皇冠陆放，去汉兰达，能行吗？
所有人都在说，皇冠陆放就是汉兰达换壳，一直都是这样，谁都改变不了这个想法吧，可丰田这次好像真的想不一样了，2026款，设计大变样，这是要彻底和汉兰达说再见吗，大家都在看，它到底能不能成功。
前脸，黑色直瀑式格栅，挺硬朗的，刀片式大灯，有点雷克萨斯的感觉了，车身线条，感觉紧致了一些，离地间隙好像也高了点，这意思是想突出越野性能，尾部是贯穿式尾灯，下面还有银色护板，视觉冲击力是有了，可是消费者买不买账，谁知道呢，目标用户是哪些人，是那些注重家庭出行，要空间，要舒适，还要性能的人吗，还是那些对皇冠品牌有情怀的老一辈。
内饰用料提升了，双色软包，摸起来应该挺舒服的吧，12.3英寸大屏，说是用了高通8155芯片，车机响应速度应该快一些了吧，前后夹层玻璃，还有吸音棉，车里应该能安静不少吧，座椅还是七座布局，第二排座椅可以调节，后排地板抬高了，空间表现怎么样，好不好用，还得看实际体验，后备箱倒是挺大的，1600升，装东西肯定够用了，家用，带孩子，自驾游，应该都能满足。
动力系统，还是有2.5L混动，是为了那些追求省油的人准备的吧，新增了2.4T涡轮增压混合动力，330马力，450牛米，听起来就很猛，动力是强了，油耗呢，官方说6.6L/100km，可是有人实测，高原上要8.9L/100km，油耗和动力，怎么平衡，这成了大家最关心的问题，发动机舱那么紧凑，2.4T混动系统，以后维修会不会很麻烦，这也是个问题吧，在新能源车型的冲击下，2.4T混动系统的环保性，燃油经济性，好像也没什么优势了，限牌城市对混动车型的政策，会不会影响销量，也是个未知数。
智能化配置，这次也跟上了，L2级辅助驾驶系统，无线CarPlay，安卓互联，该有的都有了，TSS3.0全系标配，自动刹车，半自动驾驶，变道辅助，安全是到位了，低配车型，毫米波雷达少了几个，自动变道辅助功能没了，高低配车型，智能化配置不一样，丰田这是想让大家买高配吗，车机系统响应速度快了，无线连接也稳定了，可是逻辑还是有点保守，语音助手功能，感觉还是有点落后，智能化配置是升级了，但是技术上，还是不太激进。
价格，据说起步价35万以上，比汉兰达贵，但是终端价格，可能会有优惠，对手是谁，30万级别的新能源SUV，皇冠陆放的优势，可能就是品牌情怀，还有混动技术，新能源车的崛起，冲击还是很大的，丰田和“皇冠”这个名字，对老一辈消费者，还是有吸引力的吧，可是情怀，能不能变成销量，还是个问号，现在大家都更看重新能源车了，皇冠陆放的2.4T混动系统，在城外或者没有绿牌限制的地方，可能还行，但是在城市里，就有点尴尬了，消费者最终会选什么，还得看自己的需求和喜好，品牌，价格，性能，智能化配置，都要考虑，谁也说不准。
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