别克GL8为何一直长盛不衰？进入新能源汽车时代，别克GL8陆尊PHEV还会一如既往受欢迎吗？
这是我们非常感兴趣的一个话题，前不久专门做过一个调研，想深度了解一下到底是谁在购买别克GL8陆尊PHEV，以及他们的满意度怎样。感兴趣的朋友，可以看我们的详细报告：《调研报告：谁在买别克GL8陆尊PHEV？为啥成BBA用户增购首选？》《别克GL8陆尊PHEV满意度报告：外观、安全性是显著长板，满意率均超90%》（点击蓝字即可查看原文）。
今天我们要跟大家分享的，是一个具体车主的故事。他之前开的是大众途观，孩子逐渐长大，空间不够用了，所以想着买辆MPV，在出行时能照顾到全家每个人的舒适性。
他说，当他决定买一辆MPV时，第一个想到的就是买别克GL8，原因有两点：一是坐过同事的GL8，觉得操控和舒适性都很好；二是别克作为大品牌，各方面都会比较有保障。
我们采访他时，他的这辆别克GL8陆尊PHEV刚开了8000公里。在采访的最后，我们问他是否愿意推荐这辆车给自己的亲朋好友，他说他是非常愿意的，因为续航长、用车成本低、品质还过硬。
在这次调研中，我们采访了好几位跟他类似的车主，都是在买车之前就对别克GL8认可度很高，买车之后满意度也不错，向亲朋好友推荐这辆车的意愿也很高。在别克GL8车主中，良好的口碑已经形成了一个又一个正向循环，所以别克GL8能一直保持畅销也是自然而然之事。
基本信息：
年龄40岁，已婚两孩
购买款型：2024款别克GL8 陆尊PHEV 七座奢享版
提车时间：2024年10月30日
行驶里程：8000公里
口述内容整理：电动汽车用户联盟
我家在上海，今年40岁，有两个孩子，还有两位老人需要照顾。
以前我开的大众途观，是辆五座SUV，开了好些年了。孩子还小的时候，这车勉强够用。孩子如今都六岁了，也不能总抱在怀里，六个人挤五座车实在不行。加上途观年龄大了，小毛病渐多，我索性就决定换车。
我目标很明确，要一步到位，买辆能坐得下一家六口的MPV。
这次买车，我就关注五点：空间、品牌、安全性、外观和续航。
空间的首要任务就是装人装东西。乘坐空间要大，两个孩子和两位老人都能坐得舒舒服服；后备箱空间要大，出去玩时行李箱、露营装备、孩子的折叠自行车也都要能装下。
品牌也是我的关键考量点，大品牌的车经过长期市场检验，质量有保障，心里踏实。
安全性是关乎生命的大事，我比较关注的要是被追尾了能不能保障后排安全，或者有骑车的一下子窜出来，车子能不能稳稳地刹住，能不能紧急避让，安全气囊够不够多。
外观上，我喜欢那种棱角分明、简洁大气，还带着点科技感的。
此外，我希望续航里程越长越好。不过这也不能光看数字，还得结合车身重量、乘坐人数以及油箱大小等综合考虑。续航长，跑长途时就不用总是提心吊胆地担心没油没电，出去旅游更省心省力。
我在买这辆车的时候，没有对比其他品牌的车。
第一个想法就是换别克GL8。为啥只认定它呢？因为我之前开过朋友的别克GL8 陆尊（轻混），感觉挺不错的。我只是纠结该买新款还是旧款。
为了做出最终决策，我扎进汽车之家，对比每个款型的价格、配置，梳理哪些是我需要的配置。还顺便在网上看了下岚图梦想家和腾势D9，但是它们的外观都太丑，像面包车。而且腾势D9还不保值，技术成熟度、可靠性都比不上别克。
旧款别克GL8 陆尊（轻混）比新款别克GL8 陆尊 PHEV便宜多了。我买车时，刚好新老交替，旧车有优惠，但最终我还是选择了别克GL8 陆尊 PHEV。
