车子放家里3个月没动，去开的时候直接趴窝了，修掉的钱够加3个月的油。
先说长期停着不开的情况，很多人以为放着不动就是保护车，其实恰恰相反。
你想啊，车子停着的时候，全车的重量都压在四个轮胎的同一个位置，时间长了轮胎就会变形，开起来的时候抖得厉害，严重的直接就得换胎，换四条胎的钱，够跑大几千公里了。
还有电瓶，哪怕你熄火拔了钥匙，车上的防盗系统之类的也在偷偷耗电，停个半个月可能就打不着火，停三个月以上，电瓶直接亏电报废，换个新的又得小一千。
最伤的其实是发动机，长时间不开，机油全部沉到油底壳里，活塞和缸壁之间没有润滑，一打火就是干磨，相当于你没涂润滑油直接拉抽屉，磨几次缸壁就拉花了，发动机动力直接下降，修起来没个大几千下不来。
还有车上的橡胶密封条，长期停在室外风吹日晒的，老化速度比天天开的快两倍，时间长了漏风漏雨，车里霉味散都散不掉。
再来说天天开的情况，很多人觉得天天开损耗大，其实只要是正常开，反而对车更好。
发动机一直处于正常的工作温度，机油能充分润滑各个部件，磨损反而小。
电瓶也能一直保持满电状态，寿命至少能多用两年。
轮胎转起来受力均匀，不会出现局部变形的问题，密封条经常活动，老化速度也慢很多。
你就平时正常通勤开，每天跑个几十公里，车子各个部件都活动开了，反而不容易出问题。
我同事的车开了8年，天天上下班开，除了正常保养换易损件，啥大毛病都没有，邻居的车买回来平时很少开，一年才跑几千公里，5年不到就换了电瓶、轮胎，还修了一次发动机，花的钱比同事保养的钱贵多了。
回头琢磨了一下，是不是有点夸张？但你去问修车的师傅，十个有九个会告诉你，来修的停坏的车，比开坏的多得多。
当然也不是说天天开就完全没问题，要是每天都只开两三公里，发动机还没热透就熄火，这种情况也伤车，容易产生积碳，时间长了油耗高、动力弱。
这种情况你就每周抽半小时，跑一趟快速路，转速拉到两千多转，积碳就能带出去不少，比你去修理厂做积碳清理划算多了。
真要长时间不开的话，也有办法减少损伤。
你就每隔一周去打着火，怠速个十分钟，给电瓶充充电，或者把电瓶负极拔了，能减少亏电。
轮胎的话，把胎压打高一点，比标准值高0.2到0.3，能减少变形的概率，最好是找朋友每隔三四天帮你开几公里，让各个部件都活动一下，比停着不动强太多。
说白了车子就是个工具，造出来就是让人开的，越放越娇气，正常开反而不容易出问题。
你们平时车子是天天开还是经常停着？有没有遇到过停坏的情况，评论区说说你都花了多少冤枉钱。
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