几十年来，V8发动机一直是高性能汽车的首选。无论是肌肉车、豪华轿车还是超级跑车，它都凭借强劲的动力、悦耳的声浪和尊贵的地位而声名鹊起。V8发动机是汽车文化中蛮力的象征，尤其是在美国市场。相比之下，V6发动机则常常被V8发动机的光芒所掩盖，尽管它们以燃油效率和紧凑的布局而备受赞誉。但纵观历史，V6发动机的性能鲜有超越V8发动机的。
如今，V6发动机的处境已大为改观。涡轮增压、冶金和电子控制技术的进步，使得现代V6发动机的性能差距大幅缩小。在众多搭载V6发动机的超级跑车中，法拉利F80的百公里加速时间仅需2.17秒，最高时速可达350公里/小时（217英里/小时），是速度最快的V6混合动力超级跑车。然而，有两款车型却创造了奇迹：它们在完全没有电力辅助的情况下，加速性能和最高速度都超越了众多同级车型。
这两辆车中，一辆是世界上加速最快的V6发动机汽车，另一辆则是最高速度最快的V6发动机汽车，而且它们都没有使用任何混合动力辅助系统。它们完全依靠纯粹的马力，轻松将V8发动机汽车甩在身后。
福特GT最高时速可达217英里/小时，是世界上速度最快的V6汽车。
福特GT发动机规格
性能规格
0-60 英里/小时加速时间 - 3.0 秒
最高时速 - 217 英里/小时
四分之一英里，10.8秒，时速134英里
福特GT保持着世界上速度最快的非混合动力V6动力汽车的称号，最高时速可达217英里/小时。这与F80的速度持平，但也使其超越了许多V8动力超级跑车，证明即使没有任何混合动力辅助，六缸发动机仍然可以提供强大的性能。
GT 的核心是一台 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 发动机。它在 6,250 转/分时可输出 660 马力，在 5,900 转/分时可输出 550 磅·英尺的扭矩。福特最初为 IMSA Daytona 原型车赛事研发了这款 V6 发动机，它在整个转速范围内都能提供强劲动力。这款中置发动机通过 7 速双离合自动变速器将所有动力传递至后轮，实现了闪电般的换挡速度。与当今大多数 V6 动力高性能跑车不同，福特 GT 的卓越性能并非得益于任何电气化辅助，这本身就是一项了不起的成就。
GT车型的轻量化碳纤维单体式车身结构，使其整备质量控制在3050磅左右。这使得该车的功率重量比略高于每马力4.6磅，这对其加速性能和最高速度都至关重要。它可以在短短3秒内从静止加速到60英里/小时，并在10.8秒内跑完四分之一英里。
空气动力学对GT的性能起着至关重要的作用。GT配备了主动式尾翼和可调节车身高度，在赛道模式或V-max模式下，车身高度会大幅降低2英寸。车身底部经过扁平化处理，以改善气流管理，并有助于车辆在高速行驶时保持稳定。这些系统会根据驾驶模式和速度实时调整，确保在需要时提供最大下压力，并在直道上降低阻力。
凭借源自赛车的工程技术、轻量化材料和先进的空气动力学设计，福特GT证明了V6发动机的性能可以与传统的V8发动机相媲美，甚至超越它们。它不仅仅是一款搭载小排量发动机的超级跑车，而是一款专为突破V6发动机性能极限而打造的机器。
日产 GT-R Nismo 是加速到 60 英里/小时最快的 V6 车型
性能规格
0-60 英里/小时加速时间 - 2.5 秒
最高时速 - 205 英里/小时
日产 GT-R Nismo 从静止加速到 60 英里/小时仅需 2.5 秒，是目前世界上速度最快的非混合动力 V6 发动机跑车。GT-R Nismo 以其惊人的弹射起步功能而闻名，即使在今天，它的加速时间也比许多 V8 发动机的超级跑车更快。
GT-R Nismo 的引擎盖下搭载了一台手工打造的 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机。这款名为 VR38DETT 的发动机在 6,800 转/分时可输出 600 马力，并在 3,600 至 5,600 转/分之间提供 481 磅·英尺的扭矩。每台发动机均产自日产横滨工厂，由一位技艺精湛的工匠大师手工组装而成。这款 V6 发动机的精准度和耐用性堪称工程奇迹，完美平衡了强劲的动力输出和长期的性能可靠性。
动力通过6速双离合自动变速器和世界上最先进的ATTESA E-TS全轮驱动系统之一传递。它们协同作用，使GT-R Nismo能够以最小的车轮打滑将动力有效传递，尤其是在起步阶段。GT-R起步的稳定性和持久性堪称工程设计中最令人叹服的成就。
日产GT-R凭借其在20世纪90年代赛车运动和街头赛车领域的统治地位，赢得了“哥斯拉”的绰号。多年来，它已成为流行文化的标志性车型，出现在从赛车游戏到好莱坞电影等各种领域。虽然现款R35车型于2007年首次推出，但日产不断对其进行改进，最新的2024款Nismo版本代表了该系列的巅峰之作。
经过15余年的生产，日产最终在全球大部分市场停产了GT-R车型。2024款GT-R Nismo将成为这款传奇车型的最终篇章。凭借其无与伦比的加速性能和标志性地位，GT-R Nismo留下了鲜有车型能够企及的辉煌成就。它证明了创新而非气缸数量才是真正性能的定义。
比GT-R Nismo和福特GT还慢的V8动力汽车
最高速度比福特GT慢的V8动力汽车
迈凯伦 540C - 199 英里/小时
梅赛德斯-AMG GT R - 198 英里/小时
雪佛兰克尔维特 C8 Z06 - 195 英里/小时
福特GT的最高时速可达217英里/小时，超越了多款高性能V8竞争对手。迈凯伦540C的最高时速为199英里/小时，梅赛德斯-AMG GT R的最高时速为198英里/小时。即使是专注于赛道的雪佛兰克尔维特C8 Z06的最高时速也仅为195英里/小时。凭借更少的汽缸、轻量化的碳纤维车身、主动式空气动力学套件以及源自赛道的3.5升双涡轮增压V6发动机，福特GT在最高速度方面拥有显著优势。
搭载V8发动机的汽车，其0-60英里/小时加速时间却比日产GT-R NISMO慢。
法拉利 F8 Tributo - 2.9 秒
阿斯顿·马丁 Vantage F1 特别版 - 3.5 秒
雷克萨斯 RC F Track Edition - 3.9 秒
日产 GT-R Nismo 的 0-60 英里/小时加速时间仅需 2.5 秒，比许多 V8 超级跑车还要快。例如，法拉利 F8 Tributo 的加速时间为 2.9 秒，阿斯顿·马丁 Vantage F1 Edition 为 3.5 秒，雷克萨斯 RC F Track Edition 为 3.9 秒。凭借其 600 马力的双涡轮增压 V6 发动机和先进的全轮驱动系统，GT-R Nismo 能够以极高的效率输出动力，将许多备受推崇的 V8 超级跑车远远甩在身后。
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