小米新机YU7即将上市市场竞争加剧
5月啊，就是小米那款新机YU7准备上市前的一个月。
这一个月对小米的竞争对手来说，可太关键了。要是它们不能在这之前稳住市场、站稳脚跟的话，后面基本上就没啥希望了。我估计呀，小米YU7的起步价会在22.49万到23.49万之间选个数出来，而那个带激光雷达的标准版呢，可能得卖到25万左右。这个价位嘛，跟现在市面上好多SUV的价格都差不多重叠了。
智己LS6：销量平平或因营销与外观
所以啊，老图估计呢，接下来有三款SUV的降价幅度可能会更大。
先说第一款：智己LS6。
这车呢，底盘调校挺不错的，空间也还可以，就是外观嘛，有点争议。整体来说，这车不算差，但为啥销量没那么火呢？可能还是跟它的营销和外观有关系。虽然老图觉得这车的外观还挺能接受的，甚至觉得挺好看，但毕竟萝卜白菜各有所爱，总有人就是不喜欢这个设计。
智己LS6值得购买吗？
智己LS6现在卖209,900元，这个价位其实挺可以的。不过要是能再便宜个一万块，估计犹豫着要不要买它的车主可能会多一些。
那智己LS6的入门版到底有啥配置呢？
它是一辆电动车，续航里程有625公里，而且标配了激光雷达。车里用的是单颗英伟达芯片，算力能达到254TOPS，轴距是2米96，还有四轮转向功能。不过呢，入门版的电池不是宁德时代的。副驾驶座椅可以调节腿托，前排座椅还有加热、通风和按摩功能。说实话，这款车的功能性和尺寸跟小米的YU7真的很接近，所以如果YU7的价格和智己LS6差不多的话，对智己来说压力就大了。
智己LS6和极氪7X对比
智己LS6啊，听说好久了要出增程版的，但到现在也没啥准信儿。现在智己LS6全系都是纯电的，就俩选择，短续航和长续航，不像星纪元ET和阿维塔07那样能选增程版。
第二款是极氪7X。
这车是极氪家的中型SUV，卖得还行吧，起价22.99万，感觉它还有下调空间呢。毕竟小米YU7都要来了，极氪7X得提前做好准备。
极氪7X的亮点嘛，后排能选零重力座椅，全系的辅助驾驶硬件堆料很足，都配双英伟达芯片，算力达到508TOPS，还标配128线速腾聚创的机械式激光雷达。要是软件能快点优化升级的话，它的核心竞争力肯定能再提升一个档次。
极氪7X：均衡有余，个性不足
外观方面嘛，极氪7X看起来确实没啥特别的，少了点个性。但话说回来，太有个性的车也不是人人都能接受的。比如智己LS6、阿维塔07这些车，喜欢的人是真的喜欢，不喜欢的人也确实是不喜欢。这就是个性和中庸的区别啦。中庸的车可能不会让人特别兴奋，但要是大家不讨厌它，那这种车反而能吸引到更广泛的消费群体，智界R7就是个例子，它的外观不算多出挑，但买的人也不少。
内饰这块儿呢，极氪7X的设计还是挺符合高端车的感觉，对称式的布局，看着还挺顺眼的，能满足大多数人的审美需求。再说了，它的空间和底盘也没啥大毛病，大家基本挑不出刺儿。所以啊，极氪7X最大的优点就是“均衡”。不过它入门版没用宁德时代的电池，这可能会让一些人转而去选次低配。但次低配的性价比就没那么突出了，所以极氪7X在定价上其实还有调整的空间。如果想提升销量的话，接下来的5月份可是个关键节点哦！
阿维塔07：增程纯电都很顶
第三款：阿维塔07
阿维塔07是阿维塔家的第三款车，配置和用料都挺顶的，而且还提供增程版可选。全系都用宁德时代的电池，增程版用的是宁德时代的第一代骁遥电池，纯电续航能达到230公里，还用了专门的增程混动发动机，NVH表现那是相当优秀。
阿维塔07的亮点可不止是宁德时代的最新电池，毕竟宁德时代还是阿维塔的大股东嘛。在辅助驾驶方面，华为的技术加持很给力，上市时次低配就已经配备了ADS 3.0版本，到现在为止，这车的性价比依然很突出。毕竟除了电池和辅助驾驶，像铝镁合金底盘、英国之宝音响、Nappa真皮这些配置，都能在23万左右搞定，这个价位确实很有竞争力。
要是阿维塔07在5月能再加大点优惠力度，那对还在观望的潜在买家来说吸引力肯定更大。4月取消了保险补贴后，确实有不少人开始纠结要不要下手，但最近终端价格好像又有松动了，所以5月买阿维塔07还是个不错的选择。
至于小米的YU7上市，对阿维塔07增程版影响不大，因为YU7全系都是纯电车型。受影响较大的反而是阿维塔07的纯电版。
大灯造型受争议，审美因人而异
阿维塔07和智己LS6都有点类似的问题，就是有些人觉得它们的大灯造型或者整体设计不咋地，但喜欢的人呢，特别喜欢。
老图虽然是阿维塔07的车主，但也确实听到过不少人对车外观的各种吐槽。没办法啊，说到外观这事儿吧，真的挺主观的，每个人的审美都不一样，萝卜白菜各有所爱嘛。
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