高速公路上开车，其实就像是进入了一个巨大的、流动的社会生态圈。
在这里，每个人都被包裹在铁皮盒子里，虽然看不清彼此的脸，但通过车身姿态、速度和灯光，我们时刻都在进行着无声的交流。
然而，对于很多经常跑高速的老司机来说，最怕的往往不是复杂的路况，而是那些“让人捉摸不透”的驾驶员。
特别是近年来，新手司机越来越多，大家开车上路的心态和技术参差不齐。
有些人开着车，仿佛整个高速公路都是自家的后花园，完全沉浸在自己的世界里。
他们可能并没有主观上的恶意，甚至根本察觉不到自己正处于危险之中，但他们的行为，却实实在在给周围的人埋下了“地雷”。
这种行为，轻则让人血压飙升、不得不猛踩刹车；重则直接引发严重的交通事故，害人害己。
今天，咱们就抛开那些枯燥的教条，像老朋友聊天一样，深度盘点一下高速上那些最让人“心惊肉跳”的驾驶行为。
如果屏幕前的你是个老司机，看看是不是说到你心坎里去了；如果你是新手，那更得仔细看看，这些“坑”千万别踩。
一、 那个在快车道“散步”的“移动路障”
如果要评选高速上最让人崩溃的行为，这一条绝对能进前三名。
我们都知道，高速公路的车道是分工明确的。
通常最左侧的车道，被称为超车道或者快车道。
顾名思义，这条道是留给那些速度快、需要超车的车辆使用的。
但在现实中，我们经常能看到这样一幕：
前方道路明明一马平川，视野开阔，也没有任何障碍物。
可是，最左侧车道上却有一辆车，优哉游哉地开着。
它的速度可能只有80公里/小时，甚至更低，完全无视旁边呼啸而过的车流。
这种驾驶员，我们俗称“龟速车”。
很多开慢车的人心里可能觉得：“我开得慢，所以我安全。”
这其实是一个巨大的误区，尤其是在高速公路上。
当周围车流的平均速度都在110甚至120的时候，你的一辆慢车，就相当于路面上的一块静止的大石头。
这种巨大的速度差，才是事故的根源。
更要命的是，这种行为会逼迫后方的车辆改变驾驶策略。
大家为了赶路，不得已只能减速，变道，然后从右侧车道超车。
这就引发了连锁反应。
第一，左侧超车是交通规则提倡的，因为驾驶员在左边，左侧视野更好。
一旦被迫从右侧超车，驾驶员的盲区会大幅增加。
前车如果此时突然向右变道，后车根本来不及反应。
第二，这种慢车会导致后方车流积压。
一旦车流密度增大，所有车都挤在一起刹车、变道，追尾的概率就会成倍增加。
所以，长期占用快车道低速行驶，真的是一种极其自私且危险的行为。
如果你想慢慢开，欣赏沿途风景，哪怕是去最右侧的慢车道也好，千万别挡在快车道的“咽喉”上。
二、 让人无路可走的“并排双煞”
接上文提到的慢车，还有一种情况比单纯的慢车更让人绝望。
那就是两辆车，甚至三辆车，长时间并排行驶。
这种情况在大货车之间比较常见，比如一辆重载大车想超另一辆重载大车。
两车速度差不多，超车的那个可能只快了1公里/小时。
于是，它们就像两堵移动的墙，死死地封住了后面的路。
这一超，可能就是几公里甚至十几公里。
如果说大车是因为性能限制，那是无奈。
但我们在高速上，经常能看到两辆小轿车也这么干。
它们并驾齐驱，仿佛在互相聊天一样。
速度也不快，也不慢，就那么卡着。
这对于后方的车辆来说，简直是灾难。
你想超车？没门。
左边被堵，右边也被堵。
后方车辆只能被迫减速跟随，眼睁睁看着前面的路况越来越空，自己却过不去。
这种并排行驶，极大地降低了道路的通行效率。
更危险的是，它会消磨后车司机的耐心。
我们都知道，路怒症往往就是这么憋出来的。
