平时咱们开车，尤其在高速上，或者一松油门滑行的时候，你瞅一眼仪表盘，会发现瞬时油耗直接变成零了，是不是挺好奇，这到底是真不烧油，还是仪表盘在逗你玩呢，嘿，告诉你，这事儿还真是真的，发动机在那会儿确实不喷油了。
原来啊，现在咱们车里的发动机，它里面的电脑可聪明着呢。
它会根据车上很多感应器传来的数据，自己悄悄地做判断。它会看看发动机的水温是不是已经热起来了，车子有没有在爬坡或者拉重东西，也就是我们说的负荷大不大，空调有没有开着，还有就是你的油门踏板是不是已经完全松开了，还有发动机的转速是不是还在一千五百转以上。
咱们多数车子，这个转速大概会在一千五百到两千转之间，具体的嘛，不同牌子的车会有点小区别。
一旦这些个条件都满足了，特别是当车速很快，你又挂着挡，脚也完全离开了油门踏板，这时候车子就会靠着它自己的惯性往前溜，车轮转动着，反过来就把发动机给带动起来高速旋转了。
这种情况下，发动机根本就不需要自己费力气去烧油，所以它就干脆利落地把油路断了，完全停止喷油，自然也就是零消耗了。这么做，主要目的就是为了给咱们省油钱。
你想啊，发动机转速那么高，可能都到了两千五百转甚至更高，如果还像怠速那样喷那么一点点油，那纯粹是白白浪费。所以电脑一琢磨，觉得不划算，就直接让油路停工了。而且啊，它做得特别好，既不会让你觉得车子没劲儿，也不会让车身抖动，完全不影响你开车的感受。
接着说，等车速慢慢慢下来，发动机转速也跟着降到差不多一千五百转左右的时候，为了防止车子熄火或者发生抖动，电脑就会马上又开始给油了。整个过程下来，咱们司机基本上都感觉不到，它就像个隐形的小助手一样默默工作着。
要是你这时候突然想加速，一脚踩下油门，车子也不会有丝毫迟钝。因为电脑一感觉到你踩了油门，也就是它侦测到控制进气的那个小阀门一打开，它会在几毫秒那么短的时间内就重新喷油了，反应快到你根本察觉不出来。
再说，平时咱们猛踩油门的时候，从踩下去到车子真正开始发力，本身就有一个过渡的时间，多那几毫秒，压根就没什么影响，你几乎不会感受到区别的。
除了这些，车子还有一个挺巧妙的小设计，就是当你原地不动，空踩油门使劲儿轰到四千多转的时候，电脑也会自动地切断供油。这是为了保护发动机，不让它因为转速太高而受到损伤。
虽然仪表盘上可能标着七千转的红线区，但空轰油门通常是到不了那么高的转速的，这就是为了安全考虑。
当然啦，这里面也有个特别的情况，那就是你挂着空挡，或者在自动挡的N挡滑行的时候。这时候发动机跟车轮就分开了，车轮转动没办法带动发动机转起来。所以，发动机只能自己老老实实地维持怠速运转，这时候油耗就会回到咱们平时怠速的水平，还是得继续烧油的。
这么说吧，带挡滑行能做到零油耗，这可真是个很棒的设计，但要是你挂了空挡，反而会更费油。也正因为有这个特点，开车的时候多注意一下，比如在高速路上松油门准备减速时，一直保持着挡位，这样一来，既能省点儿油钱，开着也更安全些，毕竟发动机的制动作用还在那儿呢。
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