为啥呢？
首先，买新不买旧，新车不但功能多，还能充电，上班可以用电不用油。
其次，我特别喜欢别克GL8 陆尊 PHEV的外观，那种科技感和大气感一下子就把我吸引住了。
最后，别克是个响当当的老牌子，品牌知名度高，口碑好，档次也不低。而且开这车的人也多，身边就有朋友开，评价都还不错。
我最后选了七座奢享版，没选其它版本的原因是：既然要买，那就买个顶配的，顶配功能多，后期不需要费心改装了。
我买车速度蛮快的，试驾完当场下订。我下班很晚才过去付款，都七点钟了，销售们还在店里耐心地等着我，车辆讲解也特别详细。不管是在看车的时候，还是车买好以后，只要我有疑问，他们都会耐心地解答。
不过呢，也有两点让我心里有点疙瘩。一是没人跟我讲NOP智慧领航选装包，我没机会看选装包是否适合我。第二就是我10月30号付的钱，11月1号就出政策——后面电视每个月无限流量，就差了一天。
现在，提车将近半年，我已经开了8000多公里了，主要用这台车上下班通勤（来回30公里）、接送孩子、节假日全家六口江浙沪周边游。满分10分的话，我能给别克GL8 陆尊 PHEV打8分。
这辆车最让我满意的是适合家庭使用，一是它能耗低，二是乘坐舒适，比如我会带老人和孩子从上海去江浙沪玩，他们在车上累了，就能舒舒服服地睡一觉。即便坐很久，他们也跟我说感觉挺舒服，也没出现晕车的情况。三是综合续航里程长，长途出行时没有焦虑。
其他方面我也比较满意：
先说外观，它极具科技感，整体风格简洁又大气，尾灯的形状也设计得很美观。不过，要是能配备个备胎就好了。毕竟出行路上情况多变，万一遇到轮胎问题，等道路救援耗时较长，有备胎的话自己就能更换。
再说内饰，风格干净清爽、简洁利落。按键布局清晰合理，操作起来一目了然，而且做工细节到位，皮和塑料衔接的地方处理得十分精致。只是这白色内饰容易沾污渍，清洁起来得费些心思。
空间也不错，我一米八多，坐在车里腿部和头部空间都挺宽裕。第二排一般是父母坐，他们也觉得宽敞。第三排归俩小孩，她们有时看窗外风景，有时看动画片，空间对她们来说绰绰有余。后备箱容量也还可以，大概能塞下四五个拉杆箱。
但也有不尽如人意的地方。后排座椅放倒后不平整，有一块凸起，放东西容易往下滑。还有后备箱的脚踢感应功能不太灵敏，用脚扫好多次都不一定能打开。
此外，在安全性这块，这车表现可圈可点。先说车身结构安全，之前我追尾了一辆车，对方车辆的后备箱被撞得凹陷出一个大坑，而我的车却毫发无损，钣金连个凹痕都没有。再说主动安全方面，有回绿灯亮起，前车起步后又突然急刹，这车反应迅速，立马急停，成功帮我避免了一场小事故。
最后，在电池和续航表现上，夏季纯电续航基本能达到108公里，我在上海，冬季纯电续航会打八折左右。充电速度方面，大概16千瓦的功率去充，得六七个小时。我平常三天充一次电，有些麻烦。我真心希望这车的纯电续航能达到200公里，最好能让我一周内都不用充电。
我会把别克GL8 陆尊PHEV推荐给家庭人口多的亲朋好友，理由主要有三点：
一是这车油耗低，能节省用车成本；
二是综合续航里程长，不管日常家庭出游，还是商务接待跑长途，都能轻松应对；
三是别克作为老牌子，品质过硬，抗造。而且GL8这款车上市多年，历经市场考验，可靠性有目共睹。
（本文完）
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