2026年年初，深圳、杭州等多个原本实施燃油车阶梯摇号的城市，相继宣布取消这一政策，恢复普通摇号。这一消息让许多摇号多年甚至十几年的车主心里直犯嘀咕：多年攒下的阶梯分会不会打了水漂？也有人陷入犹豫，不知是否该继续等燃油牌，还是趁机拿新能源绿牌。其实，大可不必焦虑。取消阶梯摇号并不是否定过往坚持，反而能让车牌指标更精准地流向刚需人群，多年摇号积累仍能转化为积分，而当下的绿牌窗口期，更是老摇号人快速拿牌的机会，方向选对比一味硬撑更重要。
首先得说清一点，政策调整并不会让多年的摇号努力白费。取消阶梯摇号，并不是突然收紧，而是针对以往运行中暴露的弊端优化规则。阶梯摇号原本用来提高长期未中签车主的机会，但现实中出现两大问题：部分非刚需人长期占号，摇到牌却不用，挤占真正有用车需求的家庭；即使有阶梯加分，燃油牌中签率依旧惨淡——深圳在取消前，最高阶梯人群的中签率不足1%；北京更低，不到0.1%，千人中仅一人中签。硬摇，不少人实际上一直在陪跑。
各地也明确表示，取消只是调整分配逻辑而非否定资历。深圳、杭州等地都保留老摇号人的年限记录，并在家庭积分申请里予以转换，北京更是规定每摇号一年家庭指标积分就加1分。这些积分会直接提升申请成功率，比个人阶梯加分更有价值。简单来说，现在更看中是否属于刚需家庭，多年积累换个申请方式，作用甚至更大。
其次，要认清趋势：车牌获取的核心从拼运气转为看需求。家庭申请成了效率最高的途径。北京85%的新能源指标优先给无车家庭，普通燃油牌也有近六成归家庭，中签率是个人的数倍。多代同堂的高积分家庭，拿牌机会更是远超个人。杭州也实施“家庭优先”，使得无车家庭在新能源指标上排位高于个人。依靠个人继续耗时间，成功概率依旧极低，而组建家庭申请则能让多年资历释放最大价值。
在家庭申请积分规则中，技巧很关键。家庭积分由基础分、阶梯分和加分组成，主申请人有驾照基础得分2分，配偶、子女、父母各加1分，多子女额外加20分，60岁以上老人再加10分，各成员的摇号年限都可转换为阶梯分。如果让年限最长的人做主申请人，并纳入直系亲属，积分能迅速提升。比如，一个摇了8年的主申请人，与摇了5年的配偶、孩子及双方父母组一家，仅阶梯分就有19分，加上基础分和加分，轻松超过30分，远超新能源指标的入围线，当年拿牌并非难事。
不过，家庭申请也有硬性条件：主申请人必须持有驾照，所有成员名下不得有本地车牌；非本地户籍须满足近5年社保和个税连续缴纳，补缴无效；家庭关系需存续满一年，严禁假离婚、假亲属挂靠，一旦查实，将被永久取消资格。规则的落脚点在于保障真实刚需，符合条件按流程走都能顺利获批。
对于暂不组家庭或不符合条件的人，当下新能源绿牌的宽松期是最佳机会。2026年不少城市提高了新能源指标占比，广州达到70%，北京、深圳也有增加，且绿牌申请由积分排序取代摇号，分数高即可直接获牌，多年摇号资历在个人轮候中还能加分，不会被浪费。
绿牌的优势也很明显：免购置税、用电成本较低、限牌城市通勤不限行等。至于大家常有的续航或充电担忧，现在充电网络日益完善，家用充电桩安装方便，主流车型续航足以满足日常出行，实用性显著提升。
需要注意的是，这样的宽松期不会一直存在。新能源汽车普及后，指标收紧几乎是必然趋势。像北京、深圳都有明确的申请时间，一般每年两次，如果想赶上5月的指标发放，必须在3月8日前递交申请，否则就得多等半年，千万别错过窗口。
最后，给多年摇号的车主几点建议：如果家庭条件匹配，优先组建家庭申请，让资历最长者做主申人，纳入所有符合条件的直系亲属，积分跑到入围线以上；如果对燃油牌没有强烈需求，可以直接转向新能源绿牌，利用政策宽松期和资历加分抢先拿牌；外地户籍的人务必保持社保、个税连续缴纳，避免丢掉资格；定期登陆指标申请系统，更新信息，防止因资料错误审核不通过；关注并牢记申请时间，一年机会有限，错过一次多等半年。这样规划，比盲目坚持原路更能缩短等待周期。
全部评论 （0）