通用汽车2025年在华销量预计双增新能源占比超半数

2025年，通用汽车和它在中国的合资企业一共交付了接近190万辆车，比上一年多了2.3%。不仅销量涨了，市场份额也跟着走高。最亮眼的，是新能源车的表现——全年卖出将近100万辆，占了总销量的一半还多，渗透率刷新历史纪录，同比大涨22.6%。

从产品线来通用在中国铺了一张相当多元的产品网，既有传统燃油车，也有各类新能源车型。别克是今年的主力军，高端新能源子品牌“至境”的首款车型至境L7，以及新能源旗舰MPV至境世家在第四季度上市后反响不错。MPV家族全年卖出超过12万辆，同比增长23%，GL8系列加上新车型，把主流和豪华、燃油和新能源市场都拿捏住了；昂科威销量同比暴涨76.4%，君越翻倍增长，这两款车的中国市场累计销量也分别跨过180万和130万辆的重要节点。

凯迪拉克在豪华SUV板块依旧稳坐阵地，锐歌交付量同比增长90%，XT5也涨了32.4%。更有意思的是，它的F1车队官宣中国车手周冠宇将成为储备车手，预计2026赛季亮相，并会参加当年3月的F1上海站。

新能源这块，五菱宏光MINIEV家族依旧火爆，全年卖出超过43.5万辆，其中四门版贡献了大约三分之二的销量。五菱缤果系列总销量超过21万辆，刚上市的缤果S也加了不少热度。宝骏品牌整体同比增长12.3%，悦也PLUS卖了2.6万辆，云海车型更是同比飙升60%，交付量突破1.1万辆。

通用汽车中国公司总裁罗煦的挺实在成绩来源于对产品品质的坚持，以及对生产和库存的严格管理。展望未来，他们的计划很明确——依托完整的体系优势推出更多新车，而且到2026年，在中国发布的所有新产品都会配备新能源版本。