话说回来，最近工信部出了个大消息，整个汽车圈都轰动了，具体是这么几点，纯电动车以后买车船税直接免了，不用交钱了，插电混动车的纯电续航里程要求也提到了100公里，这比以前多了一倍，而汽油车的排量分级标准倒是没变，还是老样子。
这个变化可不小，对车企和我们买车的人都有影响，不少车企可能都要重新想想自己的发展方向了。
就拿五菱汽车来说吧，他们家一直挺厉害的，2025年卖了163.5万辆车，可以说平均每19秒就有一辆五菱进了普通家庭。他们总说，老百姓需要什么车，他们就造什么车，听起来简单，但他们确实是这么做的。
五菱这几年从以前的拉货车，慢慢变成了大家口里的国民神车，虽然不是最早搞新能源的，但进步那叫一个快，他们特别会抓市场变化，知道大家想要啥，再加上车子性价比高，所以能很快把那些老百姓需要的车给造出来。
你看，像宏光MINIEV家族就卖了185万多辆，连续65个月都是销量冠军，那种四门版的车子又实用又小巧，特别适合在城市里开，灵活得很。缤果家族也卖了60多万台，尤其是缤果S，它那个空间利用率特别好，后备箱还能扩展，加上续航里程也挺长，一下子就吸引了不少粉丝。还有星光系列也卖得不错，2025款的插电混动版车子非常省油，纯电动版充电也很快，最近新出的星光730更是火爆得很，很多车主都说它特别好开。
五菱在技术这块儿也很给力，他们自己研发，也跟别人合作，不断解决技术难题。他们有灵犀混动技术，这能让车子更省油，也能减少对环境的污染，让我们的城市空气更干净。
还有神连电池系统，这种电池能存更多电，用得久，而且还特别安全，这些都给新能源车的续航和安全提供了有力保障，让大家开起来更放心。
就这么说吧，五菱的宏光MINIEV家族、缤果家族和星光家族，这几个系列加起来已经卖了超过240万辆车，在全球都能排到第三名，这个成绩真让人刮目相看。要问五菱为啥一直能卖这么好，他们的秘诀从来不是去搞那些很高端、很奢侈的东西，而是踏踏实实地把好技术变成大家都能用得上的东西。
他们总说，老百姓需要什么，五菱就造什么，这句话其实就是他们品牌的根本，他们不造大家买不起的奢侈品，只做那种人人都能用，而且觉得好用的必需品，正是因为这种接地气的坚持，五菱才能在不同时期都站得稳，成为一个很特别的存在，赢得了这么多人的喜爱。
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