这篇文章对准备入手新车的兄弟们比较有用，主要整理了上个月——2025年3月的轿车销售数据和排名前10的热门车型。
上个月整个汽车市场卖了194万辆的车子，其中轿车车型贡献了90.2万辆。曾经稳坐前三、妥妥的“神车”日产轩逸，2月份惨遭滑铁卢，跌出了前十，直接掉到第十二。不过好在它没一蹶不振，3月又重新爬回来了，虽然只是勉强站在了第七的位置，但也算是老将不死，还能再战江湖。
下面我们一起来看看这次3月轿车销量榜的前十，都有什么看点。
第十名：上汽-大众 帕萨特
3月销量：19,099辆
价格区间：16.45-23.99万元
作为燃油B级车的“门神”，帕萨特还在死守阵地。虽然销量下滑到第十，但它也确实是目前卖得最好的中型燃油车了。不过新能源一路狂飙，再强的帕萨特，也架不住潮水般的换代压力。
第九名：一汽-大众 速腾
3月销量：19,286辆
价格区间：12.79-17.29万元
大众“双逸”之一的速腾也掉队了。这车最近曝光了换代版本，轴距不变，但车长拉到了4812mm，离迈腾只差5厘米，真的不打算做大哥了么？这波换代操作，说不定是大众最后的“自救”。
第八名：比亚迪 秦L DM-i
3月销量：19,962辆
价格区间：9.98-15.38万元
秦L还在榜单上稳稳站岗，不过3月销量基本持平。主要是24款的库存还没清完，新智驾版也不好订，终端也有点力不从心。“天神之眼”虽好，但买不到，也就只剩下看看了。
第七辆：东风日产 轩逸
3月销量：20,784辆
价格区间：10.86-17.49万元
这老哥是真的起起落落，2月还在榜外吃土，3月就摇身一变又回来了。更神奇的是，它成了榜单里唯一一个排名上升的燃油车。只能说一句：不怕慢，就怕你不爬。
第六辆：上汽-大众 朗逸
3月销量：24,042辆
价格区间：7.999-15.19万元
朗逸的情况嘛，也不算太理想。和轩逸这对老CP，又在榜单上完成了久违的“重逢”。销量上虽然比轩逸强一点，但排名也跌到了第六，风光不再。
第五辆：特斯拉 Model 3
3月销量：25,938辆
价格区间：23.55-33.95万元
老外选手特斯拉Model 3依旧是中型轿车里的销量天花板。直营模式＋三年免息的组合拳，看起来还是挺能打。虽然不再高歌猛进，但稳定输出就是最强的底气。
第四辆：小米 SU7
3月销量：29,244辆
价格区间：21.59-29.9万元
小米SU7首次登榜就冲到了第四，直接封神！不过这波爆红之后，29日那起起火事故有点儿影响心情。热度是热度，但造车这事儿，真的不是“流量”能撑起来的。
第三辆：吉利 星愿
3月销量：32,481辆
价格区间：6.88-9.78万元
上个月还在封王的吉利星愿，这个月被挤到了第三。虽然失了冠军宝座，但3万+的销量依旧是让对手看着流口水的水平，真·小车界顶流。
第二辆：比亚迪 海鸥
3月销量：33,965辆
价格区间：6.98-8.58万元
“价格屠夫”海鸥继续高能输出，销量紧贴第一，差点就夺冠了。无论是通勤代步还是送娃买菜，它的定位真的太精准了，家家户户都能用得上。
第一辆：五菱 宏光MINIEV
3月销量：39,957辆
价格区间：3.28-9.99万元
惊不惊喜？意不意外？这位曾经的销量王者终于回来了，3月销量冲破4万，重登宝座。靠的是新增的“四门版”车型，整体实用性大大提升，特别是在市区里日常用车的场景。
要我说，这次榜单的最大赢家，那还是新能源选手们。前十里直接坐了五台纯电，前五更是被电车全包了——传统燃油车这波是真的有点儿顶不住了。而在“合资VS自主”这场暗战中，自主品牌真的是卷到飞起，合资车全场只剩下三辆大众加一台日产（特斯拉不算，它是外商独资），说句扎心的：合资车现在真是靠“祖传滤镜”硬撑着。
这个3月份的榜单看完，你觉得现在买新车，哪一款是最值得入手的？
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