今年上海车展，智己汽车直接甩出“王炸”——四代线控数字底盘技术，号称“补全汽车向具身智能进化的最后一块拼图”。
而首搭这一技术的智己L6，更是被网友称为“20万级纯电车的底盘天花板”。
从官方拆车视频看，这车底盘堆料堪称“疯狂”：全铝合金双叉臂前悬、后轮转向电机、空气弹簧+电磁避震、800V高压平台……甚至为了极致操控，连后轮转向和空气悬架都直接标配。
更关键的是，线控技术让底盘彻底摆脱机械束缚，车舱空间利用率飙升，连后备箱都塞下了多合一充电机。
难怪有人说，智己这次是把“豪华车底子”当白菜卖！
讲真，看到L6这底盘配置，我第一反应是：智己这波是真把用户当“自己人”啊！
铝合金用量杀疯、后轮转向全系标配、电磁避震和空气弹簧直接“打包上车”……这哪像20万级操作？
隔壁某米SU7还在拿“媲美保时捷”当卖点，而L6已经默默把保时捷同款双球双叉臂前悬塞进底盘，价格还便宜了8万。
更狠的是，线控技术带来的“空间魔法”——传统机械转向柱和刹车油管统统消失，使主驾腿部空间多出10厘米，中央扶手箱深得能塞下半个西瓜！
这波操作，无疑是把用户痛点拿捏得死死的。
但最让我破防的，是智己对“智能驾驶”的较真。
线控底盘就像汽车的“末梢神经”，能将智驾系统的指令0延迟传递到车轮。
简单说，在未来OTA升级后，这辆车不仅能实现更小的转弯半径、更稳过弯姿态，还能够通过算法优化刹车点头！
难怪网友调侃：“别的车换代要等三年，而L6車主睡一觉就解锁新車”。
不过也有老司机担心：底盘PTC加热器位置偏低、球笼罩生锈这些小毛病，会不会成为这个“堆料狂魔”的软肋？
智己L6这一波线控底盘 “黑科技”，表面看似是技术内卷，但实则给行业立了个新标杆——智能电动车不该只是冰箱彩电大沙发，更要回归到车辆本质：好开、安全，并且能够进化。
当别人还在吹嘘500万以内最好时， 智己已经用铝合金悬架和线控电机展现出了看得见的诚意。
话说回来，以20万买一辆能自我进化的智能轿跑，你觉得值吗？
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