当后车司机耐心耗尽，可能会尝试从极窄的缝隙中强行穿插，或者贴得非常近去闪灯鸣笛。
这种在焦虑状态下的操作，极易引发失控。
所以，切记一个原则：超车要干脆。
如果你不想超车，就拉开距离，错位行驶。
千万不要和旁边的车长时间并排，给别人留条路，也是给自己留个安全空间。
三、 捉摸不透的“灯光魔术师”
灯光，是驾驶员之间唯一的交流语言。
只要灯光用对了，大家就能心照不宣，安全错车。
但遗憾的是，高速上有太多“乱用灯光”的选手，把这门语言搞得乱七八糟。
先说说转向灯。
这玩意儿就是告诉别人：“我要动了，请注意。”
但现实中有两类极端。
第一类是“忍者”，变道从来不打灯。
他们信奉“天下武功，唯快不破”，方向盘一动，车子直接切过来。
后车完全没有心理准备，吓出一身冷汗。
第二类则是“狼来了”。
有些司机，可能是在中间车道行驶，左转向灯一直闪烁。
闪了一分钟，三分钟，甚至五分钟。
后车以为他要变道超车，于是纷纷减速避让，不敢超他。
结果呢？他一直在这个车道上开，根本没有变道的意思。
这就让后车非常困惑：
“他到底变不变道？是不是忘了关灯？”
“如果我现在超车，他突然变过来怎么办？”
这种犹豫不决，会导致整条车道的行车节奏被打乱。
后车不敢超，前车又不走，不仅尴尬，而且危险。
再来说说远光灯。
这可是老生常谈的痛点了。
夜间高速没有路灯，开启远光灯是为了看清前方路况，这完全没问题。
但是，当你距离前车很近，或者准备超车的时候，必须切换成近光灯。
这是基本的驾驶礼仪，更是安全底线。
有些司机可能是不懂，也可能是懒，或者是单纯的自私。
他们全程开着远光灯，死死地跟在前车屁股后面。
前车的三个后视镜瞬间变成三块“反光镜”，刺眼的白光直接打在驾驶员脸上。
前车驾驶员此刻几乎是致盲状态，根本看不清路况，甚至连车道线都分辨不清。
如果此时前方出现障碍物，前车根本无法做出判断，这不仅害了前车，跟在后面的远光狗自己也跑不掉。
四、 让人心惊肉跳的“强行加塞”与“自杀式变道”
高速公路，顾名思义，速度很高。
在时速100公里以上的时候，任何一个微小的动作都会被放大。
变道，本来是一个常规操作。
前提是：不影响后车正常行驶。
也就是你需要确认后车距离足够远，速度没有快到会撞上你。
但总有一些人，把高速当成了城市的拥堵环路来开。
不管后面有没有车，也不管后车速度有多快，只要前面有个空档，或者仅仅是因为前面的车稍微慢了一点，他就要变道。
这种强行切入的行为，逼得后车不得不大力踩刹车。
在高速上急刹车，是极其危险的。
因为你刹住了，你后面的车未必刹得住。
这种不顾后果的变道，完全是把自己的安全寄托在别人的刹车性能和反应速度上。
还有一种更为惊悚的变道，叫“路口紧急变道”。
这种情况通常发生在高速出口或者互通立交的岔路口。
有些司机，开车不看导航，或者看路牌走神了。
一直在最内侧的快车道行驶，直到眼看要错过路口了，才猛然惊醒。
这时候，正常人的反应应该是：
“哎呀错过了，那就去下一个出口掉头吧。”
但这些司机的脑回路是：
“不行，我得下去！”
于是，你会看到一辆车，从最左侧车道，甚至跨越两三条车道，直接一把方向往右侧出口匝道冲。
这种“横切”式的变道，几乎等同于自杀。
因为在右侧车道正常行驶的车辆，根本预料不到左边会突然冲出一辆车挡在面前。
这种事故往往非常惨烈，车辆失控翻滚、多车追尾屡见不鲜。
记住一句话：错过路口不可怕，大不了多跑几十公里；若是强行变道，可能就是生命的终点。
