车展现场，两位外国参展商挤进享界S9的后座，脱口而出的“Very comfortable， man！”和急切寻找工作人员洽谈代理权的场景，恰是当下中国汽车产业吸引全球目光的生动缩影。这场汇聚26个国家、近千家企业、超百款新车的上海车展，已不仅是产品秀场，更成为观察全球汽车产业智能化、电动化浪潮与合资品牌战略转型的关键窗口。透过展台的聚光灯，一场由技术驱动的深刻变革正在上演，合资车企正以前所未有的深度融入中国创新生态，重塑竞争格局。
智能驾驶：安全与高阶并进，L4级量产车驶入现实
自动驾驶无疑是本届车展最闪耀的技术焦点，且核心诉求明确指向“安全”。广汽集团与滴滴自动驾驶联手推出的全球首款前装量产L4级自动驾驶Robotaxi成为标志性事件。这台计划于今年四季度下线的车型，搭载了超越行业平均水平65%的33个传感器，其高达2000TOPS的中央算力（相当于60多部高性能手机或10张高端PC显卡的总和），为复杂路况下的安全通行提供了强大保障。小马智行则一次性展出三款第七代Robotaxi量产车，其传感器方案针对性优化了对恶劣天气、紧急避让等极端场景的处理能力。
行业领袖普遍认为，近期监管部门释放的强监管信号非但不会阻碍发展，反而是行业走向规范、有序的加速器。Momenta CEO曹旭东预见：“未来三年将是淘汰赛，全球范围预计最终仅存三到四家头部玩家。”为加速技术落地并消除用户顾虑，企业主动担责成为新趋势——广汽集团宣布为未来L4车型的自动驾驶安全兜底，华为则联合多家车企发布智能辅助驾驶安全倡议，共同推动行业在安全轨道上“奔跑”。
双向奔赴：“走出去”势头强劲，“引进来”信心十足
中国汽车的全球影响力在本届车展得到有力印证。一季度142万辆的汽车出口量（同比增长7.3%），其中新能源汽车出口44.1万辆（激增43.9%），印证了“出海”势能的持续释放。广汽国际、东风、奇瑞等展台吸引了众多寻求合作的国际经销商。为支撑海外拓展，产业链布局同步加速：上汽集团发布“Glocal战略”（全球+本土），计划三年内推出17款全球化车型，并导入固态电池等前沿技术；比亚迪“深圳号”超大型汽车运输船的交付，则为其全球化布局提供了强大的物流保障。
与此同时，中国市场对全球巨头的吸引力不减反增。宝马集团董事长齐普策重申中国在其“新世代”战略中的核心地位，宣布2026年起国产新世代车型将实现“中国设计、中国制造、中国专属”的全链路本土化。更引人瞩目的是，丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电研发生产公司落户上海金山区，标志着中国第二家外资独资车企正式落地。中国汽车工业协会付炳锋常务副会长精准概括：“以‘电动化、智能化、网联化’为方向的产业变革，正重构全球生态，中国展示着引领作用。”
合资反攻：深度本土化驱动技术突围与市场重塑
面对激烈的市场竞争，合资品牌在上海车展展现出强大的技术反攻态势，其核心策略是深度融入中国本土创新链。大众汽车集团贝瑞德坦言中国是“世界上最大、发展最快、竞争最激烈的市场”，宣布到2027年将推出20余款纯电及混动车型。上汽通用别克品牌发布全新高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，计划12个月内密集推出6款全新新能源车型。
丰田的“中国式进化”更具突破性，其“立全球 更中国”战略升级的关键一步是将产品决策权交给中国工程师，建立了丰田全球首个非日本区域的研发决策体系。奔驰则深度整合中国科技生态，将字节跳动“豆包”AI大模型、抖音APP等融入其智能系统。这种从“全球导入”转向“中国定义”的模式，使得合资产品在智能化、电动化体验上迅速贴近甚至挑战主流新势力。广汽丰田成为典型案例，其凭借“中国首席工程师制度”主导开发的纯电SUV铂智3X，上市三个月订单近3万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并验证了“品质+智电”差异化路线的成功。
跨界融合：从出行工具到移动生态的边界拓展
车展的边界正在被科技力量打破。小鹏展台上，人形机器人IRON与何小鹏的精准碰拳引发关注。何小鹏预言：“十年前新能源是车展新鲜事物，如今已成主力；下个十年，人形机器人将频繁现身。”这一趋势已在广汽、奇瑞等展台显现，飞行汽车与机器人占据了“C位”。
广汽集团冯兴亚董事长详解了其“星灵AI全景图”愿景：以算力、数据和算法为支撑，将智能出行拓展至“天、人、家、车”四大领域。广汽第三代具身智能人形机器人GoMate，融合了AI大模型与智能辅助驾驶算法，具备复杂家居环境的全自主导航能力，并计划今年在广州建立全球首个人形机器人应用示范区。车企布局机器人，既源于产业链的天然协同与能力外溢，更是对未来移动生活生态的前瞻卡位。
科技破局：合资品牌的系统性转型样本
广汽丰田第二届科技日集中展现了合资品牌依托系统性本土化实现“科技破局”的路径。其成果显著：
1.智电转型初显成效： 中国自研首车铂智3X创合资纯电交付纪录；智能电混双擎系列稳居国内HEV销量首位，占品牌销量超50%；1-5月整体销量同比增长，高价值车型占比跃升至53.7%。
2.全域混动与油电同智： 开启“大混动时代”，通过导入增程动力（应用于下一代汉兰达、赛那），成为唯一覆盖增程/插混/智能电混双擎三大技术的主流车企。第六代智能电混双擎技术将进一步优化油耗与性能。“油电同智”策略打破体验壁垒，L2级TSS智驾升级至4.0，丰田最新多媒体系统与HiCar加速导入。
3.中国自研2.0与全域AI： 超越“供应链整合”，进入“技术共创”新阶段。中国工程师主导权扩大，专为中国市场打造两大新能源平台（中小型车平台实现“越级打击”，中大型高兼容平台支持多动力）。铂智7作为合资首款华为鸿蒙座舱D级轿车，整合鸿蒙生态、采用华为DriveONE电驱与星闪钥匙，并与小米合作拓展生态。AI布局从“单点突破”迈向“全域进化”，计划2026-2027年合作研发基于“世界模型”的驾驶辅助系统，2028-2030年构建“舱驾模型共生体”。
正如广汽丰田文大力执行副总经理所言，依托“本土化研发为根基，开放生态为纽带，全域AI为驱动”，合资品牌正实现从“合资新势力”到“智电新头部”的跨越。这一转型不仅关乎市场份额争夺，更在于为全球汽车产业的技术革新提供了宝贵的“中国方案”。当中国工程师开始定义产品，当跨国巨头将核心研发决策权交予本土团队，当机器人成为车展常客，汽车产业的未来图景正由中国市场执笔绘制。当你下次在街头看到一辆贴地飞行的汽车，或者为你打开车门的机器人，那或许正是这场始于上海车展的技术革命，驶入日常生活的模样。
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