你想没想过，为啥国产车还敢卖到90万、甚至更高？有没有那么一瞬间，你也好奇，江淮这家老牌企业到底凭什么，敢在百万级轿车市场里和一众豪门掰手腕？如果你身边有人，突然说要买尊界S800，你第一反应会是啥？是不是也想说：真有这个必要吗？
咱们先不急着下结论，回头看看江淮董事长项兴初自己咋说。有人问，别人做豪华品牌要活100年才“有资格”，你们三年前就上马，是不是太自信了？听到这话，他有点不服气，他觉得讲故事这事吧，其实是等有了成绩，后来的人说起来才动听。你有没有觉得，这话其实也挺实在？人生也是这样，谁不是先走路，慢慢才有路可踩。买车有时也是，一开始谁也没信心，后来开的人多了，胆子就大了。
但也别小看江淮的这股狠劲。他们说要用十年，慢慢打磨尊界品牌。你觉得十年长不长？回想下身边那些耐心养成的好习惯，哪一个不是慢慢琢磨出来的？就像小时候攒压岁钱，存三五年，最后买到心爱的自行车，那滋味谁忘得了。
现在再聊价格，有没有觉得90万这个数字有点让人心头一紧？其实据说尊界S800上市不过半年，大定订单都冲破1.8万台。一个国产轿车，市面上这么多人下单，代表啥？难道是真的只靠“故事”吸引人？你不妨想象一位老友，抓着你说最近日子过得紧还买了辆近百万的国产车，你会怎么想？但细一琢磨，新能源汽车、国产替代，这几年可不就在变天。
数据有时候最实诚。尊界S800平均成交90万以上，11月交付量破2000台，据传连续三个月，70万元以上车型里它都是销量冠军。可有人会说，这个价格区间里，德系大爷们早排开队呢，国产车插个队不难，但站住脚可不容易。你会不会好奇，这么多买家，到底是啥吸引了他们？真的是情怀、是配置、还是新鲜感？或者，大家只是想提前占个坑，哪怕身边人还没认同？
说到这儿，最常见的质疑又来了——就靠一款车，就想撑起百万级品牌？你在现实生活里见过没，有人刚开一家小店，就敢对外说十年内打败老字号？心底里可能都会替他捏把汗。现在，尊界品牌还只有S800这一个选手，未来能不能撑住场面，恐怕谁也说不准。
但也别着急下定论。这不，华为余承东又出来说了，明年尊界会推更高端的新车型。坊间消息说，SUV和MPV都在路上。你有没有发现，这套路跟做餐饮有点像——先试一家招牌菜，火了再补全菜单。想想看，问界M9在高端SUV领域呼声不小，尊界S800定位还要再往上走几步。如果你是车主，现在手握十几万、二十几万选车，是愿意为新鲜体验买单，还是更相信口碑沉淀？
说到MPV这个市场，鸿蒙智行、享界都蓄势待发。日常生活中你会不会遇到那种买大空间、带着全家周末郊游的朋友？以前想当然觉得国产车就是便宜大碗，现在大家慢慢接受——有时候品牌溢价是情怀，也可能只是社交货币。
老话常说，努力不一定有收获，但不试试怎知结果。如果你现在手里有足够预算，敢不敢成为第一波吃螃蟹的人？一样的钱，是不是放在别人眼里的传统大牌，更有面子？还是说，这种试水国产豪华的新鲜感，更让人期待点？其实，品牌的故事，不都是每个用户点滴累积出来的。
谁都明白，买90万元的车，已经不像买包子，一冲动就下单。动辄几十上百万的选择，其实是一种长期投资，像用心烹调的慢炖汤，味道全凭日积月累。你有没有觉得，社会变化越来越快，大家对国产品牌的心态也在变化？以前出门“不敢说自己国产手机”，现在发自内心觉得，民族品牌撑得起台面。
想来说到底，江淮、华为和供应链公司的合力，有点像大家合资开店——厨师、老板、渠道都得靠谱，才有口碑。品牌叙事，不止是高楼大厦、电光火石，有时候就是一句话：“我选择了这家，后来越来越多人跟上了。”再回头看，尊界愿意花十年慢慢打磨自家品牌，这种耐心，放到快节奏的今天，是不是也难得？
今天这波国产冲高，是时代给出的机会题。尊界S800已经走到了70-100万区间的前列，这场试水，到底是昙花一现，还是成为习惯，还得用户一句话。你说，如果你碰巧手头有这个预算，敢不敢成为第一个“吃螃蟹”的人？还是更愿意等口碑起来再入手？这种选择，你怎么看？你会追新，还是稳妥第一？留言聊聊你的想法。
全部评论 （0）