宝马新X3被骂翻却卖爆？价格一砍，剧情就基本翻了！
一辆车能引起多少质疑？新一代宝马X3就是最好的例子。前边仍在被骂“相貌翻车”，后边只因为价格暴跌变成了“真香车”。官方马上宣布下挫5万台，终端裸车价格跌穿25万台，本来萧条的销售情况忽然旋转，订单量飙涨。有人开玩笑说设计师是否零工画的，还有人感慨25万开宝马的日子终于来了。是宝马良心发现，或是被市场逼低头？这件事真的值得详细描述。
好多人都忘了，奢华中型SUV市场一直是BBA的主战场。奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3几乎吸引了全部的眼光。奔驰以稳定的钻石价格站稳脚跟，不打折，仍有富人争相购买。奥迪要聪慧的多，用大特价紧抓年青人，销量榜长期持续增长。相反，宝马需要以“控制主宰”名义一路促进。结论是，新一代X3一出现，设计就被骂得体无完肤。评论区马上变成了嘲笑当场:有人觉得中网像吸尘机，有人说尾灯像9.9免邮，有人嘲笑奥迪Q5L。销售低迷并不奇怪。
但宝马并没心存侥幸，马上一刀切出去，价格深陷骨裂。入门级资金从34.99万逐渐，终端价格乃至跌到25万以下。舆论行业马上变成了两群人争执：有的人坚持认为丑恶不好，但有些人确实付费下订单。这似乎是宝马自已的责怪变成了售卖的引领者。人性真的是“成本效率”这词。
如果抛开外型，新X3实力其实很能打。车体接近5米，轴距2975mm，后排空间大至能够在车里打牌。全系列内嵌全景天窗和加热座椅，哈曼卡顿音箱适用高配置版本，隔音箱几乎可以做为录音室。智能配置更醒目，双屏加全新idrive系统，语音交互可分区定位，动嘴即可控制车机。L2级驾驶辅助系统规范，自动停车，追踪转为对新手非常友好，仅有迅速NOA高配对，逼迫氪这是无助的。
在动力方面，宝马的经典组合仍在延续，2.0T组成8AT，低功率190马力做到日常，大功率258马力足够随时起落。全系列标配四轮驱动，底盘依旧是德系的硬特点。但由于车体时间较长，操作灵活性略弱于上一代，转弯时对“人车合一”刺激偏少。有人认为宝马妥协了，也有人说这是为了照顾更多的家庭顾客。终究开起来舒适，是更多人想要的。
网上对这款车的探讨几乎比销量榜还要兴盛。有些人坚持表面受不了，有些人拍大腿后悔早买GLC。看来宝马此次好像证明了一个怪异的思路：车辆可能难看，但只要它充足划算，顾客依然会感到兴奋。特别是在BBA三国杀市场，谁能读懂中国人的消费观念，谁就能修成正果。现在问题来了，宝马X3的价格是34万，具体25万，你心动了吗？
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