最近朋友问我：“想买个省心省油的家用车，轩逸这代还值不值得上？”我一听，这不就是咱们老百姓最关心的“买菜车”话题嘛！说实话，轩逸这名字，早就是国民神车级别的存在了，销量常年霸榜，靠的就是省油、舒服、毛病少。但时代变了，现在连灯都要“贯穿式”的，颜值不支棱起来，谁还多看你一眼？全新轩逸来了，前后都上了贯穿灯，线条也更犀利了，看着是挺精神，可一掀开引擎盖——哎，还是那台祖传的1.6L自吸发动机？这操作，到底是坚守经典，还是被时代甩在了后面？咱们今天就来好好唠唠。
先说颜值，这一代轩逸是真的“上桌第一个动筷”的那种。前脸那条贯穿式LED灯带，配上V-motion家族设计，辨识度直接拉满。你晚上停路边，别人一眼就知道这是台新轩逸，出片利器没跑了。侧面线条也够流畅，微微溜背的设计，让这台紧凑级轿车看起来有点小轿跑的味道。车尾更狠，直接上了贯穿式尾灯，中间还带熏黑处理，配上小鸭尾，走路摇头晃脑的排面是给足了。说实话，就这颜值，放同级里，朗逸、卡罗拉都得往后稍稍。轩逸这波是把“装逼利器”的潜力点满了，至少在面子上，它支棱起来了。
坐进车里，轩逸的内饰也没掉链子。虽然没上啥高科技大屏堆叠，但软包材质用得挺到位，中控台层次感不错，配上悬浮式中控屏，看着不落伍。最关键是那个“大沙发”座椅，日产祖传手艺，坐上去那叫一个陷进去，软硬适中，包裹性也好。跑个长途，腰不酸背不疼，老婆孩子在后排能直接睡着，这才是家用车的真谛。空间表现也顶呱呱，轴距2712mm，后排跷二郎腿轻轻松松。后备箱也够大，婴儿车、行李箱、超市采购一车拉走，完全没问题。你要说它是“床车”可能夸张了点，但休息放松绝对够格。
但咱们不能光看脸，对吧？一打开发动机盖，好家伙，还是那台代号HR16的1.6L自然吸气发动机，最大马力135匹，匹配CVT变速箱。这组合，老粉丝都熟得不能再熟了，平顺、省油、耐造，是它的标签。官方百公里油耗5.1L，实际开起来市区也就7个油上下，燃油经济性这块，轩逸依然是顶呱呱。可问题是，现在人家竞品都上涡轮、上混动了，你还在用十年前的技术，多少有点“老咕噜棒子”的味道了。
拿它跟丰田卡罗拉比，卡罗拉也有自吸版本，但人家主推的是1.5L三缸和1.8L混动。那台1.8L混动，油耗比轩逸还低，动力响应还更积极，关键是平顺性做得也好，三缸的抖动几乎感觉不到。轩逸这台自吸，虽然平顺，但动力是真的“佛系”。你想超个车，深踩油门，发动机嗡嗡叫，车速慢慢提，那感觉，就像是你催孩子写作业，他慢悠悠翻书——急人！百公里加速得11秒开外，这数据，别说跟新能源比了，就连同级涡轮车都打不过。年轻人追求点驾驶感？轩逸只能说：抱歉，给不了。
再看看大众朗逸，同样是自吸入门，但人家1.5L发动机虽然马力差不多，可底盘调校更扎实，过弯稳，高速不飘，开起来更有信心。轩逸的底盘偏软，舒适性是好了，可一过弯，侧倾明显，方向盘也轻得像玩具，缺乏沟通感。说它是“驾驶玩具”？那真是打脸了。它更像是一位温和的老友，陪你安稳过日子，而不是带你激情上路的伙伴。
智能化这块，轩逸也算跟上了节奏。中控屏尺寸升级了，支持CarPlay和CarLife，日常用没问题。L2级辅助驾驶也安排上了，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，高速上能减轻不少疲劳。但车机反应速度嘛，嗯……你得有点耐心，别指望它跟手机一样丝滑。语音识别也一般，叫它开空调，它可能给你放音乐，主打一个“听天由命”。这方面，比起新势力那些动不动就5G、高算力芯片的，差距还是明显。但你要说它完全不行？那也不至于，够用，只是不够“上头”。
安全性上，轩逸也没拉胯。车身结构强化了，标配了6气囊，加上L2辅助驾驶，主被动安全都到位。中保研的碰撞测试成绩虽然没以前那么亮眼，但也没出过大问题，整体还是靠谱的。日常代步、接送孩子、全家出游，安全感是有的。
所以你看，全新轩逸这台车，就像一个老实本分的中年人，不抽烟不喝酒，工资不高但稳定，对你和家人特别体贴。它把家用车该做的都做到了：颜值在线、空间够大、座椅舒服、油耗低、故障少。但它也暴露了“守旧”的一面：动力老旧、驾驶无趣、智能一般。它没犯什么大错，可也没给你惊喜。
现在问题来了：如果你要买人生第一台车，或者给家人选辆代步工具，你会考虑这台“换汤不换药”的全新轩逸吗？它省心省油的优点，能不能盖过动力落后的短板？面对卡罗拉混动、朗逸的底盘，还有国产新能源的冲击，这样的轩逸，你还爱吗？评论区聊聊，你会怎么选？
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