最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，就是那个在我们印象里一直有点“糙汉子”形象的JEEP大切诺基，发布了新款。很多人一提到大切，脑子里浮现的可能就是那种不拘小节、能爬山涉水的美式硬派越野车。但这次，新款大切诺基的亮相，可以说让不少人大跌眼镜，因为它变得太不一样了。这种改变不仅仅是外观好看了点，内饰豪华了点那么简单，而是从里到外，从骨子里进行了一次彻底的进化。这就好比一个常年穿着工装裤、满身肌肉的硬汉，突然换上了一身剪裁得体的西装，开始和你聊起了科技和生活品质。这种转变背后的原因，以及它到底想干什么，确实值得我们好好聊一聊。
首先，这次换代最核心、也最能说明问题的一个变化，就是它换了一个全新的平台，叫作GIORGIO平台。可能很多人对这个名字不熟，但要是说起阿尔法·罗密欧这个品牌，大家可能就知道了。这个平台正是阿尔法·罗密欧旗下以操控性著称的Stelvio和Giulia所使用的平台。JEEP把当家的硬派SUV搬到这样一个强调公路驾驶性能的平台上，意图已经非常明显了。过去的大切诺基，强项在于它的越野能力，但在城市铺装路面上开起来，跟同价位的宝马X5或者奔驰GLE这些德系豪华SUV比，总感觉在舒适性和操控的精准度上差了点意思。现在换了这个新平台，就等于是在补齐自己最大的短板。它不再满足于只做一个“越野专家”，而是想成为一个能文能武的“全能选手”，既能带你翻山越岭，也能在城市高架上给你提供像高级轿车一样稳定舒适的驾驶感受。对于绝大多数买这种车的家庭来说，一年可能也去不了几次真正的野外，95%以上的时间还是在城市里通勤代步，所以这个改变，可以说是非常精准地抓住了用户的真实需求。
看完了内在的“骨架”，我们再来看看外在的“皮囊”。新款大切诺基的外观虽然整体轮廓没变，还是那个方方正正、很有力量感的造型，但细节上的调整却让它整个人的气质都变了。最显眼的就是车头，那个JEEP标志性的七孔进气格栅还在，但做得更加立体精致了，里面还用了熏黑的蜂窝网格，不像以前那么简单粗暴。两边的大灯也变得非常扁平细长，和格栅连在一起，让整个车头看起来更宽、更低，视觉上就透着一股子狠劲儿，显得年轻运动了不少。车身侧面也用上了现在很流行的双色车身和悬浮式车顶的设计，特别是那个尺寸巨大的21英寸熏黑轮毂，让整台车看起来气场十足。车尾的设计也很有看点，贯穿式的尾灯是时下的主流设计，显得很有科技感，而后保险杠的造型则凹凸有致，层次分明，整体看起来比老款要精致、豪华得多。可以说，新款大切诺基在外观上，成功地从一个粗犷的硬汉，转型成了一个穿着运动装的型男。
如果说外观的改变是让人眼前一亮，那坐进车里，感受到的可能就是震撼了。老款大切诺基的内饰，一直是被大家吐槽的重灾区，用料和设计都跟不上时代。但新款的内饰，简直是发生了翻天覆地的变化。车内大面积使用了Nappa真皮和实木饰板，手能摸到的地方基本都是软的，车门上还有菱形的缝线工艺，这种豪华氛围的营造，已经完全不输给那些传统的德系豪华品牌了。但更关键的是科技感的提升。新车一口气给你配上了好几块大屏幕，驾驶员面前有10.1英寸的全液晶仪表，中间是12.3英寸的中控大屏，甚至连副驾驶座前面都给了一块娱乐屏，高配车型后排还有两块屏幕。这种“屏幕多就是正义”的设计思路，其实我们国内的消费者非常熟悉，因为像理想、蔚来这些新势力品牌，早就把车内打造成了一个移动的智能空间。JEEP这次显然是看懂了市场的风向，尤其看懂了中国消费者的喜好，把科技配置直接拉满。内置的车机系统也更新到了最新的Uconnect 5，反应速度和功能性都比以前强太多了，像苹果CarPlay、语音控制这些功能也都是标配。可以说，JEEP这次是下定决心，要把过去在内饰上丢掉的分，一次性全都给挣回来。
最后，我们来聊聊这次变化最大的动力部分，这也是大家最关心的地方。对于很多喜欢美系车的车迷来说，大排量的自然吸气发动机是它们的灵魂所在，那种浑厚低沉的声浪和线性的动力输出，是涡轮增压发动机给不了的。好在新款大切诺基保留了5.7升V8和3.6升V6的版本，算是给情怀留了一席之地。但这次真正的重头戏，是新增了一台2.0T的涡轮增压发动机。可能有人会觉得，这么大一台车，用个2.0T的发动机，会不会有点“小马拉大车”？这种担心完全是多余的。这台全新的2.0T发动机，最大马力能达到325匹，峰值扭矩更是高达500牛·米。这是个什么概念呢？它不仅比自家的3.6升V6发动机马力更大，扭矩更是高出一大截，甚至比宝马X5高功率版的2.0T发动机的扭矩（400牛·米）还要强悍。JEEP推出这款发动机，是一个非常明智的决定。一方面，全球的环保法规越来越严格，大排量发动机的生存空间正在被不断挤压。另一方面，尤其是在我们国内，汽车的消费税是和排量直接挂钩的，排量越大，税就越高，车价自然也水涨船高。换上2.0T发动机之后，新款大切诺基的入门门槛无疑会大大降低，能让更多喜欢它但又对高昂税费望而却步的消费者，有机会拥有它。这台发动机兼顾了强劲的动力和相对更低的油耗及税费，再配上成熟的8速自动变速箱和JEEP引以为傲的四驱系统，可以说是在性能、经济性和政策法规之间，找到了一个绝佳的平衡点。
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