“手里握着30个W，是等新款雷克萨斯ES，还是现在直接把老款开回家？”——这是我在车友群里抛出的一个问题，评论瞬间炸了。有人说，“新款运动感拉满，等它！”；也有人反驳，“等它干嘛？老款保值、耐看、不踩坑。”那么，这台在2025上海车展首发的新一代ES，到底香不香？

新款ES一上台，感觉就像那个原本戴着金丝边眼镜的绅士，突然脱下西装换上了运动夹克——还是那张熟悉的脸，却多了几分凌厉的锋芒。

在车辆前脸部分，雷克萨斯也正式迈入了电气化时代，传统大嘴格栅换成了封闭式面板，看似收敛，实则用型面变化勾勒出经典的纺锤形轮廓，仿佛在说“老子低调，但不简单”。那对经典的L型大灯依旧还在，不过线条收得更尖锐，像是换了副眼镜后，眼神里透出几分杀气。

在车身侧面也有戏——全新轿跑式溜背轮廓让它看上去更有冲劲，隐藏式门把手干净利落，像运动员的手套，既实用又简洁。细看还能发现，侧面那条L型黑色装饰条像一笔重墨，把战斗气息直接拉满。大尺寸多辐轮毂，层次感很强。

在车尾设计上，经典的L型尾灯被全新贯穿式灯带串联起来，力量感扑面而来，像健身房里练得结实的背肌。更巧妙的是，“LEXUS”字母标识第一次融入到了尾灯里，夜晚点亮时，辨识度直接拉满——有人说，这才是豪华品牌该有的底气。

说实话，以前的ES内饰给我的感觉就是“温吞水”——做工精致，但太守规矩。可新款彻底翻篇了。双联屏布局一亮相，就把科技感拉到顶点，中控台悬浮式设计配合更简化的物理按键，让驾驶员的操作变得顺手多了。仪表和中控屏之间的切换速度很快，动画流畅度甚至让我一度以为自己坐进了新势力的旗舰车里。

方向盘也玩了个新花样——原本的雷克萨斯Logo，被大大的“LEXUS”字母取代，视觉冲击感更强。有网友笑称，“方向盘上的字母，比我车牌号还显眼。”不过这种变化，有人喜欢，有人嫌太“网红化”。

细节方面，新款在用料上依旧保持了雷克萨斯的一贯水准，皮质柔软、缝线细密，甚至空调旋钮的阻尼感，都能让手指有种微妙的满足感。

是买，还是等？，这事在车友圈里已经成了辩论赛。

支持等新款的网友“阿远”说：“老款ES太稳了，新款更运动，更年轻，贯穿尾灯晚上回头率爆表。”而另一派，比如“老刘”，则泼了盆冷水：“新款一上来价格肯定坚挺，优惠幅度小，何必做第一批小白鼠？”

我的观点是，如果你看重设计的锐利感、科技感，且不在乎前期价格高，那等新款绝对值得；但如果你更看重保值率、优惠力度，以及对运动化没那么执着，那现在直接拿老款也是明智之举。毕竟雷克萨斯的稳定品质，在老款上已经验证过了。

全新ES的变化，不是简单的换壳，而是从气质到细节的一次全面转型——从儒雅稳重到战斗年轻，从中庸内饰到科技前卫。这不仅是雷克萨斯顺应电气化潮流的选择，也是它试图吸引更多年轻用户的信号。

30万的预算，是等新款，还是直接入手老款？答案没有标准，关键看你自己是想开着一台更锋利的刀，还是握着一柄历久弥新的剑。