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新能源车辆的渗透率越来越高，但是合资B级汽车市场中数名退伍军人的销量非常稳定。今天，让我们谈谈两种日本模特， Asia 和Honda 雅阁 。让我们看看谁是2025年那一刻更全面的选择。
亚洲龙和雅阁
他们是什么汽车？
总体而言，亚洲龙和雅阁都是B级中型汽车，但实际上，这两辆汽车的基本定位是不同的。雅阁是标准的B级轿车，在各个方面，亚洲龙的定位略高，实际上是B+类轿车。
首先，就规模而言，刚刚在2025年启动的新雅阁具有非常巧合的体长，可与亚洲龙的体长相当，并且与亚洲龙的水平相同。亚洲龙的宽度和高度也相对较近，但是就轴距而言，亚洲龙雅阁长40毫米。
实际上，上一代雅阁具有相同的轴距和身体，但是现在它的长度近5米。主要变化反映在前后悬架的外观和长度上。其自己的标准B级汽车的身份没有改变。
自推出以来，亚洲龙基本上已经锁定在B+类轿车的定位中，并且与雷克萨斯ES该平台位于C级豪华车。除了反映在大小和内部空间中，更重要的是，亚洲龙在设计样式，产品样式，功能配置，驾驶舱纹理等方面具有自己的定位。
那么亚洲龙和雅阁的特定产品优势是什么？
亚洲龙和雅阁
每个人的优点和缺点是什么？
1。造型设计：
亚洲龙是平静而大气的，雅阁杰出的运动气氛
尽管外部的大小非常接近，但亚洲龙和雅阁的风格和光环显然是不同的。
亚洲龙的整体比例是稳定而直的，而且汽车前部的巨大中心格栅非常霸气。尽管它是极具识别性的，但它并不像许多新的能量车辆和挑战美学那样替代。解释高端和大气风格的亚洲龙实际上类似于豪华品牌的执行级轿车。
与上一代相比，当前的雅阁具有清晰的外观，没有明显的潜水姿势，但是在C柱后面的倾斜仍然很明显，这比亚洲龙更运动。
从侧面可以看出， 雅阁的前后悬架都长，前轮和后轮相对居中，而中间乘客舱的比例相对较小。整体线不像亚洲龙那样自然和弹力。从中，我们还可以看到其B级和B级定位的差异。
2。空间舒适：
雅阁足够富裕，亚洲龙靠近行政层面
当涉及中型汽车的水平时，后排座椅中的空间性能通常不会很糟糕，但是消费者的需求不仅反映在基本空间中，而且反映了汽车中的整体空间和舒适感。
本田雅阁
雅阁后排的腿部空间非常出色，座垫的长度和靠背角度也合理。但是，由于倾斜的后部设计，后头的空间并不是特别丰富。当成年人坐在后排时，他们的身高很高。此外，就大气而言， 雅阁表现是平均水平，并且不会显着超过紧凑型模型的水平。
丰田亚洲龙
轴距较长的亚洲龙在后排的腿部空间明显高于雅阁，其头部空间也明显好。基本上，后排的头部或视野被抑制了。但这不是关键。只要您坐在亚洲龙的后排，您就会发现整体感觉与雅阁不同。
一方面，这是一个宽敞的腿和头部空间，这给人们带来了放松和舒适感。另一方面，座椅的柔软度和合身性，以及大面积的柔软覆盖物，木纹装饰面板和装饰图案，在普通的B级汽车上带来了豪华而高端的感觉，并具有整体舒适的体验，靠近行政级别的豪华轿车。
还值得一提的是， 雅阁和Asia 都配备了多层胶合隔音玻璃，但雅阁仅在前排配备。亚洲龙从豪华版本开始，并在前后窗户上使用隔音玻璃，这改善了亚洲龙后排的骑行体验，进一步反映了亚洲龙的B+类的位置。
3。每个功能配置都有其突出显示
亚洲龙在燃料消耗和静音方面具有优势
与绿色品牌的非新能源版相比，这两辆汽车的电源系统显然不同。 雅阁使用1.5T涡轮增压 + CVT变速箱的组合，具有出色的功率和光滑度。亚洲龙具有2.0L+CVT，2.0L和2.5L双引擎混合动力版本，其中混合动力版在功率，燃料消耗和静音方面更好。
本田雅阁1.5T
从WLTC运营条件的燃油消耗结果来看， 雅阁 1.5T的燃油消耗结果为6.6-6.71L/100km，在燃料模型中已经非常出色。
亚洲龙双引擎混合版
亚洲龙2.0L版本为6L/100km，比雅阁低10％，而亚洲龙2.0L混合动力车仅具有4.31L/100km，比雅阁低35％。
