2026款卡罗拉锐放上市有一阵子了，说实话，换代后第一次在看到实车的时候，我愣了一下，这真的是卡罗拉锐放？那个以前长得温温吞吞、丢进车流里半天找不出来的家用SUV？可是换代后存在感真的很高，随着这次换代，丰田也是成功了，全新丰田卡罗拉锐放在刚刚过去的7月份月销量14510台，位居同级别SUV销量排行榜第二名，丰田又一SUV成功了！油耗4.5L喝92油，30天大卖14510台。
造型上，全新卡罗拉锐放前脸彻底换了，老款那个规规矩矩的梯形进气格栅不见了，取而代之的是时下流行的无边界蜂窝状中网，两侧大灯被一条熏黑饰条串起来，视觉上把车头拉宽了不少，前包围两侧各有一个立体的C形导风槽装饰，中间是梯形熏黑进气口，这一套组合拳打下来，说实话，确实比老款精神多了，有人可能会觉得这种设计有点“跟风”，但放在锐放这张脸上，倒也不违和，反而多了几分年轻气。
侧面变化不大，溜背造型和悬浮式车顶都还在，不过后视镜做了熏黑处理，轮毂换成了双五辐样式，车尾的层次感更分明了，大面积熏黑后包围配上银色护板，硬派和时尚掺在一起，另外新增了一个活力橙的车漆颜色，这个颜色放在停车场里应该挺好找的，车身尺寸方面，长宽高4460×1825×1625毫米，轴距2640毫米，和老款比，高度增加了5毫米，其他没变，轴距在同级里不算突出，但够用。
坐进车里，第一反应是这内饰不“复古”了，以前丰田的内饰总被人说“老气”，这次改款算是对着痛点下刀了，中控台重新设计过，取消了老款那条贯穿的装饰条，分层设计显得简洁不少，屏幕有两种组合，低配是7英寸液晶仪表配10.25英寸中控屏，高配是8.8英寸配12.9英寸，高配车型还装了高通骁龙SA8155P芯片，副仪表台也重新布局了，集成了50W无线快充、电子档杆和双杯架，这几个改动看着不起眼，但日常用起来顺手很多。
不过话说回来，内饰材质还是丰田一贯的路子，中控台顶部是硬塑料，门板上沿也是硬的，但方向盘握持位、扶手、座椅这些高频接触的地方用料到位，缝线均匀细密，用一句话概括就是，看得见的地方该省省，摸得着的地方该花花，此外物理按键的背光处理得挺用心，亮度均匀，夜间开车不用低头找按钮，全系标配自动空调和后排独立出风口，这些细节单独拎出来都不算什么大亮点，但凑在一起，日常用起来的体验确实比老款舒服不少。
动力上，卡罗拉锐放分燃油版和双擎版两套，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩205牛·米，匹配可模拟10速的CVT变速箱，这套动力总成是老朋友了，市区开平顺线性，起步不蹿、提速不肉，油耗方面，WLTC综合油耗6.42升，加92号油就行，双擎版是这次改款的重头戏，升级到了丰田第五代智能电混双擎系统，2.0L发动机加驱动电机，系统综合功率147kW，匹配E-CVT变速箱，开起来最大的感受是顺，油耗更是双擎版的杀手锏，WLTC综合油耗能做到4.5升左右，一箱油跑个七八百公里不是问题。
配置和价格方面，2026款卡罗拉锐放一共推出6款配置车型，官方指导价12.68万到15.98万元，不过终端优惠力度不小，7月份多地经销商现金优惠3.3到3.7万，入门版裸车能干到9万左右，当然安全配置是这次升级最实在的地方，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，涵盖PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹等10项功能，达到L2级辅助驾驶，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
