前两天逛小区停车场，丁伯扯着我胳膊神叨叨地问：“听说最近出了一种奇怪的增程车，不是以前理想那种油电混的吗？发动机不直接带轮子，像闹着玩一样，这能跑得动？”他那句“闹着玩”让我想起销售小李上班嘴里的揶揄，“我们老家都开得惯小电池，城里人瞧不上，你懂个啥。”
要说这台新出的增程车，倒和理想那些大电池大空间的车子不大一样。理想ONE靠那一坨大块头电池，说白了就是怕充电桩不够，用户急着赶路不敢耽搁。可是这辆所谓“变态”增程，电池做得精精巧巧，师傅说“就够上下班，不多给你一分一毫”。确实，白天上班十来公里，充电还真用不着那么多。有人说厂家为了减重——电池小点，确实跑起来轻松不少。顺便节省不少钱，听说电池包贵得能买辆二手微型面包。
你要论技术，发动机只是个发电机，两根线搭着电控系统，全无传统机械传动的那些个麻烦。维修王师傅混微信群的时候揪着我吐槽：“发动机带轮子，迟早要掉链子。现在倒好，把发动机锁死在最佳点发电，油耗还低得鬼一样。”前几天隔壁有师傅自测，油耗百公里不到五升，咋跑都不上六。高速上基本保持效率最佳，和以前插混差着一截。长途不用心疼电池磕坏，也不怕烧油烧得心慌。
周末试驾那天，小区邻居张姐也跑去凑热闹。本来她打算买纯电，说不再闻汽油味。结果看见这款怪车，电池小，油也省，不用天天抢充电桩，一脸犹豫：“是不是这玩意能比纯电更省？”销售哥顺嘴道：“省不省得看你咋用，市区基本充电，长途靠发动机撑一下，不暴力省得很。”旁边有人插话：“听说纯电长途拉货，电量掉得快得吓人，这车就不太担心。”
当然，冷门配置也有些有意思。不像别的车堆满智控屏、气氛灯，每个门板藏着保温杯小槽，冬天孩子喝奶不用特意带暖手宝。有人说厂家脑子清楚，省钱做别处。真要挑刺，后排座椅加热还是没有，东北群友每天骂：“屁股冻成砖头，能不能加点啥？”
还有一桩事，去年刚提车的老周不会挂档老误会，以为发动机坏了。其实发动机只是安静地发着电，轮子全靠电驱。维修师傅淡淡一句：“你的车没毛病，发动机就这习惯，别掏钱修了。”车友群有一条流言，说高速底盘扎实，拖家带口上高速不飘。其实底盘弹簧短了一截，遇见烂路多少有点颠，师傅建议装了气囊才舒服。
聊到行业，都喜欢捧大电池，说长续航才是爷。理想和蔚来各有路数，一个堆电池，一个搞换电站。蔚来售后说，自家换电比加油方便；群友揶揄他：“那得排队，电瓶坏了咋办？”但真要在三线小城里跑，没有快充，没有换电站，这类高效增程车简单实用，老百姓说不用绑着服务生态跑，车子本身够硬就行。有四五个准车主，最近退了理想定金，只因觉得新套路更地道。
有圈里人押氢燃料，技术员聚餐时调侃：“车还没影，气罐搭车跑，坐着心慌。”有的迷恋插混老模式，喜欢机械油味。现在这款增程倒不想讨好谁，刀切豆腐——电用够了，油顶上，油电分得门清。
试驾回来小王说，上个月邻居开这车去乌镇跑了九百公里，只加了一次油，到地方顺电回家。二手市场上也有人觊觎，说电池小换起来划算，保养费用还低。技术群里短视频都在转，说未来三线城市有可能满大街都是这效率怪兽。
至于这车到底能不能把理想和蔚来拍去边上，看着还早着呢。前两天车友群里有人断言：“等他们买两年用不起大电池修理费，早晚会转投这种省心玩意。”那天晚上，大伙还在微信群聊着这车怎么省钱，零件好找，大龄司机不上高速也敢买。老张补一句：“车是家里的犟头，别净瞧配置，实用就成。”
胡同口那块，有三个人围着新车指点江山，没人追究技术原理，只在乎电池寿命、油耗多少、保养花不花冤枉钱。有人给卖家发微信，说要改装一下杯架，实在不凑合。第二天，修车师傅在朋友圈晒了“油耗测试”，顺便吐槽一句：“谁还相信电池越大越好？”
至于好赖，三年后电池折旧跟谁学？谁的话灵验谁吃亏？现在这车停小区楼下，连孩子都知道：开起来没声儿，也挺省油，连小叔都觉得新鲜。
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