特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹

“六年前吹的牛,现在才烙成饼,还热乎吗?”

2020年9月,马斯克站在台上,袖子撸到胳膊肘,说4680电池能让车多跑一半路,钱包少掏一半钱。台下掌声雷动,直播间弹幕刷屏,感觉明天就能十多万买辆续航一千公里的特斯拉。结果车友们先等来的不是低价长续航,而是反复跳票、产能拉胯、良品率卡脖子,连最铁的粉丝都开始吐槽:这饼怕不是绿豆面的,嚼不动。

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

转眼到2024,韩国供应商L&F突然宣布:特斯拉把高镍正极订单砍掉99%,合同几乎归零。消息一出,行业群直接炸锅,4680被判“死缓”。谁能想到,一个月后马斯克发推:干法电极搞定,4680完全体上线。剧情反转比刹车还猛,吃瓜群众一脸懵:到底是回光返照还是真起死回生?

先把镜头拉回生产线。传统锂电池像摊煎饼:把黑色粉末倒进溶剂,搅成浆糊,均匀涂在铜箔或铝箔上,再推进八十米长的烤箱,连夜烘干,味道像极街头半夜的烧烤摊。好处是工艺成熟,毛病也明显:设备占地、能耗高、时间长,成本像吹气球一样鼓起来。马斯克盯上这一步,提出干法电极:别加水别加溶剂,干粉加粘合剂直接压成膜,省掉烘烤,理论上一条线能省五分之一的钱,还能让厂房瘦身。听起来像把煎饼果子换成压缩饼干,干吃顶饱。

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

理想很骨感,现实卡在最简单的一步:干粉不粘。粉末颗粒像闹脾气的熊孩子,你让它排队铺成一张A4纸厚的膜,它偏要到处乱跑,压辊一过,边缘掉渣,中间裂纹,良品率上不去。2022年底,特斯拉内部数据传出,4680良品率92%,离业界公认的95%商用红线只差三个点,可就是这三个点,让Model Y不敢用,只能先塞给Cybertruck当小白鼠。车主吐槽:我买车像抽盲盒,电池好坏全看运气。

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

为了啃下硬骨头,特斯拉工程师把实验室当厨房,换粘合剂、调颗粒大小、改压延速度,一遍又一遍摊“面粉饼”。最新公开的专利显示,他们把直径大于10微米的活性颗粒和多孔碳搅在一起,再加一种干性粘合剂,压出来的膜终于不掉粉,还能在高压下保持完整。业内推测,这套配方把良品率推过95%,干法正极才算真正通关。注意,是推测,特斯拉没给具体数字,但能让马斯克亲自发推,至少说明他敢把饼往桌上端了。

良品率上来,成本就能往下走。按照早期PPT,4680单体能量密度300瓦时每公斤,比主流三元里电池高出一截;如果干法工艺再砍掉两成制造成本,整车pack成本就能跟着下浮。别忘了,4680体积是2170的五倍,单个电芯胖一圈,装车数量减少,线束、结构件、散热片同步瘦身,省下的可都是真金白银。特斯拉算盘打得精:成本降一成,售价就能降三千美元,Model 3/Y才有底气继续打价格战。

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

可对手也不是吃素的。国内车企九成用方壳电池,宁德时代、比亚迪把叠片玩到飞起,体积利用率早已飙到七成以上。圆柱再大,中间缝隙还是浪费空间,能量密度优势被pack吃掉一部分。宝马走折中路线,选4695、46120两种更长尺寸,避开特斯拉的46毫米直径,想靠拉长身段提高容量。曾毓群公开唱衰4680,称大圆柱很难成功,话里话外就是:方形方案更稳妥,供应链更听话。

马斯克不管别人唱什么调,他盯的是下一步——固态电池。干法电极省掉溶剂,正极片不含液态 residue,与固态电解质更匹配,等于提前给技术换代铺轨。宁德时代、LG、松下也在实验室里玩干法,但谁都没先上车。特斯拉如果真能跑通,等于把跑道先占一条,以后卖技术授权都能再捞一笔。算盘珠子噼啪响,外界听起来却像吹牛:六年前的PPT,你现在才兑现,固态时代来了你确定不会再来一次“半成品”?

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

对消费者来说,4680完全体上车,最直观的感受可能是续航多三十公里,充电快几分钟,低温掉电稍微温柔点。至于价格,特斯拉官方没松口,按照马斯克“成本降一半”的老梗,真做到也得先把设备折旧摊完,最早2026年才能反映到终端。换句话说,现在下单Model Y,大概率还是2170,想摸4680得等改款。等等党永远不输,只是等到最后,补贴又退坡,车险又涨价,里外里还是车主自己埋单。

回看六年长跑,4680像一场马拉松,马斯克起跑就喊“我要破纪录”,结果中间抽筋、补给站迷路、鞋带还断了,现在终于看见终点拱门。观众席分两派:一派鼓掌,说敢啃硬骨头就是牛;一派翻白眼,说换别人早被取消资格。终点线到底能不能冲过去,还得看接下来两年产能爬升、车型匹配、供应链降价三连跳,任何一步崴脚,饼依旧会糊。

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

电池江湖,路线之争从来没有标准答案。圆柱、方壳、软包,就像豆浆甜咸党,谁都说自己更正宗。干法电极却像新开的早餐车,只要味道对了,排队的人自然多。特斯拉把煎饼改成压缩饼干,如果大众尝完真香,整个行业都会跟着换菜谱。到时候,成本、续航、安全再重新排位,车企又得连夜改PPT,受伤的还是打工人——刚买的车又成老款。

特斯拉总算搞定4680电池,到头来只剩它自己热闹-有驾

故事讲到这儿,马斯克是圆饼大师还是画饼仙人,每个人心里都有杆秤。4680完全体真要落地,他又能吹下一轮:看吧,我六年前就说了能实现。若再次跳票,大家也不意外,毕竟“明年上线”是特斯拉祖传口头禅。电池技术没有奇迹,只有试错、烧钱、再试错,谁熬得住,谁才能把饼真正送到消费者嘴边。

六年一梦,梦醒时分,饼香不香,你打算尝一口还是继续围观?

0

全部评论 (0)

暂无评论