16.98万元起 外观比思域更运动 全新雅阁哪款值得选?

广汽本田新款雅阁目前已经上市,新车共推出9款配置车型,售价区间为16.98-25.98万元。作为本田在国内的轿车销量担当,雅阁可是肩负重任。刚刚全新改款的思域外观设计变的更加成熟,空间增加,开始向家庭用车需求妥协。然而中期改款的雅阁并不这么想,外观变的比思域还要年轻化,让人有点“猝不及防”。

16.98万元起 外观比思域更运动 全新雅阁哪款值得选?-有驾

新车第一眼看上去最大的变化就是中网,黑化的设计是目前营造运动感最快捷的办法。原本粗壮的银色镀铬线条现在也变成暗色的风格,与大尺寸的格栅融为一体。两侧前大灯组的造型没有变化,依然是细长的造型,灯腔内部的层次感很突出。

在灯光的配置方面,没想到这个年代的新款B级车还会使用卤素远光灯,确实有点抠门了。中高配车型才会有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能。

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新款雅阁车身侧面的造型并没有太大改变,依然是溜背式的设计,只是针对细节装饰做了调整。窗框采用镀铬线条和亮黑色饰板搭配的设计。高配车型18英寸的轮圈造型很有新鲜感,远看神似五芒星设计,近看会发现是双拼色造型,暗藏有亮黑色线条。除了低配车型以外,其它都配备有前排无钥匙进入功能。

新款雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm。混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm,轴距同样为2830mm。

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新款雅阁的车尾,新增有亮黑色的装饰条与凸起的小鸭尾相结合,增添运动感。两侧回旋镖样式的尾灯造型依然很有辨识度,灯腔内部升级为光纤式的LED灯带,也增加了目前流行的流水式转向灯,视觉效果更好。燃油版车型是双边双出的真排气布局,混动版车型是装饰作用。

辅助配置方面,低配车型没有雷达也没有影像,配置很低。中配车型会增加倒车影像和前后驻车雷达。顶配车型非常齐全,另外有360度全景影像、车侧盲区影像和自动泊车入位。

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内饰同样没有大的改变,依然是相对传统的对称式风格。用料也比较简单,一块仿碳纤维的饰板,软质材料包裹也比较少。大部分车型的方向盘都采用真包裹,但是填充物并不厚实,手感比较光滑。仪表盘还是7英寸的显示屏幕,就是基本的车辆信息显示,没有太多的UI动画设计。

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新款雅阁内饰重点升级的部分就是车机换装Honda CONNECT 3.0系统。目前主流的实时路况导航、手机互联CarLife、语音识别控制和车联网等全部都有。屏幕尺寸达到10.25英寸,左边保留快捷按键。车机的操作流畅性和功能性表现都有明显的提升。空调系统还是保留实体的按键和旋钮,在驾车过程中更加方便操作。

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混动版车型采用电子按键式换挡,现在更加流行。燃油版车型还是传统的机械式直列换挡,看起来也比较落后。周围的储物空间还算丰富,前面的储物格刚好可以放置手机,这次高配车型都带有手机无线充电,还是非常方便的。另外前排配置有一个USB接口,数量有点少。

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座椅方面,只有最低配车型是织物材质座椅,其它全部为仿皮座椅。支持前排座椅电动调节,高配车型有前排座椅加热和通风功能,整体的舒适性配置还算不错。乘坐表现还是本田车型的老样子,座椅设计也没有太多亮点,填充物比较厚实柔软,两侧的包裹性很一般。

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后排的乘坐体验还是很有竞争力的,座垫长度比较突出,填充物够软,靠背角度也比较合适,要好过帕萨特。加长轴距的优势,腿部空间更宽敞,要好过凯美瑞。所以说,雅阁后排的综合实力够强。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的剩余,头部空间受到溜背的影响,剩下两指。后排配备两个USB接口和独立的空调出风口。

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动力方面,燃油版车型搭载1.5T发动机,最大功率194马力,峰值扭矩为260牛·米,匹配CVT变速箱。混动车型搭载2.0L发动机+电动机,发动机最大功率为146马力,电动机184马力,匹配E-CVT变速箱。

实际开起来,燃油版车型并没有太大变化,毕竟底盘悬架和动力系统都沿用原来的配置,只是在调校上有些细微的优化。新款混动版雅阁主要是针对电机扭矩控制,和SPORT模式下的加速反应做了些改进。起步和加速过程更直接更灵敏。

推荐车型:

燃油版 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版(指导价20.28万元)

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混动版 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版(指导价23.68万元)

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燃油版和混动版车型小编都更推荐选择次顶配,毕竟已经是B级车的级别,在配置方面不能寒酸。无论是主被动安全配置,还是舒适性配置都有所升级。混动车型的配置几乎挑不出毛病,唯一还想要的就是座椅通风,夏天很重要。

作为国内市场中型车销量榜单的常青树,雅阁还是有不错的产品力,外观设计够年轻,空间够宽敞,被吐槽的车机现在也全面升级。当然,热销的关键还有价格,老款的终端优惠确实很丰厚。所以说,现在可以先去试驾体验一番,不着急的朋友可以等等优惠。