11.99万起凌渡L到店实探，前脸细节全新升级，动力配置变化有何真相

11.99万起的大众凌渡L换新，动力配置都提了个档

上周末去朋友的店里蹭空调，正好看到一辆刚到的新款凌渡L停在展厅中央。车还带着运输保护膜，前脸那一圈新的进气格栅挺扎眼——里面那些L形的小装饰块，在灯光下反射得有点像鱼鳞。销售小王边撕膜边嘀咕，说这次包围也改了，下唇更低，看着“凶”一点。顶配的大灯还能自己调远近，还会延时关灯，他说晚上回家不用摸黑找钥匙孔了。

我绕到侧面看，那条溜背线条还是熟悉的味道，不过18寸双五辐轮毂比老款更立体些。有意思的是车长悄悄多了7毫米，小王笑称“量不出来，但比例顺眼”。尾部贯穿式尾灯内部结构变花哨了，还有流水转向效果——我隔壁老李就吃这一套，说是开在夜路上能让后车多看两眼。不过排气口藏起来之后，有人觉得少点性能范儿，也有人说干净利落好打理，各有各的理儿。

坐进驾驶位，内饰是黑白拼色那台，看着清爽，中控屏悬浮在那儿，比之前大了一圈，是12.9英寸的。我手欠戳了一下屏幕，反应很快，小王说用的是高通8155芯片，还能无线连HUAWEI HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。他演示语音助手的时候，我插嘴问能不能开空调，他直接喊了一句就凉风扑面过来。这代全系都有无边框车门和掀背尾门，我觉得搬行李方便不少，就是担心冬天密封胶冻住不好开，这事得等北方用户冬天反馈才知道真相。

安全配置方面，这次电气架构升级挺明显。我瞟见宣传单写着有1个前摄、3个毫米波雷达、12个超声波雷达加4颗环视摄像头，高配支持ACC自适应巡航、Travel Assist全速域辅助，还有自动泊车啥的。我想起群里一个哥们去年买老款，因为没变道辅助，在三环被摩托吓出一身汗，这回他估计要心动。不过师傅提醒过我，再智能也别太依赖，有人ACC跟随时走神追尾过一次，可惜录像没保存下来，不然就是教科书案例了。

动力部分算是这次最大亮点之一吧，新版1.5T发动机功率拉到了118千瓦，比以前1.4T多出来八九千瓦，扭矩250牛·米，用的是升级后的DQ200七速双离合。据修理厂老吴讲，新机子低扭更饱满，高速超车轻松些，而且油耗还压下来了。要追求刺激的话还有GTS版2.0T那个猛货——162千瓦、350牛·米，他吹嘘零百6秒多，但我劝他别总地板油，不然刹车片一年换仨都不够花钱的。底盘还是麦弗逊+多连杆组合，那种大众式硬中带韧感保留住了，对喜欢弯道的人来说是好事，对怕颠的人可能要再试试舒适模式调校差异大不大。

价格方面倒是真实惠不少，现在限时优惠价从11.99万起步，到15万出头封顶，比思域和领克03便宜一些。我听展厅另一桌客户聊，他们原本预算卡在12万以内，本来看二手，现在直接考虑新凌渡L。但销量数据摆在那里，上个月才卖出去1600来台，要翻身还得靠市场慢慢发酵。有趣的是，小王偷偷告诉我，有客户专盯年底库存，因为颜色冷门但优惠幅度可能比现在还狠，只不过挑不到自己最爱的配置罢了。

临走的时候碰见隔壁修补漆的小伙子，他朝那辆新凌渡L努努嘴：“这颜色以后掉漆可难配。”听完忍不住笑出来——买新车的人，大概不会第一时间想到这种问题吧，可真遇上剐蹭，就知道他说的不假。

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