除了燃油消耗外，HEV混合动力车还具有更好的功率响应，因此借助运动援助。同时，由于混合系统和发动机的噪音较小，中等和低速的安静性能也更好，这相当于进一步改善驾驶和骑行水平的舒适体验。
就功能配置而言，两辆车的主动和被动安全性都非常适当。首先，这两辆车都配备了10辆安全气囊，包括主膝盖和副驾驶膝盖安全气囊。同时，亚洲龙还具有一系列主动的安全功能，例如主动制动器，L2级驾驶帮助，自适应高和低光束等。雅阁这方面没有标准配置，但基本上是从第二级配置配置的。
在其他方面，亚洲龙的汽车系统有很多亮点。它已经配备了豪华版的高通 8155芯片，该车头可以支持各种常用的语音控制系统。同时，除了手机互连外，HICAR还添加了覆盖各种品牌的手机。
相比之下， 雅阁的汽车性能相对传统，无法支持HICAR，但是它配备了12.3英寸的中央控制大屏幕和10.2英寸完整的LCD仪器，该仪器直接查看了豪华版的亚洲龙。
总体而言，亚洲龙和雅阁在功能配置方面均相对完整，并且每个都有自己的亮点。
4。成本绩效比率PK：
所有人都有明显的折扣和促销政策
作为合资企业品牌的经典B级轿车，过去几年亚洲龙和雅阁的主要销售范围接近200,000甚至25万。现在，国内市场非常倾向，这两辆汽车的实际门槛也大大下降。
刚刚启动的2025年雅阁的指导价格为179,800-214,800元。实际上，折扣后的价格范围基本在150,000元之内。
亚洲龙的价格相对较高，指南价格从178,800元开始，终端折扣约为30,000至40,000元。主要销售价格高于雅阁。但是，亚洲龙双引擎混合动力版的终端价格也已降低到160,000元，这对于合资B+类轿车已经非常有吸引力。
此外，在六月之前购买汽车时，亚洲龙还可以享受“时间更新计划”的折扣。如果它是Faw 的老所有者，那么您每年的汽车时代每年都会增加1,000的补贴。在亚洲龙和国家替代补贴之后，总折扣最多可以达到28,000元。这意味着亚洲龙的实际价格门槛已接近100,000多个。
值得一提的是，亚洲龙还将推出“城市特别版”，并具有一系列的功能配置升级，并且特定的成本效益也值得关注。
如何选择亚洲龙和雅阁？
我们已经谈到了上面两辆汽车的折扣。从表面上看，将亚洲龙定位为B+类，总价略高，但是在增加了各种折扣和补贴之后，其主要销售配置的实际价格不再有很大不同。因此，当我们选择时，我们应该更多地研究它们各自的风格，特征，优势和缺点。
简而言之， 雅阁的风格更具运动性，同时考虑到了良好的空间和舒适性。无论是担心操纵的乐趣还是每日家庭用途，都可以满足主流需求。
Aura和高端亚洲龙的感觉更为突出，轴距更长的空间更大。从外部风格到室内材料和质地，它的性能与执行级豪华轿车接近，外观更不错，骑行更加舒适。
除了产品外，尽管它们都是日本品牌，但本田和丰田对应对市场压力的态度不同。例如，雅阁的整体调整非常小，它更多地依靠简单的降价来换取销售。在更换期间，越来越受人尊敬的RUI混合动力HEV版本更改为插电式混合动力车，但是由于它不是新能量的本机平台，因此其产品强度不是非常理想的。
从亚洲龙车可以看出，Faw 正在努力适应市场趋势，而双引擎混合动力版的阈值已降低，成为主要销售模式。 L2级驾驶援助系列是标准配置，它也可以在合资品牌中积极使用 8155芯片，该芯片与华为的手机互联网兼容。此外，旧车所有者的更新计划的好处都积极响应市场变化和消费者需求。
这种积极的态度在市场上也得到了良好的反馈。在新能源的背景下，许多合资品牌继续下降，但Faw 在第一季度的零售销售额增长了9.6％，而3月份的每月销售额上涨了22.3％。销售业绩也是产品强度和声誉的全面反映。
简而言之，亚洲龙和雅阁都是经典的模型，在中国市场上多年来一直是最畅销的模型。即使他们进入了新的能源时代，他们每个人都有自己独特的亮点和优势。找到您的需求和偏好。两辆汽车都值得，可以信心购买。
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