我原先还纳闷，一台四十多万的国产电车，凭什么12月销量破两万台，直接干掉问界和极氪，成了大型SUV销冠，实地一看才明白它到底牛在哪里

我以前真是想破脑袋也搞不明白，一台国产的纯电动车，明明标价要四十多万，怎么就能卖得那么火爆，总觉得这个价格区间，很多人可能更愿意去选那些合资或者进口的品牌吧，可是看它最近的表现，简直让人跌破眼镜。

结果呢，直到我看到去年十二月份的销量榜单，才彻底傻眼了。这车啊，一个月居然卖了足足两万两千多台，你没听错，是两万两千多台啊，这个数字一出来，直接把平时风头正劲的问界，还有极氪那些车型，都远远地甩在了后头。你一下子就冲到了大型SUV的销量冠军宝座，这可真是太出乎意料了，当时我就觉得，这车肯定有它的独门秘籍，不然哪能这么横？

说来也巧，还没等我仔细研究呢，前两天我就在路上跟它来了个偶遇。哎哟喂，我可算是亲眼见识到它到底有多大了，那车身尺寸，真不是吹的，简直就是个庞然大物。我当时开着车跟它擦肩而过的时候，旁边还停了一辆英菲尼迪呢，本来英菲尼迪也算是个不小的车了，结果跟它一比，活脱脱地衬得像个小玩具似的，瞬间就没了气势。

就感觉这台国产电动车，硬生生把路面都占满了，那种压迫感和存在感，真的挺强的，让人不自觉就想多看几眼，琢磨这到底是个什么来头。

后来我回去一查，才明白了它厉害在哪儿。原来啊，这辆大家伙虽然指导价不低，但是它有一个特别聪明的玩法，就是搞了个电池租赁方案。这么一来，如果你选择不买断电池，只租用的话，想把这车开回家，实际花在车身上的钱，居然能控制在三十万以内，你三十万左右就能买到这么大尺寸、这么有气场的一台纯电SUV，这简直是太划算了，瞬间就把入手门槛拉低了一大截。

对于很多预算有限又想体验大型豪华电车的人来说，这简直就是个巨大的诱惑，能用更少的钱开上心仪的大车，谁会不喜欢呢。

而且不光价格有优势，它的硬件配置也给力。用的是一块超大容量的电池，足足有一百零二度电呢，这意味着啥，意味着它的续航里程肯定不会短，日常通勤跑个几天完全没问题，就算偶尔跑个长途，也不用老是担心半路没电要找充电桩，心里会踏实很多，减少了那种里程焦虑。

你再看看同级别的那些竞争对手，能做到像它这样，把车身造得这么大气，把入手价格拉得这么亲民，同时电池续航还实打实地足量，真的没几个能打的。所以，它能卖得这么好，成为销冠，也就不那么奇怪了，确实有两把刷子，让人不得不服气。

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