听我一句劝，别信余承东嘴里那些什么“新锐王牌”，生意场上混过的都明白，这套词儿都是说给外行听的。
什么叫王牌？
王牌就是不轻易打出来的底牌。
现在这问界M6还没上市就嚷嚷得全世界都知道，这不叫王牌，这叫“阳谋”，是摆在台面上的一把刀，而且这把刀马上就要捅向理想和比亚迪的腰窝子。
你们真以为华为是想凑个“56789”的顺子打麻将？别天真了。
我以前开公司的时候，最怕的就是这种对手。
他不跟你玩什么花里胡哨的创新，他就是用最笨、最简单也最要命的办法：用产品线把你活活堵死。
你看看现在问界的布局：
M5，三十万以下，年轻人第一台车，抢的是特斯拉Model Y、小鹏G6这些车的饭碗。
M7，三十万左右，主打一个家庭实用，直接把理想ONE打到停产，现在追着理想L7咬。
M9，五十万以上，直接告诉你什么叫科技豪华，抢的是BBA（奔驰宝马奥迪）的高端用户。
看明白没？
从25万到55万，每隔几万块钱，华为就给你立一堵墙。
但中间还漏了个口子，就是25-30万这个价格带，这里是所有新能源品牌杀得最狠的“绞肉机”市场。
理想憋了半天要出L6，比亚迪的唐、汉在这个区间也是称王称霸。
这时候，问界M6是干嘛的？它就是来堵这个窟窿的。
华为的算盘打得噼啪响：我不管你消费者有什么奇奇怪怪的需求，反正我的产品线就在这儿，从M5到M9，总有一款能套住你。
你预算多点，看看M7；预算少点，M6给你准备好了。
你想要六座？
有。
你想要大五座？
也有。
这叫什么？
这叫“饱和式攻击”。
不给你留任何选择别家的机会，让你进了华为的店，就别想空着手出去。
再看看这次曝光的M6细节，全是生意经，没有半点情怀。
说前脸没用贯穿式日行灯。
为什么？
省钱啊！
一个灯带能省多少成本？
这省下来的钱，可以给你加在别的地方，比如那个激光雷达。
激光雷达这玩意儿，对90%的用户来说可能一年都用不上几次高级辅助驾驶，但它就是华为的“身份牌”。
有这个东西在车顶上顶着，就等于告诉所有人：“我是华为系，我智能，我高级。” 这是品牌溢价，是让你心甘情愿多掏三五万块钱的钩子。
还有什么电动踏板、多活塞刹车卡钳。
这些东西说白了，就是让你觉得“划算”的佐料。
就像你去饭馆吃饭，老板送你一盘花生米，你是不是觉得特舒坦？
一个道理。
车本身值多少钱不重要，重要的是让你感觉自己占了便宜。
我把话放这儿，问界M6的定价，绝对会卡得非常精准，可能起步价比理想L6低那么一两万，高配版又比问界M7便宜一两万。
它就像个楔子，死死地钉在理想和比亚迪中间，让你怎么选都难受。
余承东说“春天见”，这三个字听着挺文艺，翻译成生意场上的话就是：
“各位友商，年终奖拿好，年过踏实，开春之后，准备血战。”
这已经不是造车了，这是在打仗。
用手机行业的打法，来进行降维打击。
你看现在的新能源车市场，跟当年“中华酷联”混战的手机市场何其相似？
先是堆配置，然后拼价格，最后就是拼谁的家底厚，谁能熬死谁。
所以，别再问M6好不好了，也别再争论什么增程和纯电了。
在资本和市场的巨轮面前，这些都不重要。
重要的是，华为这艘大船已经调转了船头，用密不透风的产品矩阵，开始对所有对手进行无差别围剿。
2026年，鸿蒙智行五个“界”都要补齐，问界、智界、享界、尊界……这哪是造车新势力，这分明是“造车联合国”。
对于我们普通消费者来说，短期内是好事，选择多了，厂家为了抢客户肯定会降价、送权益。
但长期来看呢？
等市场上只剩下几个巨头的时候，你以为你还有得选吗？
所以，别激动，也别狂欢。
我们都只是这场商业战争里的旁观者，顺便捡点战争红利罢了。
至于谁是王牌，谁会出局，那得看谁的钱烧得更久，谁的心更狠。
不信？咱们走着瞧。
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