传统的合资汽车企业在新能源汽车领域过得非常艰难，这是有目共睹的事实。
但是2026年8月5日，别克就出了一张牌，那就是中大型纯电轿车至境L7纯电版开始预售。
在连中国本土品牌都开始疯狂比价格的时候，别克却把一辆轴距达到3000mm、全系标配800V高压架构以及6C超快充的大车的价格打到了16.99万。
先把复杂的优惠计算好。该车官方预售价为19.49万-23.19万，而预售权益价则已经降至了18.49万-22.19万之间。
如果再加上国家补贴的话，在国补之后预售权益的价格就直接降到16.99万到20.69万之间。
全系三个版本，702奢享版国补之后预售价为16.99万元，702奢享智行版为18.69万元，顶配的702艾维亚为20.69万元。
预售期间，定金可以抵扣6000元尾款，并且有5000元的品牌置换补贴，还有价值30000元的逍遥智行辅助驾驶终身使用权。
比较狠的就是给第一任非营运车主提供三电终身质保，并且在3年之内如果单次车辆损坏超过30%，可以免费更换新车。
在硬核的三电方面，别克这次没有玩任何花哨的东西。全系都采用了原生800V纯电平台，配备80.6kWh宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC续航里程为702km。
后置单电机最大功率为282kW，最大扭矩为382N·m。开启Boost动力超频模式之后，百公里加速时间是5.6秒，最高速度可以达到220km/h。
补能效率也是一大亮点，可以实现峰值功率为520kW的6C超快充，在SOC从30%充至80%仅需10.4分钟。
高速服务区上方便一下，抽一支烟，充10分钟电就可以跑450公里，就相当于直接把车从北京开到了济南。
为避免电池过热，它使用了55℃全温控温技术，把快充峰值温度控制在55℃以内，比国家标准规定的65℃上限低很多，再加上奥特能平台56亿公里无自燃记录的安全保证，安全系数很高。
空间以及座舱部分，车身尺寸为5032/1952/1499（1507）mm，并且拥有3000mm的轴距，属于标准的大五座车身。
座舱内装有高通SA8775P芯片，NPU算力为72TOPS，配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD。
舒适性上全系标配副驾120°零重力座椅，前排后排都有加热、通风、按摩功能，并且使用了6mm双层夹胶玻璃以及ANC主动降噪。
中高配版本配备了带有1个激光雷达、基于Momenta R6大模型打造的逍遥智行智驾系统，可以实现城市和高速NOA。
底盘采用的是标准的RTD连续可变阻尼悬架，智驾版则换上了预瞄悬浮魔毯底盘，在20米之前就可以对路面进行毫秒级的阻尼调节。
面对小米SU7、智界S7、智己L6、领克10和丰田铂智7这样强大的对手，别克至境L7纯电版所依靠的并不是一些空洞的概念，而是依靠800V、6C快充、702km续航以及传统大厂底盘的实力来冲击市场。
别克这次的诚意够大了吧？
