普拉多神话崩盘！国产越野王为何跌成骨折价？

普拉多神话崩盘！国产越野王为何跌成骨折价？

曾几何时，开不坏的丰田普拉多是硬通货，二手车市场里开三年还能原价卖的传说，让多少老炮儿把它奉为理财神器。可谁能想到，国产化这把“金钥匙”，居然亲手砸碎了保值神话。

今年5月到8月，这台“越野王者”月销愣是没突破2000辆，惨淡得让4S店销售都直挠头。更魔幻的是，入门款价格直接击穿40万底线，裸车价一度探到38万区间。当初喊着“国产必买”的粉丝们，此刻集体沉默了。

我实地摸过那台圆灯低配版，好家伙，那塑料感扑面而来的内饰，简直让人怀疑人生。织物手动座椅、硬邦邦的塑料方向盘、连个天窗都舍不得给——这可是一台落地将近40万的“豪华越野”啊！最绝的是，官方宣传里吹上天的三把锁，中低配直接阉割成一把中央差速锁。想体验真正的越野？得，再加十几万上顶配吧。

说实话，这套操作把我看乐了。都2025年了，还指望靠着复古车标和方正外壳吃老本呢？现在的新能源越野车，哪个不是冰箱彩电大沙发配齐，智能驾驶全系标配？普拉多倒好，还在玩“丐版逼你买高配”的老把戏。

最讽刺的是安全性。宣传册上印着7个安全气囊和L2级智驾，可低配车型连倒车雷达都省了。那些关乎生命的智能驾驶硬件更是能减就减，这波操作属实让人看不懂——到底是真不会造车，还是觉得中国消费者不配？

现在终端直接甩出7万优惠，可销量依旧半死不活。要我说，这根本不是降价能解决的问题。当年进口版卖50万大家抢着要，是因为品质过硬、口碑够硬。现在国产版价格是下来了，可那份让人安心的扎实感也跟着打了折扣。

说到底，时代变了。当比亚迪仰望、坦克这类国产越野新贵，用更低的价钱堆出更猛的配置、更智能的体验时，还在啃老本的普拉多就显得格外尴尬。它就像个固执的老贵族，明明家道中落了，却还端着架子不肯放下身段。

如今在街上看见新普拉多的概率，比中彩票还低。这不只是消费者的选择，更是市场在用脚投票。当“开不坏”的金字招牌蒙上灰尘，当“高保值”的神话彻底破灭，留给这台老牌越野车的时间，真的不多了。

所以问题来了：当你手握40万预算，是会为这份日渐褪色的情怀买单，还是转身拥抱更懂中国人的国产新贵？