在现在我们国内的B级车型市场，大家在选车的时候，一般优先选择的车型便是德系和日系的汽车，毕竟这两家车企在国内早已深耕多年，凭借的多年以来的造车精神和品牌影响力在国内不断地占据国内市场，在国内更是也发出了一个又一个的爆款，其中在B级车型里边的大众迈腾和帕萨特在国内2019年还做到了满载而归，而日系三剑客家族也出了比较强悍的车型，譬如雅阁，凯美瑞，天籁三款车型在华的热度便是最好的概括，但如果大家是紧跟着国内汽车市场，会发现在国内丰田家族又出一款王牌汽车，并且这款汽车在全球已经让国人等了25年，在国内上市后更是深受消费者追捧。
说到这里也许有大家已经猜到了这款汽车，猜的一点没错，今天的主角便是丰田亚洲龙，记得这款汽车在国内上市的时候是在2018年的时候，在刚上市的时候居然在销量方面产生了瓶颈期，但是这款汽车不久之后在国内就快速的发展起来了，而且目前在国内2019年12月份还拿下了也拿下了近乎1万的月销量，更有我人称这款汽车在国内一炮打响，在国内上市一年做到了近乎零差评的高度，那么这款汽车为何深受消费者喜爱呢？其实笔者感觉，这款汽车是从雷克萨斯ES同平台打造，采用的是全新的平台TNGA同平台打造，不管是在外观设计还是内饰配置感方面都可以说是同级别车型远不能及的，具体就让我们把视角在这款新车的整体魅力感方面。
先说在动力方面，当前这款全新的亚洲龙采用的是2.0L，2.5L，2.5L油电混动型三种系统供大家选择，并且船戏还匹配了8挡手自动一体和CVT无级变速音箱（模拟十挡供大家选择），其中2.0L和2.5L的发动机分别可以爆出178匹和206匹，使其在日常驾驶过程中的最高车速可以达到205km每小时和百公里油耗低至5.8L，而另外2.5L的油电混动型可以爆出178匹，更值得一提的是它采用的是双擎动力，换句话说就是国内的顶级引擎，使其最大热效率方面可以达到41%，在同级别车型里面这款发动机已经达到了顶尖水平，使其在最高车速方面可以达到180km/小时和油耗低至4.3L，再配合上60L的油箱容积，在续航方面大家更是不用担心的了。
而在整车颜值感而言，丰田亚洲龙整车给人一种设计感极强的视觉体验，并且在车身前脸方面的进格栅已经占据了前脸的80%，整车设计感方面也已经摆脱了丰田家族原有的设计，在前脸方面采用的是很多条纵横交错的进格栅拼接着，并且在进格栅的中心位置的上方还加入了家族车标，已与车身两侧的LED大灯组在同一平行线上，将整车前列的颜值感完美的绽放了出来。而在车身侧面，可以看到整车在腰线的设计感方面很深度，并且在车身侧边的线条感已经与侧面的喷漆进行完美融合，再配合上铝合金行李架，溜背式式车顶，将整车近乎5米的长度完美地营造了出来，这般颜值大大增加了整车开出去在回头率方面的效果体验，真的是要比同级别的凯美瑞，迈腾，帕萨特要耐看很多。
其一，就整车配质感而言。打开车门走进车内，可以看到整车在内饰设计感方面和雷克萨斯ES有很多相似之处，但在用料方面还是和它有些差距，但在窗内很多细节方面都加入了真皮质的软材料包裹着，且在中控台，扶手处，杯架处，等很多地方都加入了缝制和镀金条装饰，并且拆车内还加入了钢琴十按键，鸡腿是挡把，车联网，多媒体系统，无钥匙启动等很多实用性极高的配置组合。是整车在内部所彰显的时尚感和科技感远在同级别的迈腾和帕萨特之上。
其二，就空间感和舒适感而言，当前这款亚洲龙所提供的长宽高分别为4975mm，1850mm，1450mm，以及在轴距方面达到了2870mm，在尺寸上面，我们大家都可以看出，当前这款亚洲龙在同级别车型里面占据着绝对的优势，打开车门坐进车内的后排和前排不会感觉到任何挤压感，同时在车内更是加入了家族一流的人体工程学的智能化座椅，部分座椅还加入了，等比例调节，前后调节，按摩等功能组合，使整车在跑长途的时候在车内座椅方面也不会感觉到任何不舒服的视觉体验，但是也就有车主感叹出：后悔帕萨特买早了的话语了。
总之，在国内中型轿车车型市场里面，在销量前几名的一直都是德系和日系的合资车，当然一般都是在国内深耕多年的王牌车型，而这款亚洲龙在国内刚上市一年。在销量方面都已经做到了接近1万的销量，由此可见，亚洲龙在国内还是深受消费者喜爱的，这款汽车所提供的舒适感，安全性，空间感，续航体验等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是拿出了上市后被“疯抢”，长近5米+顶级引擎，近乎0差评的诚意。再结合上入门不足20万的售价，那么我想这款汽在国内不久之后成功的概率还是很大的，那么对于本田汽车大家有什么想说的呢？
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