深夜杭州，一家电动车维修点传来爆炸声，店主老周冲进火场时，浓烟中一辆改装电动车的电池组正喷着蓝焰。这样的场景正因一纸新规而逐渐成为历史。
2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）全面实施。新国标被称为 “史上最严” ，对车辆的安全性能提出强制性要求。
它明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒要采用高阻燃材料。
北京市一家雅迪专卖店的负责人发现，新国标实施首日，虽然全天只售出8辆新车，数量不及以往，但客单价提升了25%。
01 新规风暴
新国标正式生效，标志着中国电动自行车行业进入全新时代。这份被业内称为 “生死符” 的公告，核心要求堪称“一刀切”。
新国标的核心在于将安全标准从 “可选” 变为 “强制”。工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼在解读政策时表示，此次新国标对安全门槛进行了全面提升。
为了防止火灾事故后的责任追溯困难，新国标要求电动自行车配备耐高温的整车编码和铭牌。这一变化旨在解决旧国标车辆身份标识易被烧毁的问题。
更严格的是，新国标从生产源头杜绝了非法改装的可能。它不仅要求车辆配备北斗定位和防篡改系统，还禁止预留控制器、限速器等关键部件的改装接口。
02 成本激增
为满足新国标中关于北斗定位、防篡改系统、防火阻燃材料等强制性安全要求，单辆电动自行车的生产成本普遍增加600元至900元。
广州艾媒数聚信息咨询股份有限公司CEO张毅表示：“这部分成本将由上游原材料供应商、整车制造商与终端消费者共同消化。”
河北唐山一家品牌代理电动车行的老板透露，新国标落地后，各地电动车行纷纷传出“旧国标车清仓涨价”的风声。社交媒体上，不少网友吐槽看好的电动车突然涨价200-300元。
新国标实施首日，北京市一家雅迪电动自行车专卖店的销售情况显示，虽然全天销量只有8辆，但客单价提升了25%。
03 行业洗牌
新国标的实施实质上提高了行业的技术壁垒和资金门槛，将加速行业优胜劣汰。
广西电动车行业协会执行会长钱震指出：“3C认证和生产许可证审核趋严，叠加环保监管压力，电动自行车行业在新国标下将加速洗牌。”
据行业相关测算，新国标使单辆电动自行车的生产成本增加100至600元。技术储备不足制约着部分企业的转型升级，特别是北斗定位系统的研发涉及多个领域，需要大量技术人才支撑。
在天津爱玛生产基地，300台旧生产线正被拆解成废铁。新国标强制要求的技术升级让单车成本大幅上升，某供应链负责人透露：“仅电池管理系统一项，就需要重新研发适配方案，小厂根本玩不起。”
行业主要参与者应对策略对比
· 头部企业（如雅迪、爱玛）：
· 应对策略：凭借研发和供应链优势，已完成产品升级，并推出新系列；同时调整战略，向高利润的电摩领域倾斜资源。
· 典型动作：雅迪推出“冠能”系列；爱玛在防火材料和轻量化技术取得突破。
· 新兴科技企业（如九号公司）：
· 应对策略：利用轻资产、快迭代的优势，快速适配新规，并深化智能化创新。
· 典型动作：重点围绕智能化手机交互、辅助功能升级，并计划2026年推出多款新品。
· 中小厂商：
· 面临挑战：技术储备不足，难以承担高昂的认证和改造成本，部分面临淘汰。
· 行业影响：预计30%的产能可能在2027年前被淘汰。
04 头部盛宴
当行业面临洗牌时，头部企业反而迎来了增长机遇。2025年上半年，多家头部企业实现了两位数的业绩增长。
雅迪控股作为行业龙头，在新技术研发和产品布局上走在行业前列。公司近期推出的“冠能”系列新品全面符合新国标要求，搭载石墨烯电池和智能联网系统。
爱玛科技在防火材料和轻量化技术方面取得显著突破。其新开发的镁合金车架较传统材料减重30%，成本降低15%，并采用汽车级压铸工艺和阻燃材料，全面符合新国标要求。
新日股份则重点布局智能网联领域，与北斗星通合作开发电动自行车专用定位芯片，目前已实现批量出货。公司前三季度营业收入同比增长26.27%；归母净利润同比增长39.52%。
九号公司作为以智能出行切入市场的“新势力”，公司库存压力小、市场响应灵活，能快速适配新规。
05 产业链机遇
新国标的实施，为上下游产业链带来新的发展机遇。新材料产业直接受益，阻燃材料、轻量化材料需求激增，锂电池产业迎来技术升级契机。
电池行业正经历深刻变革。新国标对电池安全性的要求提升，将推动固态电池、阻燃电解液等新技术在电动自行车领域的应用。
新国标的重量限制也在倒逼铅酸电池向锂电池转型。天能、超威等传统铅酸巨头加速锂电布局，宁德时代、比亚迪、国轩高科等动力电池企业也推出小动力电池产品。
在智能系统领域，移远通信和移为通信等公司也迎来了发展机遇。这些公司的模组及天线产品可应用于智能电动两轮车。
06 消费者的新选择
新国标实施后，消费者面临新的选择。一方面，新国标车型价格普遍上涨；另一方面，车辆的安全性能得到显著提升。
对于已经购买上牌的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰。商家方面，对于未售完的旧国标电动自行车，部分门店表示厂家将统一返厂回收。
政府推出的“以旧换新”政策也在促进消费升级。根据商务部数据，截至2025年6月30日，我国电动自行车以旧换新共交售旧车、换购新车各846.5万辆，是2024年的6.1倍。
消费者在选购新国标电动车时，只需认准车身CCC标志和合格证，扫描二维码就能核查认证信息，避免踩坑。
搭载智能系统的车型溢价达28%，消费者愿意为安全支付更多。九号公司重点围绕智能化手机交互，2026年还规划推出多款新品。
政策推动下，锂电池厂商已形成三类竞争路径：包括宁德时代的“锂电-换电-回收”一体化模式。
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