五、 骑墙派：那些“蛇形走位”的司机
无论你是在驾校学车，还是看交规，第一条就是“各行其道”。
车子要在车道线中间行驶，这不仅是为了美观，更是为了留出安全冗余。
因为高速上会有气流干扰，车子可能会有轻微晃动。
如果大家都走中间，两车交会或者超车时，中间就有足够的横向距离。
但你肯定遇到过这样的人：
他们开车就像是在走钢丝，总是贴着车道的一侧行驶。
甚至有时候，半个轮子都压在分道线上。
这种“骑墙”或者“压线”行驶的状态，会让后方和侧方的司机非常难受。
对于旁边的车来说，这就像是一颗定时炸弹。
你想超车吧，看他那个样子，感觉随时可能挤过来。
两车横向距离被压缩到了极限，稍微一点方向偏差，两车就会发生剐蹭。
在高速上发生剐蹭，极容易导致车辆失控撞向护栏。
这种司机，有些是因为开车技术不精，找不到车感；
有些则是因为在开车时分心，比如在看手机、打电话或者调导航，导致方向盘把持不稳，车子跑偏了都不知道。
不管是哪种原因，这种行为都会逼得周围车辆对他敬而远之，导致交通流受阻。
如果你发现自己开车总是跑偏，或者压线，请务必集中注意力，视线放远，握稳方向盘。
六、 致命的“右侧偷袭”：应急车道超车
最后，我们要说一个虽然违章，但依然有人铤而走险的行为：走应急车道。
这里说的不是堵车时候走应急车道（虽然那也很缺德），而是正常行驶时，利用应急车道超车。
我们正常在行车道里开车，注意力通常会分配给前方、后方以及左侧超车道。
对于右侧的应急车道，大多数人的潜意识里是放松警惕的。
因为那里理论上是不应该有车的，除非是有坏车停在那。
但就有一些“聪明人”，嫌前面的车慢，或者觉得左边超车道车多。
于是，一脚油门，从最右侧的应急车道窜了上去。
当你的右侧突然冲出一辆车，并迅速变道切入你前方时，那种惊吓程度是很大的。
人在受到惊吓时的本能反应，往往是乱打方向或者猛踩刹车。
这一脚急刹或者一把方向，很可能导致车辆失控。
而且，应急车道上经常会有散落的杂物、碎石，甚至是抛锚的故障车。
从那里超车，不仅面临被抓拍罚款扣分的风险，更是把自己置于极其不可控的危险环境中。
一旦前方真停了一辆故障车，应急车道超车的速度又快，根本没有避让的空间，结果就是结结实实的追尾。
写在最后：多一份理解，多一份安全
盘点了这么多令人讨厌的驾驶行为，其实归根结底，核心只有两个字：规则与同理心。
高速公路是一个高速运转的系统，它容错率极低。
每一个看似微小的坏习惯，比如不打灯、压线、开慢车，在特定的时间点，都可能被放大成一场灾难。
很多时候，我们讨厌别人乱开车，其实也是在害怕。
害怕因为别人的错误，而让自己和家人承担痛苦。
所以，这篇文章不仅仅是一次吐槽。
更是希望每一位驾驶员，无论是新手还是老手，都能在握住方向盘的那一刻，多一份敬畏之心。
我们要时刻自省：
我现在有没有挡住别人的路？
我的灯光会不会晃到别人？
我的变道是不是太突然了？
开车，不仅仅是把车从A点开到B点。
更是一种对他人的责任。
当你能够预判风险，并且主动规避给他人制造麻烦时，你才算真正成为了一名合格的“老司机”。
如果在高速上遇到了上面说的这些人，也请大家保持冷静。
千万不要斗气，不要去别车报复。
那是拿别人的错误来惩罚自己。
远离他们，保持安全距离，平安回家，才是我们唯一的目的。
希望大家以后在高速上，都能一路平安，少遇奇葩，多遇礼让。
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