合资中型SUV的价格早已不是只看指导价那么简单了。终端优惠、动力配置、座椅布局和实际使用场景会把几款车之间的差距重新拉开。
斯柯达柯迪亚克的门槛已经接近16万元，它所具有的吸引力并不是仅仅因为价格低，而是在这个价位上提供了2.0T发动机、比较宽敞的车内空间以及德系平台。同时大众途观L和本田冠道各有优惠，但三款车的产品取向各不相同。
将“动力够不够用、空间实不实用、配置值不值”进行比较时，柯迪亚克是最容易被低估的一款。
柯迪亚克的基础优势就是全系采用2.0T发动机，根据不同的版本最大功率分别是186马力和220马力。对于一辆中型SUV而言，低功率版就可以满足日常通勤以及高速出行的需求；高功率版在满载、爬坡或者高速超车的时候更加得心应手。
动力表现不一味追求激进，正常驾驶的平顺性及油耗表现更为重要。相关车型实际综合油耗约为8.5L左右，还会受到路况、驾驶习惯和载重等因素的影响。放在同级燃油SUV中，这样的表现并不吃亏。
空间也是柯迪亚克的强项。五座版本第二排腿部空间比较宽大，在家用时不会觉得局促。七座版本虽然可以应急使用，但是第三排更适合短途乘坐，并不能把它当作真正意义上的大七座来使用。如果把后两排座椅放倒，车内就形成了一个比较平整的装载区，临时休息或者搬运大的物品都可以很方便地完成。
促销力度大的时候柯迪亚克入门价格一度降到15.8万元左右。330五座奢享版的价格约为17.19万元，比低配多了不少舒适和便利的配置。对于不太重视品牌热度但是比较看重动力、空间的家庭用户而言，该版本的综合性价比会更加明显一些。
途观L的优势就是品牌认知度高以及保值性好。它与柯迪亚克一样采用的是大众MQB平台打造，底盘质感、行驶稳定性、车内空间都比较成熟，在日常家用上没有明显的不足。
但是途观L的不同动力版本，在选择的时候还需要进行比较。部分1.4T车型的加入确实降低了产品的入门售价，并且在仪表、中控屏以及座椅调节等方面并没有缩水。但是由于中型SUV车身尺寸和整备质量较大，小排量发动机在满载、高速或者山区行驶时的动力储备不如2.0T。
因此对于途观L来说，优惠力度大的老款2.0T车型更加值得研究。330两驱R-Line越享版配备了360度全景影像、自动泊车、方向盘加热和座椅加热等功能，适合看重配置完整度的家庭用户。它的实际成交价会因为地区、库存和销售政策的不同而变化，不能只看一地报价下结论。
冠道走的是另一条路线。它采用大五座布局，后排空间十分宽敞，坐垫和腿部区域都给得比较充足，更适合经常有后排乘客、又不需要七座的消费者。
冠道入门版采用1.5T发动机和CVT变速箱，最大功率为193马力，特点是输出平顺、日常使用比较省心。如果对于动力有更高的要求，则可以选择2.0T版本，匹配9挡自动变速箱，最大功率达到276马力，在后段的加速性能上更优。双层隔音等配置使它在高速行驶的时候有一定的舒适性。
当然冠道的价格要比柯迪亚克、途观L要高一些。
其优势是后排空间大、动力储备好、大五座定位较好，但是购车预算较高，部分消费者并不喜欢它偏溜背的外形设计。三款车一起选择起来很简单，按照预算优先度来选的话就选柯迪亚克；从品牌上看，则途观L更加稳妥可靠；对于经常坐满五人的用户来说，则应该选择冠道。
