的驾控体验
“德系满级旗舰”的内涵，就是中德双方动用了各自顶尖的科技。作为一款面向全球，即将反向输出海外的真正全球车型，ID.ERA 9X的德系驾控几乎无所不用其极。
ID.ERA 9X搭载的是行云智能底盘，这套底盘系统与售价50万元左右的同级9系水平相比甚至更“满配”：搭载了150毫米行程7段可调的双腔空气悬挂，每秒数千次扫描路况的VMC底盘智控中枢系统，并搭载15米预瞄魔毯及自动车身平衡功能，同时更配备了左右10°的后轮随动转向系统。
全套顶级装备的超级大众，其驾控表现为“韧、整、稳”，不仅在麋鹿测试中保持了非常稳健的车身姿态，更有4.85米转弯半径——低于两厢Polo。同时配有蟹行模式可以轻松应对贴边泊车/狭窄收费口，以及一键涉水模式，涉水深度可达700毫米，足以应对各种复杂路况。
智能科技先行体验
作为“满级”，ID.ERA 9X将是全球首发升级Momenta R7强化学习世界模型，其突出的亮点在于搭载了物理AI技术，通过全系标配的激光雷达在内的各种高精传感器，组成了全维感知矩阵，除了实现车位到车位的全场景辅助驾驶，轻松应对货车侵入、施工占道、鬼探头等复杂路况之外，还特别配备了NSA窄道辅助通行+离车记忆循迹倒车功能。
ID.ERA 9X上搭载的行云智能辅助驾驶，在退出时采用了“先感知、再提醒、最后安全退出”的分级逻辑，避免突兀接管带来的安全隐患，同时在预警体系中首次加入了方向盘震动等功能，以进一步增强安全预警。
除此之外，ID.ERA 9X也是大众品牌首款配备了“智驾小蓝灯”的车型，尽管对于安全性要求更高，但仪式感也从不缺席。
与行云智能辅助驾驶将首次配备Momenta R7一样，超级大众ID.ERA 9X的“云栖智舱”同样是亮点满满，只要进入座舱，就能体验到更具人性化的智能科技。
ID.ERA 9X上下车时，车身会自动蹲下来降低高度，方便老人小孩上下车，后备厢开启时，车身也会自动下沉方便放置物品。当道路停车不平时，一键调平功能可以让四个车轮自主调节高度，保持车内水平。
此外，36处巧妙设计的储物空间，以及如同微风般的婉风空调，带来了自然舒适的驾乘环境。此外，ID.ERA 9X上配备的母婴级Nappa座椅只选取无疤痕的小牛皮，并采用有机无铬鞣制工艺，通过号称“纺织界奥斯卡”的OEKO-TEX®认证，从源头杜绝重金属污染。
动态零重力座椅配备集成式安全带和12L坐垫气囊，在行驶过程中也能兼顾舒适与安全。智能儿童安全座椅搭配80°大开角后门，甚至还搭配有电动转向和加热/通风功能。
ID.ERA 9X上搭载的智能抬头显示系统，可以根据驾驶人的身高自动调节视线高度。除此之外，“大彩电”除了前排15.6英寸双联屏，还有三折叠21.4英寸吸顶屏，以及3块Smart Surface魔术屏。
特别值得一提的是Smart Surface魔术屏，在未使用时，完全隐藏在木纹内饰中，需要时可以自动唤醒，后排门板魔术屏不仅可以显示侧后方路况避免“开门杀”，同时还有包括手势操控等功能，玩法新颖且高级感十足。
满级旗舰的诚意满满，同时也体现在ID.ERA 9X搭载的ERA SOUND音响系统上，这套系统拥有27个扬声器，除了顶部4个吸顶扬声器之外，后排座椅也都配备了头枕音响系统，搭配可以手势控制、多屏互动的“大众精灵”，一家人出游也是乐趣满满。
显然，靠文字无法一一详细描述ID.ERA 9X的九大黑科技，所以对于安全方面来说，尽可能简略归纳：以德国大众严苛的全球品控i奥准，白车身高强度钢及以上占比达到了77%，并配备六维电池安全防护体系；同时，车辆通过2,500余项严苛测试和超过千万公里道路验证，覆盖极寒、高温、高原等复杂环境。
当然，从车身到车内座椅材质/木纹饰板等，也都沿袭大众全球标准，可以确保15年以上的耐用可靠。
ID.ERA 9X预售发布会上的惊喜，莫过于《星球大战》“帝国军团”的到来——ID.ERA序列与迪士尼旗下《星球大战》品牌，以及即将在5月全球上映的系列新电影《蛮达洛人与古古》达成IP跨界合作。
不仅如此，ID.ERA 9X还将向全球出口，而预售上市会之后，ID.ERA 9X将会从深圳出发，开启“万里长歌”洲际远征，从中国出发跨越12000余公里，抵达德国沃尔夫斯堡——大众汽车的“心脏”，向全球见证ID.ERA 9X的将中国智造与德国品质深度融合的满级实力。
当然，除此之外，傅强也在预售发布会上透露了这款超级大众正式上市的时间：4月25日，距离正式上市还有不足一个月，探店时小编已经听闻有不少消费者抢先盲订了，所以你不抓紧时间吗？
作者：刘隽刚
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