方程豹钛7和豹5：一个城里精打细算，一个野外撒欢

方程豹钛7和豹5：一个城里精打细算，一个野外撒欢

前阵子，车友群里有人发了张图，问：“钛7都快上市了，那还要豹5干啥？”我一看这话，不禁想起小时候家门口老王爱说的那句，“一个是过日子的，一个是闯江湖的。”这不就对上号了吗？

其实，这俩车刚出来的时候，连我表弟都分不清。都是大方盒子造型，都挂着同样那个豹子脑袋标志。远远看去，就像一对穿校服的双胞胎。不过你真凑近瞅，还真有点门道。

先说尺寸。钛7比豹5长了一截——4999mm车长、2920mm轴距。我邻居小高去年刚换了台大SUV，说后排坐仨人还嫌挤，我让他试试钛7，他一屁股坐进去，“哎呦，这空间，比我家沙发宽敞！”听销售顺嘴提一句，比豹5多出100多毫米呢。

但骨子里的区别才是真事儿。修理厂老宋讲得明白：豹5底盘非承载式结构，是为翻山越岭准备的。“开出去玩泥巴，不怕磕碰！”他说。而钛7用的是承载式车身，这种结构在城市道路更舒服些，也没那么颠。这事儿得信师傅的话，上次去保养，他边喝茶边嘀咕：“你要天天跑环路接娃买菜，选硬派底盘干嘛？腰疼。”

动力那块，有人关心加速，有人琢磨续航。我倒觉得最实在还是能跑多远、不用总找桩充电。据说四驱版纯电180公里，两驱也有135公里纯电续航——微信群里有人自测，一周通勤不用动油箱。满油满电能到1300公里，我跟朋友打赌，从北京开回重庆，中途都不用特意停下来补能。他们笑，说等哪天真试一次。

至于智驾系统，新鲜劲可不少。这回比亚迪自己整了一套“天神之眼”，不是之前那些第三方合作货色。有激光雷达版，也有基础款，据销售小赵讲，高配还能自动泊车兜底，新手司机停车刮轮毂少多了。我媳妇平时停车紧张，每次进地库必剐蹭，要是早点有这功能省多少糟心事啊！

价格方面，现在传言28万左右吧，比豹8便宜不少，又比豹5贵点。有意思的是，它填补中间档位，还直接冲着那些30万级的大五座SUV去了。不知道别处咋样，我们本地二手市场已经开始讨论新旧两代哪个更保值——老李头说硬派越野将来可能更吃香，但年轻家庭明显偏向空间和舒适性。“现在谁还成天钻林子？孩子学校作业都写不完。”

冷门配置上，有个细节值得唠叨下：后备厢地板高度做得挺低，装行李方便，小区楼下搬水也轻松；还有个隐藏储物格，我老婆第一次发现差点以为坏掉，其实专给杂物设计，用起来贼顺手。另外听群友爆料，说冬天加热座椅升温速度特别快，一般国产混动车没这么灵敏，不知真假，下半年冬天可以体验下。

不过维修工小刘提醒一句：插混车型虽好，但偶尔还是要发动机介入烧烧油，否则机油容易乳化变质。他见过几个只用纯电不开燃油模式的新司机，到4S店检查才发现机舱积碳。所以再省也不能全靠充，要记得每月拉高速转几圈。

想当年大家买硬派越野，就是图个情怀、诗和远方。但现实生活柴米油盐占八成时间，大多数人周末最多带娃去郊区露营，很少真往无人区扎营。一位女同事调侃，她选这种大五座就是为了假期装满行李箱带父母出游，“哪管什么离去角接近角，只求一路安稳。”

据传今年第四季度就该上市，到时候估计朋友圈又会被晒爆。有意思的是，现在身边不少原本计划买MPV或者传统SUV的人，都开始琢磨这个“暖男”新选择。不知道以后会不会出现一种现象：城市路口堵着全是各色大方盒子，看着气势汹汹，其实都是奔超市抢牛排去了……

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