在商用自动驾驶领域，小马智行正推进重卡与轻卡的规模化部署，目标是到2027年部署千辆自动驾驶电动重卡，2030年把轻卡扩展至十万辆。
自2018年起，小马智行在中国与中东地区持续推进自动驾驶卡车研发，经历从手工原型到模块化平台的逐步升级。为实现规模化落地，公司通过与多家成熟的中重型卡车品牌深化合作，提升系统整合与可靠性。如今，已与三一重工建立联合生产线，正式启动自动驾驶公路卡车的常规化生产准备。
未来两到三年，计划在中国市场投放约500至1000辆第四代自动驾驶重卡，覆盖长途货运、大宗商品运输以及港口物流等核心场景。与此并行，轻卡的规模化进程将更快推进，2030年以轻卡为主的总量目标达到10万辆，原因在于应用场景更标准化、运营环境相对较低，便于快速复制与迭代。
成本控制成为此次扩张的关键支撑。第四代重卡在自动驾驶硬件上的成本较上一代下降约70%，这一降幅在2025年11月以来投放的200余辆卡车上已得到验证。自那时起，基于自动驾驶电动半挂卡车的Robotruck体系累计完成超过10亿吨公里的货运量。2026年第一季度，Robotruck业务单元实现收入超过1000万美元，同比增幅超过30%。
此外，行业数据还显示，随着规模化落地，车辆运行效率与运输安全性都在持续提升，跨区域、多场景的协同调度正在逐步成为常态。随着规模化推进，重卡和轻卡的协同应用将逐步显现出成本与效率的综合优势，物流企业的运营模式也在悄然发生积极变化。
